SQ5 Diesel Performance Puncte de coborâre către filtrul de combustibil

Am avut simptome aproape identice pe motorul meu A6 diesel 2018. Problema principală s-a dovedit a fi un filtru de combustibil înfundat combinat cu o conexiune slăbită a conductei de combustibil lângă carcasa filtrului. Ralantiul brusc și pierderea de putere sunt indicatori tipici ai restricționării debitului de combustibil. Un diagnostic complet a arătat că filtrul de combustibil era grav contaminat, reducând eficiența consumului de combustibil și cauzând o livrare inconsecventă a combustibilului către motorul diesel. Simptomele s-au agravat în timpul pornirilor la rece, deoarece sistemul se străduia să mențină o presiune adecvată a combustibilului. Repararea a implicat înlocuirea filtrului de combustibil și resigilarea conexiunilor conductei de combustibil. Nu a fost vorba de o reparație majoră, dar nerezolvarea acesteia ar fi putut duce la deteriorarea gravă a sistemului de alimentare. Motorul diesel a revenit la buna funcționare imediat după remedierea acestor probleme. Codul de eroare indică probabil probleme de presiune a sistemului de alimentare cu combustibil. Deși este posibil să vă descurcați singuri, diagnosticarea corectă a sistemului de combustibil necesită instrumente specifice pentru a testa presiunea conductei. Vă recomandăm să o verificați cât mai curând, deoarece funcționarea cu un filtru de combustibil restricționat poate suprasolicita pompa de combustibil. Luați în considerare verificarea sistemului de alimentare chiar dacă evitați dealerul, deoarece aceste simptome se agravează în timp și pot duce la reparații mai costisitoare dacă nu sunt verificate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. De asemenea, am avut ezitări cu privire la service-ul dealerului după unele experiențe mixte, dar în cele din urmă am găsit un magazin independent bun care s-a ocupat bine de asta. Am vrut doar să verific, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru înlocuirea filtrului și pentru diagnosticare? Am de gând să o repar pe a mea săptămâna viitoare și încerc să o bugetez. De asemenea, curios dacă ați avut alte probleme ale sistemului de alimentare cu combustibil apărute de la repararea a fost făcută? SQ5-ul meu încă funcționează dur în timpul pornirii la rece, așa că ar trebui probabil să nu mai amân și să o verific înainte ca eficiența consumului de combustibil să se înrăutățească și mai mult.

(Tradus din Engleză)

De când mi-am revizuit A6 diesel, problema conexiunii de încălzire a filtrului de combustibil a fost rezolvată complet, s-a dovedit că principala problemă a fost o conexiune electrică defectă la elementul de încălzire, care a cauzat problemele de pornire la rece. Costul reparației a fost de 95 de euro pentru a remedia cablajul deteriorat și conexiunea fișei. După această reparație, ralantiul brusc a dispărut complet, iar consumul de combustibil a revenit la niveluri normale. În lunile care au urmat reparației, nu au mai apărut alte probleme legate de sistemul de alimentare. Privind în urmă, simptomele pe care le descrieți cu SQ5 sunt foarte asemănătoare, în special problemele legate de pornirea la rece. Este cu siguranță înțelept să verificați mai devreme decât mai târziu, deoarece problemele de alimentare cu combustibil nerezolvate pot duce la reparații mai costisitoare. O verificare corectă a diagnosticului ar trebui să identifice rapid dacă problema dvs. este legată și de filtrul de combustibil sau de sistemul de încălzire al acestuia. Problemele de pornire la rece și ralantiul brusc pe care le menționați sunt semne clasice ale unor probleme ale sistemului de alimentare cu combustibil care necesită atenție.

(Tradus din Engleză)

După ce am amânat prea mult reparația, săptămâna trecută am dus în sfârșit SQ5-ul meu la un atelier independent. Mecanicul a găsit exact ceea ce bănuiam, un filtru de combustibil înfundat care cauzează ralantiul brusc și pierderea de putere. Ei au descoperit, de asemenea, o scurgere minoră de vid în sistemul de alimentare cu combustibil care a contribuit la problemele de pornire la rece. Costul total al reparației s-a ridicat la 280 de euro, inclusiv diagnosticarea, noul filtru și remedierea scurgerii de vid. Motorul diesel funcționează din nou fără probleme, pornirile la rece sunt perfecte, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Mă bucur că am rezolvat problema înainte să se producă daune grave. Privind în urmă, ar fi trebuit să rezolv problema mai devreme, în loc să-mi fac griji cu privire la experiențele anterioare nefaste ale dealerilor. Atelierul independent a făcut o treabă excelentă, a avut timp să explice problemele și a finalizat totul într-o singură zi. Nu mai ezit dacă apar probleme similare în viitor, mai bine să rezolv problemele mici înainte ca acestea să devină reparații majore.

(Tradus din Engleză)