Sunt necesare costuri de reparație BMW VANOS și experiență

Am avut exact aceleași simptome pe BMW seria 5 din 2011 iarna trecută. Inactivul dur și decalajul de putere au fost adevărate semnale roșii. Diagnosticarea mea a arătat „Defect la una dintre supapele solenoide ale arborelui cu came” și sincer, a avut nevoie de o atenție imediată. L-am reparat la un magazin specializat în reparații BMW. Au trebuit să înlocuiască solenoidul de admisie VANOS și să curețe întreaga unitate VANOS. Vechiul solenoid era complet înfundat cu depuneri de ulei. Este o problemă serioasă care poate duce la deteriorarea suplimentară a motorului dacă nu este verificată. Reparația a durat aproximativ 6 ore pentru că a trebuit să verifice timpul și să facă o resetare corectă după aceea. De asemenea, au recomandat schimbarea uleiului cu gradul specific cerut de BMW, deoarece calitatea slabă a uleiului poate cauza defectarea acestor solenoizi. După remediere, diferența a fost ziua și noaptea, ralanti lină, livrarea corespunzătoare a energiei și consumul normal de combustibil. Simptomele tale se potrivesc exact cu ale mele, așa că l-aș verifica mai devreme decât mai târziu.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Acest lucru sună exact ca ceea ce am de-a face cu. Ralantiul brusc și problemele de putere mă înnebunesc. Din curiozitate, vă amintiți cât v-a costat reparația? De asemenea, totul a mers bine de la reparație sau ați observat alte probleme? Am fost îngrijorat de potențialele efecte pe termen lung pe care le-ar fi putut avea asupra motorului.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Tocmai revin la acest thread. După ce v-am văzut întrebările, sunt bucuros să vă completez. Așa că da, mi-am reparat seria 5, problema VANOS de intrare a fost exact ceea ce bănuiam. Reparația mi-a dat înapoi 250 € și sincer, a meritat fiecare bănuț. Mecanicul a găsit o supapă electromagnetică defectă și a reparat-o imediat. Va pot spune cu incredere ca merge ca de vis de la reparatie. Motorul este super lin acum, gata de ralanti enervant și dur, iar puterea de livrare a revenit la ceea ce v-ați aștepta de la un BMW. Consumul de combustibil a revenit la normal. În ceea ce privește efectele pe termen lung, nu, nu am observat nimic îngrijorător de la remediere. Cheia este să-l prinzi devreme, ceea ce sună ca ceea ce faci. Mecanicul meu a menționat că aceste probleme VANOS sunt destul de frecvente la BMW-uri și, atâta timp cât le remediați prompt, nu ar trebui să aveți probleme de durată. Asigurați-vă că oricine lucrează la el cunoaște modul în care se află sistemele BMW VANOS. Și cu siguranță rămâneți la uleiul recomandat, ați învățat acea lecție pe calea grea!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmărirea detaliată! Am mușcat glonțul și mi-am dus mașina la un specialist BMW ieri. Ai fost perfect, a fost intrarea VANOS care a cauzat toate problemele. Avea un solenoid defect și o acumulare de ulei urâtă care trebuia curățată. Totul m-a costat ceva mai mult decât al tău, în jur de 300, dar omule, ce diferență! Acum mașina merge lin ca mătasea. Gata cu ralanti, puterea a revenit la normal și acea lumină enervantă de verificare a motorului este în sfârșit stinsă. Mi-au dat chiar și câteva sfaturi despre utilizarea uleiului potrivit pentru a preveni problemele viitoare. Lucrul amuzant este că mecanicul pe care l-am găsit a fost de fapt uimitor. Super transparent despre toate, mi-a arătat părțile vechi și mi-a explicat ce a mers prost. Complet opusul ultimei mele experiențe! Presupun că uneori aceste dureri de cap ne conduc la soluții mai bune. Apreciez cu adevărat ajutorul tău în această privință. Cu siguranță m-ai scutit de un stres inutil și probabil și de niște bani, îndreptându-mă în direcția corectă!

(Tradus din Engleză)