Sistemul de injecție diesel al Audi A4 cauzează multiple probleme

Am avut exact aceleași simptome pe Audi A3 diesel 2008 (sistem de alimentare similar). Pe baza experienței mele limitate cu motoarele diesel, aceste simptome indică de obicei probleme electrice în sistemul de injecție. Fumul negru, consumul ridicat de combustibil și pierderea puterii au fost identice cu cele descrise de dumneavoastră. După câteva diagnoze, atelierul a descoperit o conexiune defectuoasă a cablurilor la unul dintre injectoarele de combustibil. Sistemul nu primea semnale corespunzătoare, ceea ce cauza o distribuție incorectă a combustibilului. Remedierea a implicat înlocuirea conectorului deteriorat și testarea tuturor conexiunilor sistemului de injecție. Costul total a fost de 95 de euro, inclusiv diagnosticarea și repararea. Totuși, înainte de a trage concluzii pripite, ați putea să ne spuneți: A apărut vreun cod de eroare? Când au apărut aceste simptome? Mașina a fost expusă recent la apă/umiditate? Ați întreținut recent sistemul de alimentare? Acest lucru ar ajuta la reducerea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat, deoarece simptome similare pot avea cauze multiple în sistemul de injecție a combustibilului.

(Tradus din Engleză)

Audi-ul meu are 151453 KM la ceas și ultimul service a fost efectuat acum 3 luni. Nu sunt afișate coduri de eroare, dar simptomele au început să apară treptat în ultimele 2 săptămâni. Blocarea motorului a devenit mai frecventă în ultimele câteva zile. Nu a fost expus recent la apă sau umiditate și nu a fost efectuată nicio întreținere a sistemului de alimentare cu combustibil în timpul ultimei revizii. Fumul negru este deosebit de vizibil în timpul pornirii la rece, iar consumul de motorină a crescut cu aproximativ 3L/100km față de normal. Am verificat filtrul de combustibil și pare curat, dar am înțeles că ar putea fi alte componente ale sistemului de injecție care să cauzeze aceste probleme. Îmi recomandați să verific mai întâi conexiunile cablurilor sau să fac o diagnosticare completă a sistemului de alimentare?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Simptomele dvs. par de fapt puțin diferite de ceea ce am experimentat eu, chiar dacă inițial păreau similare. Apariția treptată și lipsa codurilor de eroare indică mai degrabă o problemă mecanică în sistemul de alimentare decât problema electrică pe care am avut-o eu. În cazul meu, simptomele au apărut brusc, iar becul de control al motorului s-a aprins imediat. Faptul că problemele dvs. sunt mai grave în timpul pornirilor la rece și au apărut treptat sugerează o posibilă uzură a injectoarelor sau probleme ale pompei de combustibil care afectează performanța sistemului și presiunea combustibilului. Pe baza kilometrajului și a simptomelor, vă recomand să obțineți un diagnostic complet al sistemului de alimentare cu combustibil, mai degrabă decât să verificați doar cablajul. Repararea mea electrică inițială a fost mai simplă, dar cazul dvs. pare mai degrabă a fi injectoare uzate sau o pompă de combustibil defectă, ambele probleme comune la acest kilometraj care afectează livrarea puterii și consumul de combustibil. Diagnosticul ar trebui să includă: Testarea presiunii combustibilului, analiza tiparului de pulverizare a injectoarelor, verificarea performanței pompei de combustibil, scanarea completă a sistemului pentru codurile stocate Diagnosticarea completă costă aproximativ 150 de euro, dar va identifica cauza principală. Dacă este vorba de injectoare, așteptați-vă la costuri de reparație între 800-1200 de euro, în funcție de câte trebuie înlocuite. Este totuși mai ieftin decât să continuați cu performanțe slabe și consum excesiv de combustibil.

(Tradus din Engleză)

Simptomele pe care le descrieți indică probleme ale sistemului de alimentare cu combustibil diferite de ceea ce am suspectat inițial. Având în vedere că problemele mele au apărut brusc, cu lumini de avertizare, în timp ce ale mele s-au dezvoltat treptat, fără coduri, sunt de acord că probabil avem de-a face cu cauze diferite. Cu siguranță voi efectua mai întâi o diagnosticare completă, mai degrabă decât să verific doar conexiunile cablurilor. Consumul excesiv de motorină și fumul negru în timpul pornirilor la rece sunt suficient de îngrijorătoare pentru a justifica o inspecție completă a sistemului de injecție. Voi rezerva mașina săptămâna viitoare pentru diagnosticarea completă, inclusiv testarea presiunii combustibilului și analiza injectoarelor pe care le-ați sugerat. 150 de euro pentru liniște pare rezonabil, chiar dacă costurile de reparație ajung să fie mai mari. Este mai bine să o reparăm corect acum, înainte ca simptomele să se agraveze sau să provoace daune suplimentare. Mulțumesc pentru comparația detaliată cu experiența ta. M-a ajutat cu adevărat să înțeleg de ce problemele mele legate de pierderea treptată a puterii și de pornirea la rece necesită probabil o abordare diferită față de reparația dvs. electrică. Voi actualiza de îndată ce voi primi rezultatele diagnosticării.

(Tradus din Engleză)