Ștergătoare moarte: Depanarea sistemului de ștergătoare VW Tiguan

Am avut o problemă foarte similară cu Golf-ul meu 2.0 TSI din 2009 iarna trecută. Având ceva experiență în lucrul cu electronica VW, vă pot spune că aceasta este o problemă destul de frecventă la aceste modele. Simptomele erau identice, defecțiune completă a ștergătoarelor fără niciun răspuns de la motorul ștergătoarelor atunci când se folosesc comenzile. După verificarea siguranțelor, așa cum ați făcut și dumneavoastră, am dus mașina la atelierul meu obișnuit. Au diagnosticat-o ca fiind o conexiune deteriorată a cablajului în locul unde se întâlnește cu mufa motorului ștergătoarelor. Mișcarea constantă și expunerea la umiditate au provocat coroziune în conector. Repararea a constat în înlocuirea secțiunii deteriorate a cablajului și a conectorului. Timpul total de reparare a fost de aproximativ 2 ore și a costat 95 €, inclusiv piesele și manopera. De la remediere, ștergătoarele au funcționat impecabil. Ați putea împărtăși câteva detalii suplimentare despre Tiguan-ul dumneavoastră? Mai exact: Sunt aprinse vreun fel de martori de avertizare pe tabloul de bord? Pompa de spălare a parbrizului mai funcționează? Ștergătoarele s-au oprit brusc sau au devenit treptat mai lente? Ce coduri de eroare a arătat diagnosticarea? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este identică cu cea pe care am întâmpinat-o eu sau dacă ar putea fi vorba de motorul ștergătoarelor în sine care necesită înlocuire.

(Tradus din Engleză)

Ultima revizie a fost la 120.000 km. Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Luminile de avertizare sunt toate normale și nu, pompa de spălare nici ea nu funcționează. Ștergătoarele s-au oprit brusc în timpul funcționării normale săptămâna trecută. Diagnosticarea a arătat eroarea P0868 și P0869, care par legate de circuitul motorului ștergătoarelor. Atelierul a cotat 350 € pentru un motor nou al ștergătoarelor plus manoperă, dar problema dumneavoastră cu cablajul pare similară cu simptomele mele. Le voi cere să verifice mai întâi conexiunile înainte de a înlocui întregul motor. Semnalizarea și toate celelalte comenzi de pe coloana de direcție funcționează bine, ceea ce mă face să cred că întrerupătorul ștergătoarelor nu este vinovatul. Reparatia dumneavoastră a rezolvat și probleme cu pompa de spălare, sau a fost o reparație separată?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detalii. În cazul meu, repararea cablajului electric a rezolvat de fapt atât problemele cu ștergătoarele, cât și cu pompa de spălare, deoarece acestea împart același punct de conectare a circuitului, în apropierea modulului senzorului de ploaie. Codurile de eroare pe care le-ați menționat (P0868/P0869) sunt foarte asemănătoare cu cele afișate de Golf-ul meu. Când atelierul mi-a reparat conexiunea cablajului electric, au descoperit o coroziune semnificativă unde apa se infiltrase prin zona coloanei de direcție. Acest lucru a afectat atât funcționarea ștergătoarelor, cât și sistemele de lichid de spălare. Faptul că semnalele de direcție funcționează, dar atât ștergătoarele, cât și pompa de spălare au cedat simultan, sugerează puternic o problemă de cablaj, mai degrabă decât un motor defect. 350 € pentru un motor nou pare exagerat atunci când problema reală ar putea fi o simplă reparare a cablajului. După experiența mea, motorul ștergătoarelor rareori cedează complet fără să prezinte semne de încetinire prealabilă. Funcționarea normală a controlului de viteză și a altor funcții ale coloanei de direcție indică, de asemenea, o problemă diferită de cea a unui comutator. Sugerez să li se solicite să inspecteze mai întâi conexiunile cablajului, în special în punctele în care acesta trece prin peretele de protecție și în apropierea modulului senzorului de ploaie. V-ar putea economisi o sumă semnificativă de bani comparativ cu înlocuirea completă a motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru sugestii. Am contactat din nou atelierul și am insistat să verifice mai întâi cablajul electric, în special în zona senzorului de ploaie pe care ați menționat-o. Au găsit coroziune severă în conectorul principal de cablare, la fel ca în cazul Golf-ului dumneavoastră. Costul final al reparației a fost de 120 €, inclusiv curățarea conexiunilor și înlocuirea secțiunii deteriorate a cablajului. Mult mai bine decât cei 350 € pentru înlocuirea motorului, cât au estimat inițial. Atât motorul ștergătoarelor, cât și pompa de spălare funcționează perfect acum. Comanda de viteză constantă și comutatorul ștergătoarelor de pe coloana volanului nu au fost niciodată problema, până la urmă. E bine că am întrebat aici înainte de a aproba reparația mai scumpă. Pentru oricine altcineva are probleme similare, merită cu siguranță să verificați aceste conexiuni electrice înainte de a înlocui componentele majore. Apreciez foarte mult ajutorul la depanarea problemei, mi-ați economisit o sumă considerabilă de bani și mi-a reparat mașina corespunzător.

(Tradus din Engleză)