Supraîncălzirea motorului VW Up cu scurgere de lichid de răcire, problemă la unitatea de control

Am avut o problemă similară la un VW Polo TSI din 2017. Simptomele au început exact la fel: supraîncălzirea motorului, scurgeri de lichid de răcire și martorul permanent al motorului aprins. Scanarea inițială a codurilor de eroare a relevat o eroare de comunicare între unitatea de control al motorului și senzorii sistemului de răcire. Cauza principală s-a dovedit a fi atât mecanică, cât și electronică. Un conector de cablare corodat la senzorul de temperatură al lichidului de răcire întrerupea semnalele CAN bus, determinând modulul de control să primească citiri incorecte ale temperaturii. În plus, pompa de apă prezenta o fisură, explicând scurgerea de lichid de răcire. Aceasta nu a fost o simplă eroare software, ci mai degrabă o problemă de conectivitate combinată cu o defecțiune mecanică. Reparația a necesitat: Înlocuirea conectorului senzorului de temperatură al lichidului de răcire, Instalarea unei pompe de apă noi, Resetarea completă a diagnosticului sistemului, Golirea și umplerea lichidului de răcire. Lucrarea a fost destul de serioasă, deoarece supraîncălzirea continuă ar fi putut provoca deteriorarea motorului. Aș recomanda cu tărie efectuarea mai întâi a unei scanări de diagnostic adecvate pentru a identifica dacă există erori de comunicare a modulului de control înainte de a presupune că este o problemă pur mecanică. Pentru un diagnostic corect, căutați un atelier cu echipament de diagnostic specific VW care să poată citi corect toți parametrii unității de control, nu doar codurile OBD de bază.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate. Simptomele și procesul de reparație pe care le-ați descris se potrivesc perfect cu situația mea. Mașina mea este în prezent la un alt service, unde i se face o verificare completă a diagnosticului auto. Au menționat preocupări similare cu privire la comunicarea legăturii de date între senzori. Vă deranjează să împărtășiți care a fost costul total al reparației în cazul dumneavoastră? De asemenea, ați întâmpinat probleme legate de aceasta după finalizarea reparației? Doresc doar să estimez dacă ar trebui să mă aștept la probleme ulterioare.

(Tradus din Engleză)

De când mi-am reparat VW-ul, totul a funcționat perfect, fără alte probleme de răcire. Diagnosticarea mașinii efectuată la noul service a dezvăluit că eroarea de comunicare a unității de control a fost într-adevăr cauzată de o problemă de cablare deteriorată, mult mai simplă decât se temea inițial. Conexiunea defectă afecta modul în care datele de temperatură erau transmise unității principale de control. Repararea a fost simplă, au reparat conexiunea cablului, ceea ce a restabilit comunicarea corectă a legăturii de date între componente. Costul total a fost de 95 € pentru repararea cablării. Mult mai rezonabil decât revizia completă a sistemului de care mă temeam că ar putea fi necesară. Nu au existat probleme ulterioare în lunile de la reparație. Temperatura motorului se citește acum normal, iar martorul de verificare a motorului a rămas stins. Aș recomanda verificarea promptă a unor simptome similare de către un service cu instrumente de diagnosticare adecvate pentru a depista aceste tipuri de probleme de cablare înainte ca acestea să provoace probleme mai mari.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit mi-am recuperat mașina de la mecanicul nou, iar problema a fost rezolvată complet. Problema s-a dovedit a fi foarte similară cu cea sugerată inițial, o problemă de conectivitate între modulul de control și senzorii de temperatură, împreună cu o mică scurgere de lichid de răcire. Reparația totală a costat 380 €, care a inclus: Repararea cablajului senzorului deteriorat, Înlocuirea unui furtun de lichid de răcire crăpat, Scanare completă de diagnosticare a sistemului, Test de presiune al sistemului de răcire, Umplere cu lichid de răcire nou. Semnalele magistralei CAN se citesc acum corect, iar temperatura motorului rămâne perfect normală. Nu mai există martor de avarie al motorului sau scurgeri de lichid de răcire. Mă simt mult mai bine știind că nu a fost o defecțiune mecanică majoră sau o eroare software în unitatea principală de control. Mă bucur foarte mult că am trecut la un alt service. Echipamentul lor de diagnosticare a detectat imediat problema exactă, iar comunicarea lor pe tot parcursul procesului de reparație a fost excelentă. Mașina merge mai bine decât în ​​ultimele luni.

(Tradus din Engleză)