Sistemul de predare a centurii de siguranță BMW X1 eșuează la 142K

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW X3 2018 al meu anul trecut. Sistemul de predare a curelei a eșuat complet și s-a dovedit a fi mai mult decât doar întinzătorul. Întregul mecanism de aducere a curelei a trebuit înlocuit din cauza componentelor interne uzate. Am reparat asta la garaj și nu a fost o treabă rapidă, le-a luat cam 4 ore pentru că trebuiau să demonteze parțial stâlpul B pentru a avea acces corect la mecanism. Este de fapt un sistem destul de complex cu mai multe părți interconectate care trebuie să funcționeze perfect împreună. Deși nu este, din punct de vedere tehnic, o problemă critică pentru siguranță (centura de siguranță încă funcționează normal, trebuie doar să te întinzi înapoi pentru ea), este cu siguranță ceva care merită reparat pentru a menține funcționalitatea mașinii. Pe baza kilometrajului dvs., acest tip de uzură nu este neobișnuit. BMW-ul meu a revenit la funcționare perfect acum, cureaua alunecă și se prezintă fără probleme de fiecare dată când intru. Notă rapidă, totuși, asigurați-vă că verifică și cablajul, deoarece uneori acesta poate fi vinovat mai degrabă decât mecanismul în sine.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale! Este foarte util să știu prin ce ai trecut cu asta. Întrebare rapidă: v-ar deranja să ne spuneți cam cât v-a costat reparația? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de la reparație sau ați observat alte ciudățenii? BMW-ul meu a fost destul de fiabil în rest, dar chestia asta cu cureaua mă scoate din minți!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Bucuros să vă dau o actualizare cu privire la situația curelei X3 meu. Tocmai am reparat-o săptămâna trecută de fapt, mecanicii au confirmat că a fost într-adevăr un tensionator de curea defect, la fel cum am suspectat că ar putea fi problema ta prea. A ajuns să mă coste 455 € pentru întreaga reparație, inclusiv înlocuirea aducătorului de curea defect. Totuși, a meritat fiecare bănuț! Totul a funcționat ca un farmec de la reparație, acel transfer lin al curelei este din nou așa cum ar trebui să fie, la fel ca atunci când mașina era nouă. Nu există ciudățenii sau probleme ciudate la toate. Mecanismul alunecă acum perfect de fiecare dată când mă urc, ceea ce este o mare ușurare după ce m-am confruntat cu acea problemă enervantă. Sincer, dacă al tău se comportă ca al meu, aș spune să mergi la reparație. Aceste BMW-uri sunt mașini fantastice atunci când totul funcționează bine și este mult mai bine să rezolvi aceste probleme înainte ca ele să cauzeze alte probleme. În plus, este mult mai plăcut să ai din nou o transmisie convenabilă a curelei care funcționează corect, nu-ți dai seama cât de mult îți lipsește până când nu mai este!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate informațiile detaliate despre reparația ta! De fapt, am mușcat glonțul și mi-am dus ieri X1 la un mecanic independent recomandat. Se pare că nu a fost atât de rău pe cât mă temeam, a avut nevoie doar de un nou tensionator de curea și unele ajustări minore. M-a costat aproximativ 380 € în total, ceea ce a fost o ușurare. Mecanicul a fost foarte minuțios și chiar mi-a arătat piesele uzate. Am rezolvat totul în aproximativ 3 ore, iar acum transmisia cu cureaua funcționează din nou perfect! O astfel de mișcare lină când mă urc în mașină acum, cu siguranță nu am realizat cât de mult m-am bazat pe această caracteristică până când nu a mai funcționat. Chiar mă bucur că nu am mai amânat asta. Mecanicul a menționat că a fost inteligent să o repar înainte de iarnă, deoarece aceste sisteme pot deveni mai temperamentale în vreme rece. Mulțumesc din nou pentru că mi-ai împărtășit experiența ta, m-a ajutat să iau decizia de a o repara!

(Tradus din Engleză)