Supraîncălzirea BMW X2: probleme cu sistemul de clapete de aer activ?

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe BMW-uri și, de fapt, m-am confruntat cu ceva foarte similar cu BMW-ul meu X1 din 2017. Nu sunt un mecanic expert, dar am învățat destul de multe din problemele mele auto de-a lungul anilor. Simptomele pe care le descrieți sună exact ca cele cu care m-am confruntat. Mi s-a aprins lumina de verificare a motorului și am avut probleme similare cu încălzirea. S-a dovedit că electromecanismul pentru controlul clapetei de aer era complet distrus. A trebuit să o duc la atelierul meu de încredere, unde au diagnosticat și înlocuit întreaga unitate. Reparația m-a costat aproximativ 590 de euro, dar a rezolvat toate problemele. Înainte de a sări la concluzii, totuși, ați putea să ne spuneți: Câți km/kilometri are X2-ul tău? Auziți vreun sunet neobișnuit din partea din față a mașinii? Problema se agravează în timpul pornirii la rece? Aceste informații m-ar ajuta să confirm dacă vă confruntați cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Aceste sisteme de clapete sunt destul de similare pe modelele X1 și X2, așa că aș putea să vă ofer sfaturi mai specifice.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul dvs. detaliat! X2-ul meu are 25080 KM și tocmai a fost revizuit luna trecută. Da, de fapt aud un ușor zgomot de zăngănit din față, mai ales în timpul pornirii la rece. Simptomele devin din ce în ce mai vizibile pe zi ce trece. Este foarte util să știu că ai avut o experiență similară cu X1-ul tău, mă face să mă simt un pic mai bine știind că este o problemă rezolvabilă. Probabil că îl voi verifica la un atelier în curând, mai degrabă decât să aștept să se înrăutățească. A durat mult să primești piesele când l-ai reparat pe al tău?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să te ajut cu situația ta cu X2. Zgomotul de zăngănit pe care îl descrii este exact ceea ce am experimentat cu X1 meu, este ca un déjà vu! Când l-am reparat pe al meu, piesele au întârziat cam 3-4 zile să ajungă. Atelierul le-a comandat imediat după diagnosticare, iar reparația efectivă a durat doar câteva ore. Din moment ce ai menționat că al tău face zgomote similare, mai ales la pornirile la rece, sunt și mai convins că este aceeași problemă pe care am avut-o și eu. Faptul că simptomele tale devin mai vizibile este, de asemenea, familiar, al meu a început la fel și s-a înrăutățit treptat. Sfat rapid din experiența mea: nu așteptați prea mult pentru a o repara. Inițial am încercat să o ignor timp de câteva săptămâni, iar fluctuațiile de temperatură ale motorului au devenit destul de îngrijorătoare. În plus, rularea cu un sistem de clapete de aer defect nu este grozavă pentru eficiența combustibilului, am observat că consumul meu de combustibil a crescut în acea perioadă. De asemenea, din moment ce abia luna trecută ai făcut service, verifică dacă nu cumva mai este în garanție. Aș fi vrut să fi verificat asta înainte de a plăti pentru reparația mea! Lasă-mă să știu cum merge atunci când îl verificați, sunt curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă ca a mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații excelente! Ai dreptate în legătură cu faptul că nu trebuie să aștepți, am sunat deja la un atelier și am făcut rezervare pentru săptămâna viitoare. Apreciez foarte mult avertismentul cu privire la consumul de combustibil, acum că ai menționat-o, m-am oprit la benzinărie mai des în ultima vreme. Voi verifica cu siguranță despre situația garanției, este o sugestie inteligentă la care nu m-am gândit. Este o ușurare să aud de la cineva care a trecut prin același lucru și a rezolvat problema. 3-4 zile pentru piese nu este prea rău, fie. Eram îngrijorat că s-ar putea să aștept săptămâni întregi. Voi avea grijă să vă țin la curent odată ce voi fi diagnosticat și reparat. Vă sunt foarte recunoscător pentru tot ajutorul și explicațiile detaliate, m-au făcut să mă simt mult mai încrezător în gestionarea acestei situații!

(Tradus din Engleză)

Salut băieți, am o problemă cu un BMW F46 cu motor B47, obloanele radiatorului sunt permanent deschise, nu există nicio intrare în memoria de defecțiuni, nici măcar cu Rheingold. Singurul lucru care apare des în memoria de defecțiuni este că obloanele radiatorului sunt recunoscute ca fiind deschise prea repede. Ce ar putea fi aceasta?

(Tradus din Germană)

Începeți prin a verifica cablajul și conectorii pentru obloanele radiatorului pentru orice semne de deteriorare sau coroziune, deoarece acestea pot cauza funcționarea defectuoasă a obloanelor. Dacă totul pare în regulă, problema ar putea fi la actuator sau la modulul de control. Anunțați-mă dacă găsiți ceva neobișnuit în timpul inspecției sau dacă aveți întrebări suplimentare!

(Tradus din Engleză)