SQ5 Diesel Blocaj la ralanti: Ghid comun de remediere a defecțiunilor ICV

Am avut exact aceeași problemă cu 2012 Q5 3.0 TDI iarna trecută. Ca o persoană care face întreținerea de bază, dar lasă problemele complexe pe seama profesioniștilor, am recunoscut imediat aceste simptome. Motorul se bloca constant la ralanti, în special după pornirea la rece. Ralantiul motorului era extrem de dur și imprevizibil. După ce s-a aprins lumina de verificare a motorului, am dus-o la atelierul meu obișnuit. S-a dovedit că sistemul de admisie a aerului era puternic contaminat, cauzând blocarea neregulată a motorului. Tehnicianul a găsit acumulări semnificative de carbon care afectau fluxul de aer corespunzător. A trebuit să efectueze o curățare completă a întregului sistem de admisie și să înlocuiască mai multe componente. Costul total al reparației a fost de 425 de euro și a durat aproximativ 6 ore. De la reparație, ralantiul mașinii a fost perfect, fără alte probleme de motor care să se blocheze. Aceste probleme sunt destul de frecvente la motoarele cu injecție directă cu kilometraj ridicat. Pentru a vă ajuta mai bine cu situația dvs., ați putea să împărtășiți: Kilometrajul actual al SQ5, Când a început să se blocheze, Alte simptome în afară de blocarea motorului, Ce coduri de eroare sunt stocate Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu ceea ce am experimentat cu Q5-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Kilometrajul este de 177979 KM. Tocmai mi-am făcut ultimul service acum 2 luni. Codurile de eroare de la scanarea mea de diagnosticare a corpului de accelerație indică o problemă de control al aerului la ralanti. După ce am citit răspunsul dvs., am verificat admisia și am găsit acumulări semnificative de murdărie în jurul zonei corpului de accelerație. Blocajul a început în urmă cu aproximativ 3 săptămâni, inițial numai la rece, dar acum se întâmplă frecvent la orice temperatură a motorului. Alte simptome includ fluctuația turației la ralanti și porniri bruște ocazionale. Motorul pare să funcționeze bine odată ce depășește turația de ralanti. Lumina de verificare a motorului a început să clipească săptămâna trecută în timpul unui episod deosebit de grav de stagnare. Pe baza experienței dvs., se pare că aș putea avea de-a face cu aceeași problemă de acumulare de carbon care afectează ralantiul motorului. O voi face verificată de un profesionist, deoarece problemele de control al ralantiului par să se agraveze.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud vești de la dvs. și vă mulțumesc pentru informațiile detaliate. Simptomele dvs. se aliniază puternic cu experiența mea. Pe baza kilometrajului și a simptomelor pe care le-ați descris, aceasta pare a fi aceeași problemă de acumulare de carbon cu care m-am confruntat la Q5-ul meu. Lumina de verificare a motorului care clipește în timpul episoadelor de stagnare este deosebit de revelatoare, este exact ceea ce s-a întâmplat cu al meu înainte de a-l repara. Supapa IAC este adesea învinovățită, dar în cazul motoarelor noastre, depunerile de carbon din sistemul de admisie sunt de obicei cauza principală a ralantiului slab al motorului și a blocării. Când mașina mea a fost reparată, s-a constatat că depunerile de carbon erau de fapt mai grave decât se bănuia inițial. Supapa de control al aerului la ralanti abia funcționa din cauza contaminării. După ce au curățat sistemul de admisie, au recomandat, de asemenea, înlocuirea ansamblului supapei de aer pentru a preveni viitoare probleme de stagnare a motorului. Întrucât kilometrajul dvs. este similar cu al meu în momentul apariției problemei și având în vedere că problemele au început după recenta revizie, vă sugerez să o verificați în curând. Natura progresivă a simptomelor dvs. de stagnare se potrivește exact cu experiența mea, probabil că va continua să se înrăutățească. Un sfat din experiența mea: asigurați-vă că fac o curățare completă a admisie, nu doar zona corpului de accelerație. Repararea totală ar putea costa un pic mai mult decât am plătit eu din cauza prețurilor actuale ale pieselor, dar merită să preveniți eventualele daune pe termen lung ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat și analiza aprofundată. Acesta este exact tipul de informații pe care speram să le primesc. Experiența dvs. cu acumularea de carbon se potrivește perfect cu simptomele mele. Voi programa o întâlnire pentru săptămâna viitoare pentru a curăța și verifica sistemul de admisie. Din ceea ce ați descris, o curățare completă a sistemului de admisie a aerului are mai mult sens decât doar înlocuirea supapei de control al ralantiului, mai ales având în vedere modul în care motorul se blochează a devenit progresiv mai rău. Mecanicul meu a oferit 550 de euro pentru un serviciu complet de curățare a sistemului de admisie, inclusiv zona corpului de accelerație. Deși este mai mult decât ai plătit tu, pare rezonabil având în vedere prețurile actuale și amploarea lucrărilor necesare pentru a rezolva problemele legate de ralantiul motorului. Apreciez foarte mult sfatul de a curăța întregul sistem, mai degrabă decât de a vă concentra doar pe o componentă. Cu siguranță mă voi asigura că vor face o treabă temeinică pentru a preveni viitoarele probleme de staționare.

(Tradus din Engleză)