Supraîncălzirea BMW Seria 1: Ventilatorul mort duce la probleme?

Hei acolo! Am avut ceva asemănător cu BMW seria 3 (320i) din 2009. Am ceva experiență în lucrul la mașini, dar problemele de răcire pot fi dificile. Inițial am crezut că este doar ventilatorul, dar mecanicul meu a diagnosticat un senzor de viteză defect care a cauzat funcționarea defectuoasă a ventilatorului radiatorului. L-am reparat la atelierul meu local și m-a costat în jur de 250 de euro. De atunci, nu mai sunt probleme de supraîncălzire. Înainte de a merge la magazin, care este tipul și kilometrajul dvs. exact de motor? De asemenea, ați observat scurgeri de lichid de răcire sau zgomote neobișnuite? Aceste detalii m-ar ajuta să împărtășesc sfaturi mai specifice pe baza experienței mele cu BMW-urile. Nu vreau să te alarmez, dar aș evita să-l conduc până nu este verificat, supraîncălzirea poate provoca daune grave ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru informatii! Doar ca să adaug, sunt la 110524 KM și am avut ultimul meu service în urmă cu aproximativ 3 luni. Nu am observat scurgeri de lichid de răcire, dar cu siguranță se aude un zgomot ușor când motorul pornește. Apreciez că nu îl conduc, am parcat-o deocamdată. Acei senzori de viteză BMW pot fi dificili, așa că este foarte util de știut. A menționat mecanicul dumneavoastră despre alte cauze comune pe care le verifică de obicei cu aceste simptome?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vă mulțumim pentru detaliile suplimentare despre seria dvs. 1. Da, de fapt, când mi-am reparat 320i, mecanicul meu a menționat câteva alte cauze potențiale pe care le verifică de obicei cu aceste simptome. În cazul meu, în timp ce senzorul de viteză a fost de vină, au verificat și senzorul de temperatură a lichidului de răcire, termostatul și releul ventilatorului. Acestea sunt aparent puncte de defecțiune obișnuite la BMW-urile noastre. Zgomotul de zumzet pe care l-ai menționat, l-am avut și eu! În cazul meu, era legat de senzorul de viteză defect, dar mi-au spus că ar putea indica și o pompă de apă defectă. Mecanicul meu mi-a arătat de fapt că aceste BMW-uri au un sistem de ventilator electric care este controlat de ECU (Unitatea de control al motorului), așa că atunci când senzorul de viteză se defectează, nu poate spune corect ventilatorului când să pornească. De aceea le primești pe ambele lumina de supraîncălzire și de verificare a motorului. Deoarece kilometrajul dvs. este destul de asemănător cu cel al meu când am avut problema (eram în jur de 115000 KM), ar putea merita să le puneți să verifice toate aceste componente. Vestea bună este că, odată ce au găsit și remediat problema reală, aceasta a funcționat perfect în ultimul an. Asigurați-vă că fac un diagnostic adecvat înainte de a înlocui piesele, au învățat acea lecție pe cale grea când am încercat prima dată să o repar eu!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru ajutor! După toate aceste comentarii excelente, cu siguranță am o imagine mai clară a ceea ce ar putea fi în neregulă cu BMW-ul meu. Este foarte interesant despre experiența ta cu senzorul de viteză, se pare că aceste probleme ale sistemului de răcire sunt destul de frecvente la BMW-urile noastre. Este de fapt o ușurare să aud că remedierea senzorului de viteză a rezolvat problema complet. L-am sunat pe mecanicul meu și l-am programat pentru mâine dimineață. Le-am spus despre posibilitatea senzorului de viteză și vor verifica și pompa de apă, termostatul și releul ventilatorului. Chestia cu bâzâitul fiind legată de senzorul de viteză are sens acum, sper să fie la fel și în cazul meu! Chiar mă bucur că am întrebat aici înainte de a încerca să o repar singur. Ar fi putut sfârși prin a face lucrurile mai rele! Voi actualiza toată lumea odată ce am primit diagnosticul. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați salvat de la deteriorarea potențială a motorului meu, cu siguranță o țin parcată până la întâlnirea de mâine.

(Tradus din Engleză)