Supraîncălzirea BMW X2: Ventilator electric sau problemă mai mare?

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe mașini și m-am confruntat cu ceva foarte similar cu BMW X1 2017. Când am avut exact acele simptome, s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablurilor la modulul ventilatorului de răcire. Mașina mea intra, de asemenea, în modul limp și afișa avertismente de supraîncălzire. Am dus-o la atelierul meu obișnuit și au diagnosticat un conector deteriorat la ventilatorul de răcire. Reparația totală a fost de 95 de euro, au înlocuit conexiunea cablajului și problema a fost rezolvată. Înainte de a sări la concluzii, totuși, ați putea împărtăși: Auziți ventilatorul cum funcționează? Sunt vizibile scurgeri de lichid de răcire? Când anume apare supraîncălzirea (condus în oraș, pe autostradă sau ambele)? Aș fi bucuros să vă ofer sfaturi mai specifice în funcție de situația dumneavoastră. X2 și X1 au în comun destul de multe componente ale sistemelor lor de răcire.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! Mașina mea are 106533 KM și a fost întreținută ultima dată acum 3 luni. Da, aud ventilatorul funcționând, dar se pare că funcționează intermitent. Nu am observat scurgeri de lichid de răcire sub mașină, dar supraîncălzirea se întâmplă mai ales în timpul condusului în oraș, mai ales când sunt blocat în trafic. Uneori, ventilatorul nu mai funcționează, motiv pentru care bănuiesc că ar putea fi electric. Conectorul acela deteriorat pe care l-ai menționat ar prezenta semne vizibile de uzură? Aș dori să-l verific pe al meu înainte de a-l duce la magazin.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre X2. Da, ceea ce descrii sună exact ca ceea ce am experimentat cu X1 meu, în special funcționarea intermitentă a ventilatorului în timpul condusului în oraș. Asta e de fapt ceea ce a făcut diagnosticul meu un pic complicat la început. În cazul meu, conectorul nu prezenta deteriorări evidente la exterior, dar când mecanicul l-a îndepărtat, s-a observat o coroziune vizibilă pe pini. Funcționarea intermitentă a ventilatorului cu care vă confruntați este un semn clasic de probleme de conectare electrică, la fel ca în cazul meu. Faptul că se întâmplă mai ales în trafic are sens, deoarece atunci ventilatorul trebuie să funcționeze cel mai mult. Având în vedere kilometrajul (al meu avea în jur de 98 000 KM când s-a întâmplat asta) și faptul că simptomele sunt atât de similare, aș paria că avem de-a face cu aceeași problemă. Un lucru pe care l-ați putea verifica singur, încercați să mișcați ușor cablurile de lângă conectorul ventilatorului în timp ce motorul este pornit (când este rece, desigur). Dacă viteza ventilatorului se modifică atunci când faceți acest lucru, acesta este un indiciu destul de bun al unei probleme de conectare. Doar nu așteptați prea mult pentru a o verifica. Am învățat pe pielea mea că aceste probleme electrice pot deteriora uneori modulul ventilatorului în sine dacă nu sunt verificate. Nu mi-ar plăcea să vă văd cu o factură de reparații mai mare decât este necesar.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații excelente! Apreciez foarte mult faptul că v-ați făcut timp să vă împărtășiți experiența atât de detaliat. Tocmai am încercat ceea ce ați sugerat cu privire la mișcarea firelor (cu motorul rece) și, desigur, viteza ventilatorului a fluctuat puțin. Aveți perfectă dreptate, ar trebui să mă uit la asta cât mai curând posibil, înainte de a provoca mai multe daune. Voi programa mâine o întâlnire cu mecanicul meu și voi menționa în mod specific problema conectorului pe care ați avut-o cu X1. Este o ușurare să am o idee mai bună despre ce ar putea fi în neregulă, mai ales că acest lucru m-a stresat în ultima săptămână. Probabil că voi reveni pentru a actualiza odată ce este fixat în cazul în care oricine altcineva se confruntă cu aceeași problemă. Vă mulțumim din nou pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)