Subtensiune în vehicul: experiențe și soluții pentru BMW Seria 5

Bună, am avut o problemă similară cu BMW Seria 3 2013 în urmă cu ceva timp și părea exact ca descrierea dvs., în special cu luminile scăzute și bateria. În cele din urmă, a fost de fapt o problemă de tensiune joasă. Mecanicul meu a trebuit să verifice întregul sistem electric al autovehiculului, deoarece întregul circuit era afectat. A fost o problemă care a consumat foarte mult timp, dar, din fericire, nu au existat daune ireparabile. Cu toate acestea, v-aș sfătui să o verificați cât mai curând posibil. Așteptarea prea lungă nu poate decât să agraveze problema. Sper că acest lucru vă ajută!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspuns și pentru contribuția ta. Tocmai mi-ați confirmat temerile. Nu este frumos, dar dacă este mai mult de atât, nu prea am ce să fac. Îți amintești cât te-a costat toată chestia asta? Și nimic nu a urmat de atunci, nu-i așa?

(Tradus din Germană)

Hei, sigur, încă îmi amintesc bine. Totul m-a costat 750 de euro. Problema era legată de rezistența de contact din linia de alimentare, iar asta a fost o adevărată devoratoare de bani. Dar de când am fost la mecanic, problema subtensiunii a fost cu siguranță rezolvată. Până acum, nu a mai apărut nimic. Deci, da, reparația a fost costisitoare, dar a meritat în cele din urmă. Sper că acest lucru vă ajută!

(Tradus din Germană)

Oh, omule, asta e destul de scump... Dar cred că nu are rost să o ignorăm. Mai bine să o repari acum decât să ai probleme mai mari mai târziu. Din moment ce am aceleași simptome, o rezistență de contact ar putea fi problema și pentru mine. Vă mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit experiența dvs. Voi face acum o programare la mecanicul meu. Poate pot negocia un preț mai bun. Vă mulțumesc foarte mult pentru ajutor!

(Tradus din Germană)

Salutări, Și eu am avut probleme cu sursa de alimentare. În cazul meu, însă, a fost destul de ușor sau foarte rapid de aflat. La mașina mea, alternatorul/generatorul era pur și simplu defect. Acesta a fost înlocuit și cureaua trapezoidală a fost de asemenea înlocuită, de atunci totul a fost din nou bine.

(Tradus din Germană)

Am bmw f30 330e și pentru vlcar meu rupt kle modul (care sunt sub scaun). Prețul unuia nou este de 1700 euro. Dar am găsit o soluție mult mult mai ieftină. Scoate modul și prieten care funcționează cu microsheme rezolva problema. Change jumper și alte lucruri mici. Prețul a fost de 300 de locuri de muncă și alte piese și 150euro pentru a scoate și pune modul înapoi la mașină. Este de lucru ca nou :) dacă aveți nevoie de imagini vă pot trimite ceea ce schimba.

(Tradus din Engleză)

Puteți să-mi spuneți cum pot verifica alternatorul? Funcționează cu un multimetru simplu sau am nevoie de alte instrumente de măsurare?

(Tradus din Germană)

Hei, da, în mod normal, un multimetru simplu este suficient aici. Dacă pur și simplu setați multimetrul pe "V" și mergeți la borna pozitivă a bateriei și la un "punct de masă" sau la borna negativă a bateriei, ar trebui să puteți măsura o tensiune de aproximativ 14 V atunci când motorul este pornit. Dacă tensiunea este sub 12,5 V, alternatorul este de obicei defect.

(Tradus din Germană)

Mulțumesc Benny! De fapt, am doar puțin sub 12V când motorul este pornit. Un alternator nou a fost comandat. Îl voi înlocui la sfârșitul săptămânii de către prietenul meu Schauber.

(Tradus din Germană)

Bună ziua, vă mulțumesc pentru feedback-ul dvs. de diagnosticare pe BMW F21 LCI Pack M 118D din 2015. Este adevărat că uneori am o pornire timidă a mașinii, dar după ce am condus câțiva kilometri, problema nu se mai repetă. Ceea ce am observat este că mașina pornește după ce a stat câteva zile oprită. Bateria mea este tot aceeași ca atunci când am cumpărat-o. Cred că bateria are ceva de-a face cu problema. Vă mulțumesc pentru feedback-ul dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)