Supraîncălzirea Honda Crider: Probleme cu senzorul motorului?

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu al meu 2013 Honda Civic (benzină). Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu ceea ce am experimentat, motorul se încălzește și se aprinde lumina de verificare a motorului. Inițial am crezut că este vorba doar de senzor, dar când am dus-o la garaj luna trecută, s-a dovedit că fișa de conectare la senzorul de temperatură a lichidului de răcire era corodată și avea o potrivire slabă. Mecanicul a curățat conectorul, a înlocuit cablajul deteriorat și a fixat fișa corespunzător. În cazul meu, nu a fost o reparație majoră, dar ar fi putut duce la probleme grave ale motorului dacă nu era verificată. Senzorul nu citea corect din cauza conexiunii defecte, ceea ce însemna că sistemul de gestionare a motorului nu primea date exacte privind temperatura. Sfatul meu? Nu așteptați prea mult să îl verificați. Cu atâția kilometri pe Crider, e mai bine să fii sigur decât să-ți pară rău. Asigurați-vă că cel care îl verifică testează atât senzorul, cât și cablajul/conexiunea, deoarece acestea sunt adesea trecute cu vederea.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Este foarte util să știu despre conectorul corodat, sună similar cu ceea ce aș putea avea de-a face. Mă bucur că l-ai prins înainte de a se transforma în ceva mai grav. Întrebare rapidă: vă amintiți aproximativ cât ați plătit până la urmă pentru reparație? Și totul a mers bine de când au reparat-o? Încerc doar să îmi fac o idee despre costurile pe care le-aș putea suporta și dacă am rezolvat problema în mod corespunzător.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să vă dau o actualizare! După ce l-am reparat, Civic-ul meu a funcționat ca un farmec, fără alte probleme de temperatură sau lumini de avertizare. Repararea m-a costat 95 € pentru repararea conexiunii defecte a cablului și a mufei, care sincer nu a fost atât de rău pe cât mă temeam. Problema senzorului de temperatură a lichidului de răcire a fost complet rezolvată odată ce au rezolvat problema conectorului corodat. Au trecut aproximativ trei luni de atunci și totul funcționează perfect. Temperatura motorului rămâne exact acolo unde ar trebui, iar de atunci nu am mai văzut acel bec de verificare a motorului. Sunt de fapt ușurat că nu a fost ceva mai grav, uneori aceste defecțiuni electrice te pot face să te temi de ce e mai rău! Crede-mă, reparația a meritat din plin liniștea. Pe baza a ceea ce descrii, s-ar putea să te confrunți cu o factură de reparații similară dacă este aceeași problemă. Mult mai bine decât să riști să avariezi motorul pentru că merge prea cald! Lasă-mă să știu cum merge atunci când te-ai verificat a ta, întotdeauna interesat să aud dacă se dovedește a fi aceeași problemă!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru continuarea detaliată! De fapt, tocmai m-am întors astăzi de la mecanic. Nu o să-ți vină să crezi, dar a fost aproape exact ceea ce ai descris! Aveam un conector corodat care făcea ca senzorul să dea citiri ciudate. Mecanicul mi-a arătat vechiul conector, a fost destul de brut cu toate că coroziunea acumulată. Au curățat totul, au înlocuit unele cabluri și au instalat un conector nou. Totul m-a costat aproximativ 120 de dolari, un pic mai mult decât al tău, dar totuși rezonabil. Am luat-o pentru un test drive după aceea și indicatorul de temperatură rămâne exact unde ar trebui să fie. Nu mai verifica lumina motorului fie! O astfel de ușurare nu a fost nimic major. Ciudat cum aceste mici probleme electrice pot provoca atâtea griji. Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta, mi-a dat încredere să o verific înainte de a se transforma în ceva mai rău. Mașini, nu-i așa? Întotdeauna ne ține pe vârfuri!

(Tradus din Engleză)