100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

hannes_williams65

Subaru Traviq Blocarea ușii de combustibil - defecțiune și ghid de remediere

Subaru Traviq al meu a început să se comporte urât, rezervorul de combustibil nu se mai deblochează chiar și atunci când se apasă butonul de eliberare din interior. Am verificat deja memoria de erori și am găsit câteva coduri stocate. Actuatorul electric pare mort și acum sunt afectate și alte funcții ale vehiculului. Actuatorul de blocare ar putea fi defect, dar am avut o experiență proastă cu ultimul meu mecanic și vreau să evit să fiu furat din nou. S-a confruntat cineva cu această problemă pe Traviq 2003 (141k km, motor pe benzină)? Caut sfaturi cu privire la ce anume trebuie reparat și estimări aproximative ale costurilor înainte de a merge la un magazin.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

idalehmann1

Am avut o problemă similară cu Subaru Legacy GT 2000. Mecanismul de eliberare a rezervorului de combustibil a cedat complet, lăsându-mă în imposibilitatea de a deschide ușa de combustibil. Inițial am crezut că este vorba doar de cablul de eliberare, dar testele de diagnosticare au evidențiat o defecțiune electrică care afecta mai multe sisteme. Cauza principală s-a dovedit a fi un cablaj corodat care se conectează la actuatorul ușii de alimentare cu combustibil. Coroziunea s-a răspândit la circuitele din apropiere, care au început să afecteze închiderea centralizată și funcțiile brelocului. Aceste simptome se potrivesc cu ceea ce descrieți la Traviq. Repararea necesară: Înlocuirea ansamblului complet al dispozitivului de acționare a ușii de alimentare cu combustibil, Instalarea de noi secțiuni ale cablajului, Reprogramarea modulului de control al caroseriei Aceasta a fost cu siguranță o reparație serioasă, deoarece problemele electrice ar fi putut duce la defecțiuni mai răspândite ale sistemului dacă nu erau rezolvate. Cablajul deteriorat a început să afecteze alte componente ale sistemului de închidere centralizată. Având în vedere simptomele dvs., în special codurile de eroare stocate și multiplele funcții afectate, probabil că aveți o problemă similară cu cablajul/actuatorul, mai degrabă decât o simplă problemă mecanică. Vă recomandăm insistent ca un atelier certificat să efectueze un diagnostic complet înainte de a continua reparațiile.

(Tradus din Engleză)

hannes_williams65 (Autor)

Apreciez foarte mult feedback-ul detaliat. Simptomele pe care le-ați descris la Legacy se potrivesc perfect cu cele cu care se confruntă Traviq-ul meu, în special problemele legate de umplerea rezervorului de combustibil și de răspândirea problemelor electrice. Îți amintești cam la cât s-au ridicat costurile reparației? Doar încercarea de a obține o cifră aproximativă înainte de a lua-o în. De asemenea, curios dacă ați avut orice probleme conexe pop-up de la obtinerea-l reparat? Problemele acționare electrice par ca acestea ar putea reveni dacă theres o problemă de bază.

(Tradus din Engleză)

idalehmann1

Am avut Legacy meu revizuit săptămâna trecută și fericit să raporteze nici o problemă recurentă de la reparație. Clapeta de combustibil se deschide perfect acum, se pare că principalul vinovat a fost într-adevăr o legătură defectă conectată la actuatorul electric. Sistemul de eliberare prin cablu prezenta, de asemenea, semne de uzură, dar nu a necesitat înlocuirea. Valoarea totală a reparației a fost de 210 EUR, sumă care a acoperit testele de diagnosticare, piesele și manopera. Țineți cont de faptul că prețurile variază de la un atelier la altul, dar această sumă pare rezonabilă pentru remedierea componentelor electrice și mecanice ale sistemului de umplere cu carburant. Brelocul meu și alte funcții electrice funcționează din nou normal. V-aș recomanda cu siguranță să vă verificați cât mai curând, deoarece aceste probleme tind să se agraveze și pot afecta mai multe sisteme în timp. Repararea s-a dovedit fiabilă până în prezent, niciun semn de revenire a problemelor după câteva luni de utilizare regulată.

(Tradus din Engleză)

hannes_williams65 (Autor)

În cele din urmă mi-am dus Traviq-ul la un atelier certificat săptămâna trecută, după ce m-am săturat să deschid manual trapa de alimentare cu combustibil. Mecanicul a confirmat că a fost exact ceea ce ați descris, cabluri corodate care afectează actuatorul clapetei de combustibil și se extinde la alte sisteme. Chiar mă bucur că am verificat-o când am făcut-o. Factura totală a ajuns la 280 €, puțin mai mult decât Legacy, dar a inclus și unele lucrări electrice suplimentare pe care le-au considerat necesare. Întregul mecanism al ușii de alimentare funcționează perfect acum și toate acele defecțiuni electrice ciudate au dispărut. Magazinul mi-a arătat piesele vechi, cablajul era într-o stare mult mai proastă decât mă așteptam. Cu siguranță merită investiția în comparație cu ultimul meu mecanic care a vrut să înlocuiască mult mai multe piese fără a face măcar o diagnoză adecvată. Mulțumesc că m-ați ajutat să înțeleg cu ce am de-a face înainte de a merge la magazin. M-ați salvat de la a fi suprataxat din nou.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: