Supraîncălzirea Honda Mobilio: Semne de avertizare și soluții

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu Honda City 2013 (motor pe benzină 1.5L) anul trecut. Simptomele au fost exact ceea ce descrii tu, supraîncălzirea motorului și lumina de verificare a motorului. L-am dus la mecanicul meu și s-a dovedit că era într-adevăr pompa de lichid de răcire, dar în special cablul electric care controlează pompa era deteriorat. Cablul era uzat și nu trimitea semnale corespunzătoare unității de control. Acest lucru făcea ca pompa să funcționeze defectuos în mod intermitent. De fapt, era o problemă gravă care necesita atenție imediată, deoarece supraîncălzirea continuă ar fi putut deteriora motorul. Remedierea a implicat înlocuirea ansamblului de cabluri și a pompei în sine, deoarece aceasta fusese supusă stresului din cauza funcționării neregulate. Sfatul meu? Atunci când discutați cu mecanicii, cereți-le în mod special să verifice conexiunile electrice la pompa de răcire, nu doar pompa în sine. Înainte de orice reparație, cereți-le să efectueze o scanare de diagnostic corectă. Și cu siguranță nu conduceți prea mult mașina până când nu este reparată, supraîncălzirea poate provoca daune majore motorului. Mult noroc!

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs.! Acest lucru este foarte util, deoarece mă confrunt cu exact aceleași simptome. Este bine de știut că cablul electric este un potențial vinovat, nu m-aș fi gândit să verific asta. Din curiozitate, îți amintești aproximativ cât ai plătit până la urmă pentru întreaga reparație? De asemenea, totul a mers bine de atunci, sau ați observat alte probleme care au apărut?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să vă dau o actualizare! Tocmai mi-am primit mașina înapoi de la mecanic săptămâna trecută pentru această problemă exactă și am vești bune. Avertizarea "Funcția pompei de răcire limitată" a dispărut complet acum. S-a dovedit că a fost exact ceea ce bănuiam, cablul ăla enervant de pe pompă/unitatea de control a cedat. Factura finală a ajuns la 220 €, ceea ce, sincer, nu a fost atât de rău pe cât mă așteptam, având în vedere tot stresul pe care l-am provocat! Partea cea mai bună? Mașina merge ca un vis acum, fără alte probleme de supraîncălzire, fără lumini de avertizare, nimic. Este o mare ușurare! Din moment ce ați întrebat despre problemele ulterioare, nu, niciuna! Totul a fost perfect de la reparație. Temperatura motorului rămâne exact unde ar trebui să fie, chiar și în timpul deplasărilor mai lungi. Privind în urmă, mă bucur că am rezolvat problema înainte ca motorul să fie grav afectat. Asigurați-vă doar că cel care vă repară motorul se uită bine la conexiunile electrice, acolo se ascunde de obicei problema! Anunță-mă cum se rezolvă problema ta!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! De fapt, tocmai m-am întors astăzi de la mecanic. Ai avut dreptate cu privire la verificarea rapidă, mă bucur că nu am așteptat mai mult. Problema mea s-a dovedit a fi ușor diferită, totuși. Au găsit o mică fisură în rezervorul de lichid de răcire care făcea ca sistemul să piardă presiune. În plus, a existat un senzor defect care a continuat să declanșeze lumina de verificare a motorului. Costul total al reparației a fost un pic mai mare decât al tău, de 350 €, dar cel puțin acum totul este rezolvat. Mecanicul a fost foarte meticulos și mi-a arătat chiar și partea fisurată. Apreciez cu adevărat sfaturile tuturor, m-au ajutat să pun întrebările potrivite și să înțeleg ce se întâmplă. Mașina funcționează perfect acum, iar indicatorul de temperatură rămâne acolo unde ar trebui să fie. Mă simt bine că am rezolvat asta! Vă mulțumesc din nou pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)