Sistemul de închidere centralizată BMW Z4 eșuat, este nevoie de sfaturi de remediere

Bună! Am ceva experiență de lucru la BMW-uri. De fapt, m-am confruntat cu o problemă similară cu BMW M4 din 2016 anul trecut. Simptomele au fost exact ca ale tale, închiderea centralizată a încetat complet să funcționeze. După ce l-au dus la atelierul meu obișnuit, au descoperit că era doar o conexiune defectuoasă a cablajului la dispozitivul de acționare a blocării ușii. Cablurile s-au uzat de-a lungul timpului, provocând probleme intermitente de conectare. Costul total al reparației a fost de 95 de euro, inclusiv forța de muncă. Remediere destul de simplă odată ce au identificat problema. Mecanicul a înlocuit cablurile deteriorate și a verificat toate conexiunile. Care este kilometrajul pe Z4-ul tău? De asemenea, primiți mesaje de eroare specifice pe tabloul de bord? Aceste informații vă vor ajuta să determinați dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Dacă doriți, vă pot recomanda la ce să aveți în vedere când remediați acest lucru. Anunțați-mă dacă aveți nevoie de alte detalii despre experiența mea de reparații.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea acelei informații! Z4-ul meu este în prezent la 126690 KM și tocmai a avut service luna trecută. Am o situație similară cu a mea. Interesant că ai menționat cablajul, am observat că problema pare mai gravă în diminețile reci. Ai observat vreun model de genul ăsta înainte de a-l repara? Pretul pe care l-ai mentionat pare destul de rezonabil. Mă gândeam că ar putea costa mult mai mult, mai ales fiind o reparație BMW. Sper cu adevărat să fie doar cablarea și în cazul meu și nu ceva mai serios cu modulul de control. Când mecanicul tău l-a reparat, cât a durat reparația?

(Tradus din Engleză)

Da, conexiunea cu vremea rece are un sens total! A avut exact același lucru cu M4-ul meu, avea să acționeze mai mult dimineața înainte ca mașina să se încălzească. De fapt, asta l-a ajutat pe mecanicul meu să identifice că era o problemă de cablare, mai degrabă decât o problemă cu modulul. Reparația în sine a durat doar aproximativ o oră și jumătate. Mecanicul meu mi-a arătat firele uzate după aceea, puteai vedea clar unde s-au uzat în interiorul ușii. Având în vedere kilometrajul dvs. este destul de aproape de cel al meu când am avut problema (eram la aproximativ 115000 KM), probabil că este aceeași problemă. Asigurați-vă că oricine lucrează la el verifică toate cablajele ușii, nu doar pe cel evident defect. Mecanicul meu a găsit un alt fir care începea să se uzeze și în ușa pasagerului, așa că l-am reparat preventiv cât am fost la el. A adăugat aproximativ 30 de euro la factură, dar merită să evitați o altă călătorie la magazin câteva luni mai târziu. După remediere, totul a funcționat perfect de peste un an. Gata cu luptele de dimineață cu încuietori! Spune-mi cum a ieșit al tău, destul de încrezător că va fi o soluție rapidă similară, având în vedere că simptomele se potrivesc atât de bine.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim foarte mult pentru toate aceste detalii, foarte util! Bună observație cu privire la verificarea tuturor cablajelor ușilor. Cu siguranță îi voi spune asta mecanicului meu când o duc la service. Simptomele de dimineață care se potrivesc cu ale tale îmi dau speranța că este doar problema cablurilor. Sincer, sunt ușurat că probabil nu va fi o factură uriașă pentru reparații. O lucrare de o oră și jumătate plus repararea preventivă a altor cabluri pare o abordare inteligentă. Voi merge mai departe și o voi rezerva pentru săptămâna viitoare. Apreciez că ți-ai făcut timp pentru a-ți împărtăși experiența. Voi actualiza forumul odată ce am rezolvat problema, în cazul în care altcineva se confruntă cu probleme similare cu Z4-ul lor. Având pe cineva care a trecut prin aceeași problemă într-adevăr ajută la a pune mintea mea la usurinta despre întregul lucru.

(Tradus din Engleză)