Sistemul eCall al VW Up - defecțiune la luminile de avertizare

Având experiență similară cu defecțiunile modulului de control la VW Polo 2013, mă pot identifica cu situația dumneavoastră. Având ceva experiență în lucrul cu mașinile VW, am întâlnit probleme aproape identice cu martorii de avertizare. Codurile de diagnosticare, în cazul meu, indicau o conexiune defectă în cablajul sistemului de apeluri de urgență. După ce am primit mai multe avertismente de defecțiune, am dus mașina la un atelier autorizat. Au descoperit că umiditatea a deteriorat conexiunile cablurilor la modulul de control. Soluția a constat în înlocuirea conectorilor corozivi și resigilarea cablajului. Costul total a fost de 95 € pentru piese și manoperă. De la reparatie, toate martorii de avertizare s-au stins și sistemul a funcționat perfect. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră specific, ați putea împărtăși: Ce martori de avertizare sunt aprinsa? Ce mesaje de eroare exacte apar? Există vreun tipar când apar avertismentele (timp umed, pornire la rece)? Ați observat alte probleme electrice? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă sistemul de siguranță al mașinii dumneavoastră are cauze subiacente similare cu cele pe care le-am întâlnit eu. Codurile de diagnosticare ar fi, de asemenea, utile pentru a le compara cu experiența mea anterioară.

(Tradus din Engleză)

Problema a început imediat după ultima mea revizie, acum două săptămâni. S-a încercat o resetare a sistemului, dar martorii de avertizare reapar în continuare. Mesajul de eroare afișează "eșec apel" și "eroare sistem telematic" de nicăieri în timpul conducerii. Disfuncția pare mai gravă la pornirea la rece, afișând mai multe martori de avertizare simultan. Centrul de service a menționat potențiale probleme cu modulul de control, dar a cerut 350 € doar pentru o diagnosticare mai aprofundată. Sper să găsesc pe cineva care a rezolvat probleme similare fără înlocuirea unor componente majore. Manualul meu de atelier sugerează verificarea mai întâi a conexiunilor la masă. Cineva cunoaște locația acestora pentru unitatea telematică? Mă frustrează destul de tare martorii de avertizare constanți.

(Tradus din Engleză)

Bazat pe experiența mea anterioară cu aceeași problemă la VW Polo-ul meu, verificarea conexiunilor la masă este cu siguranță un prim pas inteligent. După ce m-am ocupat de martori de avertizare similari și mesaje de eșec al apelului, am găsit punctele de masă pentru sistemul telematic în apropierea modulului de control de sub bordul din partea șoferului. Simptomele de pornire la rece pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat înainte de a-mi repara mașina. Faptul că a început după o intervenție de service ridică un semnal de alarmă, ar putea fi o conexiune slabă de când au accesat sistemul. Înainte de a cheltui 350 € pe diagnostic, încercați acești pași care au funcționat în cazul meu: Curățați toate conexiunile vizibile la masă, Verificați conectorii de cablare la modulul de control pentru o fixare corectă, Inspectați traseul cablurilor pentru orice puncte ciupite sau deteriorate, Căutați puncte de intrare a apei în apropierea unității telematice. Sistemul de siguranță al mașinii din aceste modele este sensibil la problemele de conectare. Când martorii mei de avertizare au continuat să reapară după resetare, s-a dovedit că problema reală era reprezentată de bornele de masă corodate, care provocau defecțiuni intermitente de comunicare. Anunțați-mă dacă doriți pașii specifici pe care i-am urmat pentru a accesa și curăța conexiunile. Mult mai ieftin decât înlocuirea componentelor și mi-a rezolvat complet avertismentele neobișnuite de eșec al apelului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile despre cronologia problemelor. Conexiunea cu lucrările de service recente este cu siguranță un indiciu util. Semnalul SOS și avertismentele de eșec al apelurilor la pornirea la rece se aliniază cu ceea ce alții au raportat din cauza problemelor de cablare. Am verificat conexiunile la masă urmând pașii din manualul de atelier. Le-am găsit în spatele panoului de accesorii de sub bord, pe partea șoferului, atașate la o traversă metalică. După curățarea contactelor și verificarea conexiunilor electronice auto laxe, aproximativ jumătate din martorii de avertizare s-au stins. Totuși, încă mai primesc erori intermitente de telematică, așa că ar trebui să investighez mai adânc cablajul modulului de control. Taxa de diagnosticare de 350 € pare destul de mare, având în vedere că problema a apărut imediat după service. Intenționez să apelez mai întâi la mecanicul meu obișnuit, deoarece cunoaște istoricul mașinii. Aș aprecia foarte mult acei pași specifici pentru accesarea și curățarea conexiunilor. Orice pentru a evita costurile mari de înlocuire a componentelor la acest moment. Luminițele de avertizare constante devin foarte enervante în timpul navetei.

(Tradus din Engleză)