Sistemul de siguranță al capotei T-Roc se declanșează fără impact

Am avut o problemă similară cu T-Cross-ul meu din 2019, care împarte multe componente electronice și de siguranță ale mașinii cu T-Roc-ul dumneavoastră. Am ceva experiență în lucrul cu vehiculele VW și sistemele lor de siguranță. Zăvorul capotei și sistemul de detectare a coliziunii de pe aceste modele se pot declanșa uneori fals din cauza unui senzor de accelerație defect. În cazul meu, eroarea sistemului de capotă activă a apărut brusc în timpul conducerii normale, exact ca în cazul dumneavoastră. După diagnosticarea la atelier, au constatat că senzorul de accelerație trimitea semnale incorecte unității de control a sistemului de siguranță. Repararea a constat în înlocuirea senzorului defect și recalibrarea întregului sistem de capotă activă. Costul total a fost de 315 €, inclusiv piesele și manopera. Înainte de a sugera soluții specifice pentru cazul dumneavoastră, ar fi util să știu: S-a desfășurat fizic capota activă sau doar afișează avertismente? Există alte lumini de avertizare în afară de cea a airbag-ului? Ați observat impacturi sau evenimente neobișnuite înainte de apariția erorii? Ați efectuat recent lucrări la partea frontală a vehiculului? Acest lucru ar putea fi, de asemenea, legat de alte componente ale sistemului de protecție a pietonilor, așa că aceste detalii ar ajuta la restrângerea cauzei exacte.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost acum 2 săptămâni la 51000 km și nu au menționat nicio problemă. Pot confirma că capota s-a desfășurat fizic, s-a ridicat aproximativ 10 cm la marginea din spate fără niciun impact. Doar martorul airbag este aprins, alături de mesajul de avertizare. Nu au fost lucrări sau avarii recente la partea frontală. Sistemul s-a declanșat în timp ce conducea cu viteză normală pe un drum obișnuit. Service-ul vrea să încaseze 850 € doar pentru diagnosticare și inspecție inițială, înainte de a discuta chiar despre costurile de reparație. Pare destul de mult, având în vedere că alții au rezolvat probleme similare cu costuri mai mici. Sper cu adevărat să evit plata acestor taxe de diagnosticare dacă alții au găsit soluții mai rezonabile pentru aceste defecțiuni ale sistemului de capotă activă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. O situație similară s-a întâmplat și la T-Cross-ul meu, și mie mi s-a oferit inițial o taxă de diagnosticare foarte mare. Desfășurarea fizică a capotei fără impact sugerează puternic fie o defecțiune a senzorului de detectare a coliziunii, fie o defecțiune a unității de control din sistemul de siguranță. Faptul că s-a întâmplat în timpul conducerii normale, la fel ca în cazul meu, indică de obicei o defecțiune a sistemului electric, mai degrabă decât o deteriorare mecanică. Iată ce a funcționat în situația mea: Am găsit un atelier independent certificat, specializat în sistemele de siguranță VW. Au efectuat diagnosticarea inițială pentru 120 €, Problema a fost identificată la un conector de cablare defect în apropierea senzorului de închidere a capotei, Reparația totală, inclusiv resetarea codurilor de eroare ale sistemului și recalibrarea, a costat 380 € Sfat important: Sistemul de capotă activ necesită o resetare specializată după desfășurare. Evitați să conduceți prea mult cu sistemul declanșat, deoarece poate solicita alte componente ale sistemului de siguranță. Unele ateliere supraevaluează artificial taxele de diagnosticare pentru aceste sisteme. Vă sugerez să obțineți oferte de la câteva ateliere certificate diferite. Reparația în sine este de obicei simplă odată diagnosticată corect și ar trebui să coste semnificativ mai puțin de 850 € doar pentru diagnosticare.

(Tradus din Engleză)

Apreciez toate răspunsurile utile. Am primit astăzi oferte de preț de la trei ateliere certificate diferite și am găsit prețuri mult mai rezonabile. Cea mai mică ofertă a fost de 450 € pentru diagnosticare completă și reparație, inclusiv resetarea sistemului de detectare a coliziunii și recalibrarea tuturor senzorilor capotei. Merg la atelierul specializat în sisteme de siguranță pentru pietoni VW. Au confirmat că au văzut mai multe cazuri similare în care capota activă s-a deschis din cauza unei defecțiuni la cablajul senzorului de impact. Vor face o verificare completă a tuturor senzorilor și sistemelor de siguranță ale mașinii ca parte a serviciului. Voi actualiza după ce reparația este terminată, dar mă simt mai bine că nu trebuie să plătesc acele taxe de diagnosticare umflate. Vă mulțumesc pentru că ați împărtășit experiențele voastre, m-ați ajutat să evit să plătesc prea mult și să găsesc o soluție mai rezonabilă pentru aceste defecțiuni ale sistemului de capotă.

(Tradus din Engleză)