100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

achimpeters84

Stelvio Diesel Semnale, simptome și reparații privind defectarea turbo

Se confruntă cu probleme de presiune de supraalimentare cu Stelvio 2.2 diesel, lumina de verificare a motorului este aprinsă și turbocompresorul pare să acționeze. Obțin un sunet de fluierat plus șuierat în timpul accelerării, iar motorul se simte foarte lent. Consumul de combustibil a trecut prin acoperiș în ultima vreme. Mașina are aproximativ 91k pe ceas și bănuiesc că actuatorul de control al impulsului ar putea fi defecțiuni. A avut cineva de-a face cu simptome similare? Vreau cu adevărat să evit să fiu înșelat la magazin, deci caut informații despre la ce să mă aștept pentru reparații și costuri.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

ben_moon8

Am avut simptome similare pe Giulia mea 2.2 diesel când supapa electrică de by-pass a cedat. Problema actuatorului de control al supraalimentării a început cu semne identice, zgomot de șuierat, accelerație slabă și consum excesiv de combustibil. Supapa turbo nu regla corect presiunea de supraalimentare, determinând ECU să declanșeze lumina de verificare a motorului. Un test al senzorului de presiune a confirmat faptul că turbocompresorul nu menținea nivelurile adecvate de supraalimentare. Supapa electrică de by-pass s-a uzat, împiedicând controlul corect al suprapresiunii. Acesta este un punct slab cunoscut care apare de obicei între 80-100k kilometri. Acest lucru necesită diagnosticare și reparații profesionale, deoarece sistemul de control al supraalimentării este complex. Lucrarea implică înlocuirea ansamblului actuatorului și recalibrarea wastegate-ului. Nu este o sarcină de bricolaj din cauza echipamentului specializat necesar pentru testarea corectă a presiunii de supraalimentare și calibrarea electronică. Deși nu este catastrofală dacă este abordată prompt, ignorarea acestor simptome riscă să afecteze sistemul turbocompresorului. Repararea este simplă pentru un tehnician cu experiență care dispune de instrumentele de diagnosticare potrivite. Disponibilitatea pieselor este în general bună pentru aceste componente.

(Tradus din Engleză)

achimpeters84 (Autor)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Asta sună exact ca ceea ce mă confrunt acum pe Stelvio-ul meu. Simptomele defecțiunii actuatorului se potrivesc perfect cu ceea ce ai descris. Tocmai am verificat senzorul de presiune și citirile erau foarte greșite. Ți-ai amintit aproximativ cât te-a costat reparația completă? De asemenea, curios dacă ați avut alte probleme legate de presiunea de supraalimentare de când ați reparat-o?

(Tradus din Engleză)

ben_moon8

După remedierea defecțiunii actuatorului presiunii de supraalimentare la atelier, totul a funcționat perfect. Sistemul turbo funcționează fără probleme, fără fluierături sau probleme de performanță. Reparația totală s-a ridicat la 250 de euro pentru înlocuirea supapei electrice de bypass, care era într-adevăr defectă. Actuatorul turbo și wastegate-ul funcționează acum exact așa cum ar trebui. Nu mai există consum excesiv de combustibil sau accelerație lentă. Turbocompresorul furnizează o presiune de supraalimentare corespunzătoare și motorul funcționează ca nou. Am parcurs încă 15 km de la reparație fără probleme legate de supraalimentare. Repararea supapei actuatorului a rezolvat complet toate simptomele inițiale. A meritat fiecare cent pentru a fi diagnosticat și reparat în mod corespunzător, mai degrabă decât să risc deteriorarea suplimentară a sistemului turbo. Vă recomandăm cu siguranță să o rezolvați cât mai curând, atât timp cât este doar supapa de bypass. Aceste probleme tind să apară în cascadă și pot deveni mult mai costisitoare dacă nu sunt verificate.

(Tradus din Engleză)

achimpeters84 (Autor)

Mulțumesc tuturor pentru sfaturi. În cele din urmă am rezolvat-o la mecanic săptămâna trecută. Actuatorul turbo a fost cu siguranță vinovat, așa cum s-a sugerat. Atelierul a confirmat că wastegate nu primea semnale de control adecvate din cauza valvei defecte a actuatorului. Reparația a ajuns la 280 de euro, inclusiv piese și manoperă. Au trebuit să o conecteze la un echipament de diagnostic specializat pentru a calibra corect presiunea de supraalimentare după înlocuirea actuatorului. Bani bine cheltuiți totuși, mașina merge din nou ca nouă. Nu mai scoate fluierături sau accelerații lente. Consumul de combustibil a revenit și el la normal. Controlul amplificării funcționează perfect acum. Am făcut o cursă adecvată pe autostradă pentru a o testa și sistemul turbo răspunde exact așa cum ar trebui. Mă bucur că am reparat-o înainte ca turbocompresorul să sufere daune grave. Pentru oricine altcineva care se confruntă cu simptome similare, nu așteptați prea mult pentru a o verifica. Aceste probleme legate de presiunea de supraalimentare se agravează și devin mai costisitoare dacă sunt ignorate.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: