Supraîncălzirea LR Freelander: semne de defecțiune a pompei de răcire?

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu Land Rover Discovery 4 diesel din 2010 (avea un Range Rover înainte de asta). Am ceva experiență de lucru cu mașini, în principal chestii de întreținere de bază. Când motorul meu a început să funcționeze fierbinte cu lampa de avertizare, l-am dus la atelierul meu obișnuit. S-a dovedit că era o conexiune defectuoasă a cablului la unitatea de comandă a pompei de răcire. Mecanicul a găsit-o în timpul diagnosticării, pompa în sine era în regulă, dar cablul provoca probleme intermitente. Factura totală a fost de aproximativ 220 de euro, inclusiv forța de muncă și piesele. Înainte de a trage concluzii despre pompă, ați putea împărtăși: Vreun zgomot neobișnuit? Nivelul lichidului de răcire este normal? Pierzi ceva lichid de răcire? Alte lumini de avertizare în afară de verificarea motorului? Acest lucru ar putea ajuta la restrângere dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru răspunsul dumneavoastră detaliat! Apreciez cu adevărat ajutorul. Nivelul meu de răcire pare în regulă și nu observ nicio scurgere, dar se aude un mic zgomot de scâncet la accelerare. Am avut ultimul meu service în urmă cu aproximativ 3.000 KM și totul era bine atunci. În prezent, la 85.588 KM, și aceasta este prima problemă majoră pe care am întâlnit-o. Nu există alte lumini de avertizare în afară de lumina de verificare a motorului. Sper că este doar o problemă de cablu ca a ta și nu întreaga pompă care trebuie înlocuită. Mâine mă duc să-l verific, degetele încrucișate, nu e nimic prea grav sau prea scump!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Zgomotul ăla de plâns pe care l-ai menționat, care chiar sună un clopoțel! Discovery-ul meu a avut un sunet similar înainte de a-l repara. Din moment ce vorbim despre Land Rover-uri de generație similară, acestea au în comun destul de multe componente. După ce am citit despre kilometrajul tău actual și despre acel zgomot, sunt și mai convins că ar putea fi similar cu ceea ce m-am ocupat. My Discovery avea aproximativ 90.000 KM când s-a întâmplat asta. Zgomotul de scâncet în cazul meu era legat cu siguranță de acea conexiune defectuoasă a cablului de care am menționat mai înainte, făcea ca pompa să funcționeze inconsecvent, de aici și zgomotul în timpul accelerației. Sfat rapid, totuși, când îl duci mâine la atelier, asigură-te că verifică și tensiunea curelei. În cazul meu, au descoperit că centura era ușor slăbită, ceea ce contribuia la zgomotul de scâncet. L-au ajustat în timp ce remediau problema cablului. Spune-mi ce au găsit! Sunt curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă. Aceste Land Rover-uri pot fi dificile uneori, dar odată ce ai rezolvat aceste mici gremlinuri electrice, funcționează ca un farmec. Ține-ne la curent!

(Tradus din Engleză)

Voi finaliza conversația din perspectiva lui: Mulțumesc mult pentru aceste informații suplimentare! Este cu adevărat liniștitor să aud că experiența ta a fost similară. Vârful de întindere a curelei este deosebit de util, nici măcar nu m-am gândit că ar putea contribui la zgomot. Tocmai m-am întors de la atelier și ai fost perfect! S-a dovedit a fi o combinație de probleme, o centură slăbită și o conexiune de cablu deteriorată la unitatea de comandă a pompei, aproape exact ca în situația dvs. Au rezolvat ambele probleme, iar zgomotul de scâncet a dispărut complet acum. Factura totală a ajuns la aproximativ 280 de euro, ceea ce nu este prea rău, având în vedere că eram îngrijorat că voi avea nevoie de o pompă complet nouă. Motorul funcționează din nou la temperatură normală și ledul de verificare a motorului s-a stins. Mă bucur că am întrebat aici înainte de a presupune ce e mai rău. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, m-a ajutat să evit stresul inutil și m-a pregătit pentru ceea ce să mă aștept la atelier! Apreciez cu adevărat ajutorul tuturor în acest sens. Aceste Land Rover ne țin cu siguranță atenți, dar merită atunci când totul merge bine!

(Tradus din Engleză)