rainer_feuer89
Sistemul de spălare VW Jetta Hybrid defect + martor de avertizare
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
rainer_feuer89 (Autor)
Mulțumesc pentru detaliile despre sistemul de spălare. Am avut o problemă similară la Jetta mea din 2017 iarna trecută. Lichidul de spălare s-a oprit complet, iar avertismentul pentru sistemul de curățare a farurilor apărea încontinuu. După ce am amânat repararea timp de câteva săptămâni, am rezolvat-o în cele din urmă, iar problema a fost exact ceea ce ați descris: cabluri corodate și un ansamblu al pompei defect. V-ați deranja să împărtășiți cât v-a costat reparația? Nota mea mi s-a părut destul de mare și sunt curios să comparăm. De asemenea, a funcționat corect sistemul de atunci? Din când în când am o mică scurgere lângă rezervorul de lichid de spălare, dar nimic major până acum.
(Tradus din Engleză)
hermann_koehler1
Repararea totală a costat 165 € pentru remedierea problemei de conectare a cablului la pompă și releu. Funcționarea defectuoasă a fost complet remediată de la reparare, fără alte erori de sistem sau martori de avertizare. Sistemul de curățare a farurilor funcționează acum impecabil, iar spalatorul de parbriz funcționează ca nou. Referitor la scurgerea pe care ați menționat-o lângă rezervor, aceasta ar putea indica faptul că repararea nu a fost completă. O reparație adecvată ar trebui să abordeze toate punctele potențiale de scurgere din sistem. Chiar și o scurgere mică poate duce în cele din urmă la probleme electrice sau defecțiuni ale sistemului dacă este lăsată necontrolată. Mecanicul a explicat că coroziunea în cablajul electric se răspândește adesea dincolo de zona inițial vizibilă. Înlocuirea întregii secțiuni afectate, mai degrabă decât curățarea sau repararea unor puncte specifice, ajută la prevenirea problemelor viitoare. În cazul meu, nu au apărut scurgeri sau probleme în lunile de la reparare. Nivelul lichidului de spălare rămâne constant, iar atât sistemul de spălare a parbrizului, cât și cel de curățare a farurilor funcționează fiabil. Când aceste componente sunt reparate corespunzător, ar trebui să funcționeze fără probleme timp de ani de zile.
(Tradus din Engleză)
rainer_feuer89 (Autor)
Mulțumesc pentru informații. În cele din urmă, săptămâna trecută, mi-am dus Jetta la un alt mecanic. Diagnosticul a coincis cu ceea ce s-a discutat aici, o pompă corodată și un cablaj deteriorat, ambele cauzând defecțiunea sistemului de spălare a farurilor și a parbrizului. Repararea m-a costat 220 €, inclusiv înlocuirea întregului ansamblu al pompei și repararea unei mici scurgeri pe care au găsit-o în rezervor. Inițial, mi s-a părut scump, dar după ce am văzut alte oferte, mi se pare rezonabil. Mecanicul a descoperit că înfundarea conductei principale cauza o acumulare de presiune, ceea ce a dus la scurgere. După curățarea tuturor conductelor și înlocuirea pieselor deteriorate, totul funcționează perfect acum. Nu mai sunt martori de avertizare sau defecțiuni ale sistemului. Un sfat din experiența mea: nu așteptați prea mult dacă observați probleme cu sistemul de spălare. În cazul meu, scurgerea ar fi cauzat în cele din urmă mai multe probleme electrice dacă ar fi fost lăsată nereparată. Sunt foarte bucuros că am rezolvat problema înainte de iarnă.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
hermann_koehler1
Am avut aceeași problemă cu VW Passat Hybrid 2019. Disfuncționalitatea s-a dovedit a fi legată de conexiunea dintre pompa de spălare și releul sistemului de curățare a farurilor. Aceste sisteme împărtășesc componente, ceea ce explică de ce ambele au încetat să funcționeze simultan. La garaj, au descoperit că racordul principal al furtunului s-a deteriorat, iar cablajul pompei era corodat. Ansamblul complet a necesitat înlocuire, deoarece apa pătrunsese în conexiunile electrice. Aceasta a fost o reparație serioasă, necesitând demontarea parțială a barei de protecție față pentru a accesa componentele. Eroarea sistemului începe de obicei cu o funcționare intermitentă înainte de defecțiunea completă. Când apare avertizarea sistemului de curățare a farurilor, aceasta indică adesea faptul că ansamblul pompei comune este defect. Aceasta este o problemă cunoscută la aceste modele și necesită atenția unui tehnician familiarizat cu sistemele electrice ale vehiculelor hibride. Merită să verificați mai întâi siguranța, dar având în vedere că ambele sisteme sunt afectate, este probabil ca ansamblul pompei sau cablajul să necesite înlocuire. Curățarea conexiunilor ar putea oferi o soluție temporară, dar coroziunea necesită, de obicei, înlocuirea completă a componentei.
(Tradus din Engleză)