Sistemul Start-Stop al Touareg Hybrid cedează în timpul mersului

Ca proprietar al unui Volkswagen ID.4 (2018), am întâmpinat simptome similare cu sistemul start-stop defect. Problema opririi motorului s-a dovedit a fi mai complexă decât se bănuia inițial. Problema principală a implicat multiple defecțiuni ale sistemului: sistemul start-stop complet dezactivat, motorul de pornire prezentând un răspuns intermitent, defecțiune a sistemului de gestionare a bateriei, funcția de repornire automată nefuncțională. Cauza principală a fost un modul de control al bateriei hibride defect combinat cu celule ale bateriei deteriorate. Acest lucru a necesitat înlocuirea completă a pachetului de baterii de înaltă tensiune și recalibrarea sistemului de gestionare a bateriei. Aceasta este o problemă gravă care afectează întreaga transmisie hibridă. Repararea a implicat: Scanare diagnostic completă, Inspecție baterie înaltă tensiune, Înlocuirea modulului de control, Reprogramarea sistemului, Testare extinsă pentru a verifica funcția de repornire automată. De menționat că vehiculele hibride au o integrare complexă start-stop care se bazează atât pe sistemul convențional de 12V, cât și pe sistemul hibrid de înaltă tensiune care funcționează în armonie. Când unul cedează, afectează de obicei întreaga secvență de pornire. Se recomandă verificarea de către un specialist hibrid certificat, deoarece necesită echipamente și expertiză diagnostică specifice.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit această experiență cu ID.4-ul dumneavoastră. Sună extrem de similar cu ceea ce am trecut eu cu Touareg-ul meu. Sistemul start-stop a cedat complet, iar motorul de pornire funcționa intermitent, exact cum ați descris. După ce am citit despre problema dumneavoastră cu bateria, sunt și mai convins că problemele noastre coincid. Funcția de repornire automată de pe mașina mea s-a oprit și ea complet înainte să o repar. Este foarte util să știu despre conexiunea dintre sistemul de 12V și cel de înaltă tensiune, este perfect logic de ce a fost afectată întreaga secvență de pornire. Ați putea împărtăși care a fost costul reparației pentru mașina dumneavoastră? Mă aștept la o factură substanțială, dar aș vrea să am o idee aproximativă. De asemenea, ați avut probleme recurente cu sistemul start-stop de când reparația a fost finalizată?

(Tradus din Engleză)

Costurile de reparație pentru ID.4 meu au fost mult mai mici decât mă așteptam, 290 €, în principal datorită faptului că bateria a fost puternic descărcată, mai degrabă decât complet defectă. După o diagnosticare corespunzătoare, s-a dovedit că am depistat problema devreme, înainte de apariția unor daune permanente. De când s-a efectuat lucrarea, sistemul start-stop funcționează impecabil. Verificarea stării bateriei mașinii a relevat că avea nevoie doar de o ciclare profundă și recondiționare. Funcția de oprire la ralanti se activează acum corespunzător, iar modul eco funcționează conform destinației, fără lumini de avertizare sau coduri de eroare. Înțeleg îngrijorarea inițială cu privire la reparațiile complexe ale sistemelor hibride, dar uneori soluția este simplă atunci când este diagnosticată corect. Simptomele de oprire a motorului s-au rezolvat complet după service-ul bateriei. Funcția de repornire automată funcționează acum constant de fiecare dată. Cheia a fost găsirea unui atelier cu echipament de diagnosticare adecvat pentru vehicule hibride. Repararea timpurie a prevenit deteriorarea mai extinsă a sistemului de management al bateriei sau a componentelor de înaltă tensiune.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit, mi-am dus Touareg-ul la un specialist hibrid certificat, după ce am obținut mai multe opinii. Problema bateriei mașinii s-a dovedit a fi similară, dar mai gravă decât se aștepta. Diagnosticarea completă a relevat celule ale bateriei defecte care afectau atât sistemul de 12V, cât și pe cel de înaltă tensiune. Costul reparației a fost de 1850 €, inclusiv: un nou pachet de baterii de înaltă tensiune, înlocuirea modulului de control, recalibrarea completă a sistemului, actualizări software. După reparație, funcțiile de repornire automată și modul eco funcționează din nou perfect. Nu mai există oprirea motorului sau martori de avertizare. Funcția de oprire la ralanti se activează lin de fiecare dată. Sunt fericit că m-am încredințat unui specialist adecvat, în locul mecanicului anterior care a ratat aceste probleme. Costul inițial mai mare a meritat pentru a preveni deteriorarea ulterioară a sistemului hibrid. După trei săptămâni și totul încă funcționează impecabil. Recomand cu siguranță verificarea problemelor specifice hibrizilor de către tehnicieni certificați cu echipamentele de diagnosticare potrivite.

(Tradus din Engleză)