Smart Forfour Avertizare privind scurgerile de gaze de eșapament și convertorul cat

Am avut simptome similare pe un Smart Fortwo 2015. Lumina de avertizare a motorului s-a aprins și performanțele au scăzut semnificativ, cu un ralanti dur. Diagnosticul inițial a indicat un senzor de oxigen defect, dar inspecția ulterioară a arătat scurgeri de gaze de eșapament în jurul punctelor de montare ale convertorului catalitic. Principala reparație a implicat înlocuirea senzorului de oxigen din amonte și remedierea scurgerilor multiple de gaze de eșapament. Garnitura colectorului de evacuare se deteriorase, permițând fumului să iasă înainte de a ajunge la convertorul catalitic. Acest lucru explica mirosul puternic de eșapament și performanțele slabe ale motorului. Aceasta s-a transformat într-o reparație mai complexă decât se prevăzuse inițial. Convertitorul catalitic a trebuit să fie îndepărtat pentru a avea acces în mod corespunzător și a repara toate punctele de scurgere. Lucrarea a dezvăluit, de asemenea, semne timpurii de degradare a convertorului catalitic, deși acesta funcționa încă în limite acceptabile. Funcționarea defectuoasă a fost cauzată în principal de senzorul de oxigen defect, care trimitea date incorecte privind amestecul de combustibil către computerul motorului. Odată înlocuit, motorul a funcționat din nou fără probleme, iar scurgerile de gaze de eșapament au fost eliminate. A fost esențial să se remedieze rapid această problemă, deoarece expunerea prelungită la gazele de eșapament poate deteriora alte componente ale motorului. Cea mai bună abordare este să efectuați mai întâi o scanare de diagnostic corectă, apoi o inspecție amănunțită a întregului sistem de evacuare, de la colector la țeava de eșapament. Simptomele pe care le descrieți sugerează cu tărie mai multe probleme care ar trebui abordate cât mai curând pentru a preveni alte complicații.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Mă confrunt cu probleme similare pe Smart Forfour chiar acum, cu o lumină de verificare a motorului și o funcționare dificilă. Am observat, de asemenea, că senzorii NOx necesită atenție în timpul diagnosticării, alături de problemele senzorului de oxigen pe care le-ați menționat. Problemele legate de țeava de eșapament pe care le-ați descris se potrivesc exact cu cele semnalate de mecanicul meu. Ați ajuns să aveți probleme cu supapa EGR în timpul procesului de reparație? De asemenea, cum a rezistat convertorul catalitic de la reparație? M-ar ajuta foarte mult să știu care a fost costul total al reparației în cazul dvs., astfel încât să pot face un buget corespunzător. Ați întâmpinat probleme conexe de când ați reparat-o?

(Tradus din Engleză)

Mare pentru a oferi o actualizare cu privire la reparația mea Smart Fortwo. După ce l-am reparat, avertismentul de funcționare defectuoasă a tratamentului de evacuare a dispărut complet. Principalul vinovat a fost într-adevăr un senzor de oxigen Lambda defect, a cărui înlocuire a costat 375 €. Convertorul catalitic a funcționat perfect de la reparație și nu am mai avut probleme cu supapa EGR. Rularea diagnosticării a arătat că toate valorile senzorului de NOx și de oxigen sunt acum în parametri normali, iar performanțele motorului au revenit la normal, fără a mai avea probleme de funcționare. Scurgerile de gaze de eșapament găsite inițial au fost sigilate corespunzător în timpul înlocuirii senzorului și nu au mai apărut probleme recurente. Citirile regulate ale senzorilor din sistemul de diagnosticare confirmă că totul funcționează așa cum ar trebui. Dacă simptomele dvs. se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu, concentrarea asupra senzorului de oxigen ar putea fi primul pas cel mai rentabil înainte de a explora reparații mai ample la convertorul catalitic sau la sistemul EGR.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru contribuția utilă. Am vrut doar să închid acest fir cu experiența mea de reparație. După ce am dus-o la un nou mecanic, au găsit mai multe probleme. Țeava de eșapament avea mai multe scurgeri mici și ambii senzori NOx erau defectuoși. Lumina motorului sa dovedit a fi declanșată în principal de un senzor de oxigen defect, similar cu ceea ce au menționat alții. Valoarea totală a reparației a fost de 850 €, mai mult decât mă așteptam, dar a meritat. Au înlocuit ambii senzori NOx, au reparat scurgerile de evacuare și au instalat un nou senzor de oxigen. Din fericire, convertorul catalitic a avut nevoie doar de curățare, nu și de înlocuire. Mașina funcționează perfect acum, nu mai are ralanti bruște sau gaze de eșapament. Lumina motorului este stinsă și performanța a revenit la normal. Cu siguranță mi-am învățat lecția despre rezolvarea rapidă a acestor probleme înainte ca ele să provoace daune mai mari. Noul mecanic a fost mult mai minuțios decât cel anterior, luând timp pentru a explica fiecare problemă și arătându-mi piesele defecte. Chiar mă bucur că am schimbat atelierul de reparații și că am primit un diagnostic corect de data aceasta.

(Tradus din Engleză)