100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

miadavis9

Supraîncălzire BMW X5 + lumini de avertizare multiple, ajutor!

Supraîncălzire

|

Aprinderea luminii de verificare a motorului

|

Nivel scăzut al lichidului de răcire

Bună tuturor! BMW X5 meu din 2013 cu motor pe benzină funcționează. Primirea mai multor lumini de avertizare, inclusiv indicatoare de verificare a motorului și lichid de răcire. Motorul intră în modul slab și se supraîncălzește. De asemenea, există scurgeri de lichid de răcire dedesubt din cauza creșterii presiunii. Bănuiesc că ar putea fi legat de probleme de comunicare cu unitatea de control. S-a confruntat cineva cu simptome similare? Caut feedback despre ceea ce a găsit mecanicul tău și cum l-a remediat. Orice ajutor ar fi foarte apreciat.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii


lauramueller1

Am ceva experiență de lucru pe BMW-uri și m-am confruntat cu ceva foarte similar pe BMW X3 2015 anul trecut. Când am avut exact aceleași simptome, lumini de avertizare, limp mode, supraîncălzire și scurgeri de lichid de răcire, s-a dovedit că a fost o conexiune defectuoasă a cablurilor la modulul de control al sistemului de răcire. Am dus-o la mecanicul meu de încredere care a găsit cabluri și conectori deteriorați care mergeau la modul. Au înlocuit cablajul și au făcut o verificare completă a diagnosticului. M-a costat aproximativ 95 de euro în total și a rezolvat problema complet, fără probleme de atunci. Înainte de a putea da sfaturi mai specifice, totuși, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al X5-ului dumneavoastră? Când au apărut primele simptome? Orice lucrări recente efectuate pe sistemul de răcire? Apropo, dacă nu ați făcut-o deja, v-aș recomanda să o verificați în curând, deoarece supraîncălzirea poate duce la probleme mai mari. Sper că vă ajută! Anunțați-mă cu aceste detalii și vă pot împărtăși mai multe din experiența mea.

(Tradus din Engleză)

miadavis9 (Autor)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! X5-ul meu tocmai a atins 156025 km și a avut cel mai recent serviciu în urmă cu 3 luni. Simptomele au început în urmă cu aproximativ o săptămână, înrăutățindu-se progresiv. Nu s-a făcut nimic sistemului de răcire în timpul service-ului, doar întreținere regulată, cum ar fi schimbarea uleiului și filtrele. Situația ta sună exact ca ceea ce mă confrunt. Ați observat vreo corelație între supraîncălzire și condițiile meteorologice? Mă gândesc să o duc la dealer, dar dacă se poate descurca un mecanic de încredere, ar fi de preferat. Problema cablajului a fost dificil de diagnosticat? Sper că factura mea de reparații rămâne rezonabilă ca a ta!

(Tradus din Engleză)

lauramueller1

Multumesc pentru detaliile suplimentare. Știi ce este interesant, X3-ul meu avea în jur de 145000 KM când am avut aceste probleme, așa că un kilometraj destul de similar cu al tău. Și nu, nu am observat nicio legătură cu condițiile meteo, se întâmpla indiferent. Despre diagnosticare, inițial mecanicul meu a crezut că ar putea fi pompa de apă sau termostatul, dar când a conectat instrumentul de diagnosticare, a observat acele erori de comunicare destul de repede. Partea dificilă a fost să găsești exact unde era problema în cablajul de cabluri. A trebuit să urmărească totul pentru a găsi secțiunea avariată. Sfatul meu ar fi să omiteți dealer-ul pe acesta. Un mecanic independent bun cu experiență BMW ar trebui să se descurce cu asta și vei economisi destul de mulți bani. Tipul meu de încredere a petrecut aproximativ 2 ore diagnosticând și reparându-l. Doar asigurați-vă că au echipamentul de diagnosticare potrivit pentru BMW-uri. Un lucru pe care l-am învățat, nu așteptați prea mult pentru a-l repara. Am condus cu problema timp de aproximativ două săptămâni înainte de a o rezolva și am fost destul de norocos să nu provoc nicio daune serioase la motor. Supraîncălzirea constantă poate încurca cu adevărat lucrurile. Tine-ma la curent cu ce ai aflat. Sunt curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă ca a mea.

(Tradus din Engleză)

miadavis9 (Autor)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! Asta chiar ajută, mai ales știind că aveai un kilometraj similar când s-a întâmplat. M-ați convins să evit dealerul, de fapt cunosc un mecanic specializat în mașini germane, așa că îl voi suna mâine dimineață. Categoric nu vreau să risc deteriorarea motorului așteptând prea mult. Este liniștitor să aud că ar putea fi doar o problemă cu cablajul, mai degrabă decât ceva mai grav. Am fost îngrijorat că ar putea fi pompa de apă, care știu că poate fi super scumpe pe aceste mașini. Faptul că reparația ta a fost relativ simplă și accesibilă îmi dă speranță! Voi avea grijă să o verific imediat și vă voi ține la curent imediat ce voi afla care este cauza. Apreciez că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta, exact genul de informații de primă mână pe care le așteptam când am postat această întrebare.

(Tradus din Engleză)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Mărci Auto
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate