Sistemul de blocare a ușilor VW Touran: Ghid complet de reparare

Lucrând la un VW Golf din 2011 cu o problemă similară de blocare a ușilor, vă pot împărtăși experiența mea. Ca cineva cu experiență de bază în întreținerea auto, inițial am crezut că este doar bateria cheii, dar s-a dovedit a fi mai complex. Problema principală a fost o conexiune defectuoasă a cablajului electric lângă încuietoarea ușii. Semnalul de contact dintre senzorul ușii și sistemul central de blocare era intermitent din cauza cablurilor uzate. Atelierul a constatat că umezeala a provocat coroziune în conector, perturbând semnalele senzorului ușii. Reparația a constat în înlocuirea unei părți din cablajul electric și reconectarea componentelor încuietorii ușii. Costul total a fost de 95 €, inclusiv timpul de diagnosticare și piesele. Soluția a rezolvat atât problemele de blocare, cât și problemele senzorului ușii. Pentru a vă oferi sfaturi mai specifice pentru Touran-ul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Ați observat sunete de clic atunci când încercați să blocați/deblocați? Există alte probleme electrice în ușile vehiculului? Funcționează telecomanda pentru portbagaj? Ați verificat dacă încuietorile individuale ale ușilor funcționează încă manual? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este similară cu cea pe care am întâmpinat-o cu Golf-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată la 142000 km, așa că pot împărtăși câteva actualizări recente. De la postarea mea inițială, am verificat manual atât încuietorile ușilor șoferului, cât și ale pasagerului; acestea încă funcționează atunci când se folosește cheia fizică. Nu se aud clicuri deloc atunci când apăs telecomanda. Portbagajul răspunde uneori la telecomandă, dar foarte inconsistent. Am examinat mai atent zona ușii șoferului și am observat câteva fire expuse în apropierea locului unde cablajul intră în rama ușii. Credeți că acest lucru ar putea cauza problema mea electrică cu închiderea centralizată? Se pare că cablajul ar putea fi deteriorat chiar în acel punct de flexiune. Acum, martorul de avertizare al senzorului ușii se aprinde din senin și în timpul conducerii. Încep să cred că aceste probleme sunt legate de aceeași problemă de cablaj de bază, mai degrabă decât de o simplă defecțiune a încuietorii ușii.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre Touran-ul dumneavoastră. Simptomele pe care le descrieți sunt foarte asemănătoare cu cele cu care m-am confruntat la Golf-ul meu, în special avertismentele neobișnuite ale senzorului ușii și funcționarea inconsistentă a portbagajului. Cablajul expus pe care l-ați observat lângă rama ușii este probabil vinovatul. În cazul meu, cablajul a fost deteriorat aproape în aceeași locație. Această zonă se flexează constant odată cu mișcarea ușii, făcând-o predispusă la uzură. Când firele încep să se deterioreze, provoacă probleme electrice intermitente care afectează atât încuietorile automate, cât și semnalele senzorilor. Faptul că încuietorile ușilor funcționează manual, dar închiderea centralizată nu funcționează, indică puternic o problemă de cablare, mai degrabă decât o problemă mecanică a încuietorii ușii. Avertismentele neobișnuite ale senzorilor sugerează cu siguranță fire deteriorate care întrerup semnalul. Pe baza experienței mele de reparație, veți avea probabil nevoie de: O secțiune de înlocuire a cablajului ușii, Un conector nou la joncțiunea ușii, Posibilă recalibrare a senzorului încuietorii ușii. Costul reparației mele a fost de aproximativ 95 €, dar detectarea timpurie a problemei, înainte de apariția unor deteriorări mai extinse ale cablajului, poate ajuta la menținerea costurilor la un nivel scăzut. V-aș recomanda să verificați cât mai curând posibil, deoarece cablajul expus poate duce la probleme electrice mai grave dacă pătrunde umezeala.

(Tradus din Engleză)

Cablajul expus pe care l-ați menționat pare într-adevăr a fi cauza principală, se potrivește perfect cu ceea ce au experimentat alții. Bine că ați verificat mai întâi funcționarea manuală, deoarece acest lucru a ajutat la restrângerea cercului de suspecți. Atât avertismentele erorilor senzorului ușii, cât și problemele de închidere centralizată indică, cu adevărat, o cablare deteriorată, mai degrabă decât defecțiuni ale componentelor individuale. Se pare că cablajul se uzează în acel punct de flexiune, fiind un punct slab frecvent la aceste mașini. 95 € pentru reparație sunt de fapt mai puțin decât mă așteptam, mai ales dacă include piesele și manopera. Cred că o voi duce la verificat săptămâna viitoare, înainte ca eventualele infiltrații de apă să agraveze situația. Este mai bine să remediați cablajul acum decât să riscați probleme electrice mai extinse. Vă mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu Golf-ul, este foarte util să știu că a fost o problemă similară cu cablajul, mai degrabă decât să trebuiască să înlocuiesc întregul sistem de blocare automată sau ansamblul încuietorii ușii. Vă voi ține la curent după ce voi rezolva problema.

(Tradus din Engleză)