Sistemul de blocare a ușilor Audi A3 - defecțiune completă și sfaturi de reparare

Am avut o problemă foarte similară cu Audi A4 2019 iarna trecută. Sistemul de închidere centralizată a cedat complet, iar brelocul nu a mai comunicat cu mașina. Fiind o persoană cu ceva experiență generală în întreținerea mașinilor, am încercat mai întâi pașii de depanare de bază, așa cum ați făcut și dvs. cu verificarea bateriei fob-ului. După ce am dus-o la atelier, au diagnosticat problema ca fiind o conexiune defectă în cablajul care face legătura cu unitatea de control a mecanismului de blocare. Cablul dezvoltase un contact slab din cauza mișcării regulate a ușii de-a lungul timpului. Au fost nevoiți să demonteze parțial panoul ușii șoferului pentru a accesa și repara conexiunea. Costul total al reparației a fost de 95 de euro, care a acoperit atât diagnosticarea, cât și repararea conexiunii defectuoase a cablului. De atunci, sistemul de acces fără cheie a funcționat perfect. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea furniza: Varianta exactă de motor a modelului A3, Dacă problema a apărut brusc sau s-a dezvoltat treptat, Dacă sunt afectate toate ușile sau doar unele anume, Dacă observați vreo corelație cu condițiile meteorologice, Dacă alte sisteme electrice prezintă probleme Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau ar putea fi ceva diferit în sistemul de închidere centralizată.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 85000km. Problema pare să fie diferită de ceea ce ați experimentat dvs. În timp ce examinam cablajul, așa cum ați sugerat, am descoperit că a intrat apă în apropierea mânerului ușii, cauzând coroziune în conexiunile mecanismului de blocare. Acest lucru explică de ce a cedat mai întâi închiderea de la distanță, urmată de cedarea completă a sistemului de închidere centralizată. Lampa de avertizare a sistemului de securitate a început să clipească după defecțiunea inițială, sugerând că întregul modul de acces fără cheie ar putea fi compromis din cauza umidității. Spre deosebire de problema fasciculului de cabluri, aceasta pare mai amplă și poate fi mai costisitoare de reparat. Repararea dvs. a implicat verificarea etanșărilor portierelor? Din moment ce A3 mea prezintă semne de pătrundere a apei, mă întreb dacă acest lucru ar putea fi un punct slab comun în aceste modele?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare cu privire la daunele provocate de apă. Asta schimbă cu siguranță diagnosticul față de gândurile mele inițiale cu privire la cablajul electric. După reparația mea, i-am rugat pe tehnicieni să verifice toate garniturile de etanșare ale ușilor, deoarece pătrunderea apei poate fi un ucigaș tăcut pentru încuietorile și sistemele electrice ale mașinilor. La modelul meu A4, ei au constatat că garniturile de cauciuc din jurul mânerului ușii începuseră să se deterioreze, creând mici goluri prin care apa se putea infiltra în timpul ploilor abundente. Problema cu închiderea centralizată descrisă de dvs. pare mai gravă decât problema mea inițială cu cablajul. Atunci când apa deteriorează mecanismul de închidere și componentele sistemului de acces fără cheie, coroziunea se poate răspândi prin conexiunile electrice. Lumina de securitate intermitentă indică, de obicei, faptul că sistemul detectează defecțiuni în mai multe componente. Repararea poate implica: Înlocuirea mecanismului de blocare a portierelor afectat, Instalarea de noi garnituri de etanșare în jurul mânerelor, Verificarea și, eventual, înlocuirea modulului de acces fără cheie, Tratarea conexiunilor electrice corodate Sugestia mea ar fi să rezolvați această problemă rapid, deoarece expunerea continuă la apă ar putea duce la deteriorarea mai extinsă a încuietorilor și a sistemelor electrice ale mașinii. Costul reparației va fi probabil mai mare decât reparația mea de 95 de euro pentru cabluri, posibil în intervalul 300-500 de euro, în funcție de necesitățile de înlocuire a componentelor. Vreți să ne spuneți dacă ați observat și alte defecțiuni electrice? Deteriorările cauzate de apă rămân rareori izolate doar la sistemul de închidere la distanță.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru explicațiile privind daunele provocate de apă și problemele legate de încuietoarea mașinii. Lumina de avertizare a sistemului de securitate care clipește indică probleme mai grave decât problema cu cablajul pe care ați întâmpinat-o. Uitându-mă la A3-ul meu mai atent acum, pot vedea semne clare de deteriorare a apei în jurul garniturilor de cauciuc de lângă mânerul ușii. Am început să observ alte mici probleme electrice care probabil au legătură cu problema umidității. Fereastra pasagerului acționează uneori lent și, ocazional, luminile interioare pâlpâie atunci când se acționează ușile. Aceste simptome au apărut treptat în ultima lună, chiar înainte ca închiderea centralizată să cedeze complet. Având în vedere modul în care pătrunderea apei a afectat mai multe sisteme în afară de sistemul de închidere de la distanță, sunt de acord că acest lucru va necesita probabil reparații mai ample decât simpla fixare a unei conexiuni electrice. Pe baza estimării dvs. de costuri de 300-500 de euro, voi face un buget corespunzător și o voi verifica la atelier săptămâna aceasta, înainte ca daunele să se extindă și mai mult. Coroziunea din jurul conexiunilor electrice explică, cu siguranță, de ce atât sistemul de acces fără cheie, cât și cel de închidere centralizată manuală au încetat să funcționeze. Apreciez intuiția dvs. cu privire la garniturile de etanșare ale portierelor, mă voi asigura că le verifică și le înlocuiesc pe toate pentru a preveni deteriorarea viitoare de apă a încuietorilor și a sistemului de securitate al mașinii.

(Tradus din Engleză)