SQ7 Probleme de presiune a combustibilului care cauzează funcționare dificilă și blocaje

Având probleme similare cu SQ8 meu 2018. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, ralanti aspru, rateuri ale motorului și accelerație sacadată. După unele depanări inițiale, atelierul a găsit o conexiune slăbită în fasciculul de cabluri care se conectează la senzorul de presiune a combustibilului. Conexiunea intermitentă provoca citiri incorecte, ceea ce făcea ca sistemul de gestionare a motorului să ajusteze incorect alimentarea cu combustibil. Costul total al reparației a fost de 95 de euro, în principal manoperă pentru diagnosticarea și repararea conexiunii. Pentru a diagnostica corect problema dvs. și a compara cu experiența mea, ați putea să împărtășiți: Kilometrajul actual, Când au apărut simptomele pentru prima dată, Dacă lumina de verificare a motorului este constantă sau intermitentă, Dacă problemele sunt mai grave atunci când motorul este rece sau cald, Orice întreținere recentă a sistemului de combustibil Sistemul de injectoare de combustibil din aceste motoare este destul de sensibil la fluctuațiile de presiune, astfel încât diagnosticarea corectă este importantă. Un senzor sau o conexiune defectă poate provoca cu siguranță aceste simptome, dar merită să confirmați prin diagnosticarea corespunzătoare înainte de a înlocui piesele. Pe baza experienței mele medii cu aceste motoare, recomand ca un profesionist să caute coduri de eroare și să verifice conexiunile cablurilor înainte de a înlocui senzorul în sine.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsuri. Kilometrajul meu este de 157016 KM și am făcut ultimul service în urmă cu doar 2 luni. Lumina de verificare a motorului a început să clipească intermitent în urmă cu aproximativ o săptămână, mai ales când motorul este rece. Motorul se blochează și merge mai greu în primele câteva minute după o pornire la rece. Am verificat înregistrările de service și nu a fost efectuată nicio întreținere a sistemului de combustibil în afară de schimbarea periodică a filtrului de combustibil. Simptomele par foarte asemănătoare cu cele pe care le-ați experimentat. Înainte de a o duce la atelier, îi voi ruga să verifice în mod specific cablajul și conexiunile din jurul senzorului de presiune a combustibilului. Costul relativ scăzut al reparațiilor în cazul dumneavoastră este încurajator, deoarece îmi făceam griji că va trebui să înlocuiesc întregul sistem de alimentare cu combustibil.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru furnizarea acestor detalii. După ce am trecut și eu prin asta cu SQ8-ul meu, simptomele de pornire la rece pe care le descrieți sugerează cu tărie o problemă de alimentare cu combustibil, la fel ca a mea. Kilometrajul și istoricul de service pe care le-ați împărtășit ajută de fapt la restrângerea lucrurilor. Din moment ce ați avut un service recent, dar fără lucrări specifice la sistemul de alimentare, iar problemele apar în principal la rece, acest lucru se potrivește cu modelul unei probleme de cablare care afectează citirile senzorului de presiune a combustibilului. Când SQ8-ul meu a avut aceste probleme, am observat că ralantiul greoi și blocarea s-au îmbunătățit odată ce motorul s-a încălzit. Acest lucru se întâmplă deoarece sistemul injectorului de combustibil poate compensa într-o oarecare măsură citirile incorecte ale presiunii la temperaturi de funcționare mai ridicate. Repararea mea a implicat: Scanarea completă a sistemului de diagnosticare a combustibilului, inspectarea cablajului din apropierea senzorului de presiune a combustibilului, testarea conectivității senzorului la temperaturi diferite, repararea conexiunilor corodate ale cablajului Reparația totală a fost totuși sub 100 de euro. Pompa de combustibil și injectoarele erau perfect în regulă, doar sistemul primea citiri incorecte ale presiunii din cauza conexiunii defecte. Cel mai bine ar fi să le cereți să verifice întregul sistem de alimentare cu combustibil, dar pe baza similitudinii cu cazul meu, aș paria pe găsirea unei probleme de cablare, mai degrabă decât a unui senzor sau a unei pompe defecte.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Am vrut doar să actualizez situația mea SQ7. L-am dus astăzi la atelier și am împărtășit informațiile despre verificarea cablajului. Se pare că lumina de verificare a motorului și problemele de staționare au fost într-adevăr cauzate de o conexiune deteriorată a firului la senzorul de presiune a combustibilului. Mecanicul a găsit coroziune la conector, similar cu ceea ce a fost descris. Conexiunea intermitentă provoca citiri incorecte, ceea ce ducea la blocarea motorului și la funcționarea defectuoasă. Costul total al reparației a fost de 85 de euro, care a inclus curățarea conectorului, înlocuirea unor cabluri și efectuarea unui diagnostic complet al sistemului de alimentare cu combustibil. Motorul funcționează acum perfect, chiar și în timpul pornirilor la rece. Nu mai există blocaje sau accelerații bruște. Pentru oricine altcineva care se confruntă cu simptome similare, verificați cu siguranță conexiunile cablurilor înainte de a înlocui componente costisitoare ale sistemului de alimentare. Sistemul injectorului de combustibil funcționează bine odată ce primește citirile de presiune corecte de la senzor. Chiar mă bucur că am întrebat aici înainte de a autoriza reparații mai ample. Voi continua să monitorizez performanțele motorului, dar până acum totul indică o reparație completă.

(Tradus din Engleză)