lilianeule1
Sistemul de evacuare zgomotos al VW Taos indică un actuator al clapetei defect.
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
lilianeule1 (Autor)
Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu reparația sistemului de evacuare la Tiguanul dumneavoastră. Simptomele dumneavoastră sună exact ca cele cu care mă confrunt la Taosul meu. V-ați deranja să împărtășiți care a fost costul total al reparației? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut alte probleme cu sistemul de evacuare de când a fost reparat? Atelierul meu local mi-a dat un preț destul de mare, așa că încerc să-mi fac o idee despre intervalul de preț corect pentru înlocuirea acestei componente a sistemului de evacuare.
(Tradus din Engleză)
pauljones1
În legătură cu reparația clapetei de evacuare a Tiguan-ului meu, am plătit 190 € în total pentru reparație, inclusiv piesele și manopera. Mecanicul a înlocuit actuatorul clapetei defect și a recalibrat întregul sistem de evacuare. De când a fost reparat acum șase luni, zgomotul de evacuare a fost complet normal și nu am avut nicio problemă cu componentele de evacuare. Prețul care vi s-a oferit pare mare în comparație cu ceea ce am plătit eu pentru reparația completă a clapetei de evacuare. Deși costurile pot varia, orice sumă semnificativ mai mare de 200 € pentru această reparație specifică a sistemului de evacuare ar fi discutabilă. Cheltuiala principală este, de obicei, actuatorul nou și timpul de programare. Clapetele de evacuare funcționează acum perfect, fără porniri zgomotoase la rece sau coduri de eroare. Asigurați-vă că oricine efectuează reparația include o recalibrare corectă a sistemului de control după instalarea pieselor noi. O reparație corectă ar trebui să rezolve complet zgomotul excesiv de evacuare și să prevină problemele viitoare cu valvele de evacuare.
(Tradus din Engleză)
lilianeule1 (Autor)
Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile. Mi-am dus Taos-ul la un alt mecanic specializat în reparații VW și am înlocuit actuatorul clapetei de evacuare. Totalul a fost de 175 €, ceea ce a fost mult mai rezonabil decât oferta anterioară. Procesul de reparație a fost simplu, a durat aproximativ 2,5 ore în total. Au înlocuit motorul clapetei defect și au făcut o recalibrare completă a sistemului. Zgomotul puternic al evacuării a dispărut complet acum și codul de eroare a fost șters. Pornirile la rece au revenit la funcționarea silențioasă normală. Cu siguranță sunt bucuros că am schimbat mecanicul. Noul atelier a făcut o treabă excelentă la sistemul de evacuare și prețurile lor au fost corecte. A trecut aproximativ o lună de la reparație și nu am avut absolut nicio problemă cu clapetele de evacuare sau cu alte componente ale evacuării. Performanța motorului a revenit și ea la normal. Mulțumesc încă o dată pentru ajutorul în diagnosticarea problemei și pentru împărtășirea experiențelor voastre de reparație. M-ați salvat de la plata unei sume exagerate la vechiul meu mecanic.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
pauljones1
Am avut simptome similare la VW Tiguan 2.0 TSI din 2018. Motorul clapetei de evacuare defect a provocat zgomot excesiv și a afectat performanța motorului. Valva de control al evacuării a rămas blocată în poziția deschisă, declanșând coduri de eroare. Reparația a necesitat înlocuirea întregului ansamblu al motorului clapetei și recalibrarea sistemului de control al evacuării. Aceasta nu a fost o lucrare DIY simplă, deoarece a fost nevoie de echipament de diagnosticare adecvat pentru a reseta sistemul. Actuatorul defect poate duce la probleme mai grave de blocaj al evacuării dacă nu este remediat. Principalele simptome au coincis cu ale dumneavoastră: Zgomot puternic de evacuare la pornirea la rece, Cod de eroare stocat în ECU, Zgomot inconsistent al evacuării. Un atelier specializat VW a trebuit să efectueze reparația, deoarece aceasta a implicat componente electrice și codare specifică. Valvele de evacuare au necesitat o reglare corespunzătoare după instalarea noului motor al clapetei. Deși nu este cea mai gravă reparație, nu trebuie amânată, deoarece poate afecta controlul emisiilor și poate provoca potențial daune suplimentare sistemului de evacuare. Procesul de reparație a durat aproximativ 3 ore, inclusiv timpul de diagnosticare și testarea finală. Aceasta este o problemă cunoscută care apare adesea între 40000-60000 km.
(Tradus din Engleză)