Sistemul de lichid spălător VW Arteon defect, în ciuda rezervorului plin

Am avut aceeași defecțiune la VW Passat 2015 iarna trecută. Sistemul de pompă a refuzat complet să pulverizeze lichid de spălare, în ciuda rezervorului plin. După inspecție, problema s-a dovedit a fi o combinație de probleme. Furturile principal a avut o scurgere lângă punctul de conectare, iar releul pompei era corodat din cauza pătrunderii umidității. Sistemul de spălare a farurilor xenon a fost, de asemenea, afectat, deoarece folosește aceeași pompă. Reparația a inclus: Înlocuirea completă a pompei de lichid de spălare, Instalarea unui nou ansamblu de furtunuri, Înlocuirea releului, Testarea presiunii sistemului. Aceasta a fost o reparație moderată care a durat aproximativ 2 ore. Defecțiunea este destul de frecventă la modelele VW din acea generație. Merită să verificați mai întâi siguranța, dar dacă pare bună, este probabil ca pompa sau conexiunea releului să provoace problema. Este important să remediați acest lucru imediat, deoarece un sistem de spălare defect poate duce la probleme de vizibilitate și la posibile deteriorări ale sistemului de curățare a farurilor, în special la modelele echipate cu faruri xenon.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu defecțiunea sistemului de spălare. Am rezolvat această problemă la Arteon-ul meu vara trecută, cu simptome similare: fără pulverizare în ciuda rezervorului plin și curățarea farurilor nefuncțională. Problema a reapărut până când au găsit o mică scurgere la punctul de conectare. Reparatia dumneavoastră a rezistat bine de atunci? Ar fi bine să știu dacă au apărut alte probleme și care a fost costul total al reparației, deoarece trebuie să îmi bugeteze această reparație.

(Tradus din Engleză)

Reparația a fost complet fiabilă de când a fost reparată corespunzător. După ce am găsit conexiunea cablului defectă la pompă și am înlocuit releul corodat, atât mașina de spălat principală, cât și sistemul de curățare a farurilor funcționează perfect. Nu au apărut mesaje de eroare sau scurgeri în sistem. Costul total al reparației a fost de 165 €, care a acoperit lucrările electrice și piesele de schimb. O valoare mult mai bună decât repararea repetată a soluțiilor temporare. Funcțiile de curățare a farurilor LED și xenon funcționează acum corect, fără erori de sistem. Privind în urmă, cheia a fost găsirea unui tehnician care a diagnosticat temeinic defecțiunea electrică, mai degrabă decât să presupună că era o problemă de scurgere simplă. Asigurați-vă că verifică conexiunile pompei și releul atunci când îl duceți la reparat, deoarece acestea sunt puncte comune de defecțiune în aceste sisteme de spălare.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit, am reparat sistemul de spălare ieri, după sfatul tău. Mecanicul a găsit exact ce ai menționat, o conexiune la furtun deteriorată și un releu al pompei defect. Costul reparației a fost de 180 €, ceea ce mi s-a părut corect având în vedere munca depusă. Tehnicianul a făcut mai întâi o verificare amănunțită a sistemului electric, ceea ce a economisit timp în identificarea problemei reale. Au înlocuit atât pompa principală, cât și releul corodat, plus au reparat o mică scurgere la furtunul lichidului de spălare de lângă sistemul de curățare a farurilor. Spălătoarele de faruri xenon funcționează acum perfect din nou, iar pulverizarea pe parbriz este puternică și constantă. Nu mai există mesaje de avertizare ale sistemului pe tabloul de bord. Mă bucur foarte mult că am insistat pentru un diagnostic complet în loc să accept o altă soluție rapidă care nu ar fi durat.

(Tradus din Engleză)