Spark Running Rich? Cauze comune și remedieri rapide

Am avut o problemă similară cu Chevy Malibu din 2020. Am avut o experiență decentă de lucru cu problemele sistemului de combustibil de-a lungul anilor. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu ceea ce m-am ocupat, amestec bogat, lumina motorului de verificare și accelerația sacadată enervantă. Problema mea s-a dovedit a fi un injector de combustibil defect care versa prea mult combustibil în cilindru. După diagnosticare, au descoperit că o supapă de injecție era blocată parțial deschisă, provocând starea bogată și ucigându-mi economia de combustibil. Reparația a presupus înlocuirea injectorului defect, care mi-a dat aproximativ 515 piese și manopera. După reparație, motorul s-a netezit imediat și economia mea de combustibil a revenit la normal. Cu toate acestea, înainte de a sări la concluzii, ați putea împărtăși: vreun cod de eroare specific de la indicatorul luminos al motorului de verificare? Merge mai rău când motorul este rece sau cald? Ați observat vreun fum închis de la evacuare? Câte mile pe Spark-ul tău? Aceste informații ar ajuta să restrângeți dacă vă confruntați cu o problemă similară cu injectorul sau cu altceva, cum ar fi probleme cu bujiile sau convertizorul catalitic.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru intrare. L-am luat deja pentru o scanare de diagnostic și am primit codul P0172, sistem prea bogat. Motorul funcționează cu siguranță mai rău la rece și există fum negru de la evacuare, mai ales în timpul încălzirii. Tocmai am avut ultimul meu service la 32650 KM. Citirile senzorului de oxigen sunt peste tot conform datelor scanate. Mecanicul a menționat că raportul aer-combustibil este departe, dar nu era sigur dacă este vorba despre injectorul de combustibil sau ceva cu sistemul de filtru de aer. Bujiile arată și ele destul de funingine când le-au verificat. Ați putea să împărtășiți ce pași de diagnosticare a luat magazinul dvs. pentru a confirma că a fost în mod special injectorul? Doriți să evitați înlocuirea pieselor în mod inutil.

(Tradus din Engleză)

Da, acele simptome se potrivesc exact cu problemele lui Malibu, în special fumul negru și codul P0172. Bujiile cu funingine sunt un alt indiciu important, au avut același lucru când injectorul meu acționa. Mecanicul meu a efectuat un proces de diagnosticare destul de amănunțit: a efectuat mai întâi testele pulsului injectorului pentru a verifica modelele de pulverizare, a monitorizat datele de reglare a combustibilului în timp ce rulează, a folosit testarea fumului pentru a exclude scurgerile de vid, a verificat galeria de admisie pentru eventuale fisuri sau scurgeri, a testat presiunea combustibilului la șină Testele au arătat că un injector curgea cu aproximativ 30% mai mult combustibil decât celelalte. Au putut vedea de fapt modelul neuniform de pulverizare când l-au tras. Galeria de admisie și sistemul de vid au fost în regulă, iar presiunea combustibilului a fost în spec. Deoarece simptomele tale sunt identice, inclusiv citirile senzorului de oxigen care trec prin jur, pun pariu că ai de-a face și cu un injector de combustibil prost. Starea bogată și fumul negru sunt semne clasice. Bujiile înfundate sunt doar daune colaterale de la tot excesul de combustibil. Merită să faceți acele teste specifice ale injectoarelor înainte de a înlocui orice. Odată ce identifică care injector este vinovat, este o soluție simplă. Numai economia de combustibil îmbunătățită după reparație va ajuta la compensarea costului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru defalcarea etapelor de diagnosticare. Acestea sunt informații foarte utile despre procesul de testare a injectorului. Cu siguranță îmi voi cere mecanicului să efectueze aceleași verificări, în special testele pulsului și monitorizarea nivelului de combustibil. Simptomele mele par să se potrivească exact cu problema ta la injector, fumul negru, pornirile grele la rece și citirile neplăcute ale senzorului de oxigen. Codul P0172 și dopurile cu funingine au și mai mult sens acum știind cum s-a desfășurat situația dvs. Îl voi aduce înapoi la magazin și îi voi pune să se concentreze pe testarea injectoarelor de combustibil înainte de a se uita la alte componente. Mai degrabă cheltuiți banii pe o diagnosticare corectă decât să pierdeți banii aruncând piese în el. Se va actualiza odată ce voi afla mai multe despre ceea ce găsesc cu modelele de pulverizare și echipamentele de combustibil. Bine de știut că costul reparației a fost rezonabil și în cazul dvs. Combustibilul pe care îl irosesc acum cu starea bogată mă costă probabil mai mult decât ar fi repararea injectorului prost.

(Tradus din Engleză)