Sistemul Cadillac DTS Air Ride se defectează după 156.000 km

Am avut simptome similare la Cadillac CTS din 2007 cu sistemul de suspensie adaptivă. Problema s-a dovedit a fi un modul de control de amortizare defect cu conexiuni de cablare deteriorate. Acest lucru a făcut ca sistemul de amortizor să fie implicit la cea mai fermă setare, creând acea călătorie dură pe care ați descris-o. Problema de reglare a suspensiei a fost declanșată de pinii conectorului corodat de la modulul de control. Diagnosticarea suspensiei vehiculului a scos la iveală mai multe coduri de eroare legate de sistemul electronic de amortizare. Remedierea a necesitat înlocuirea cablajului și curățarea punctelor de conectare pentru o comunicare adecvată între componente. Deși nu este o problemă catastrofală, lăsarea acesteia neremediată poate duce la uzura prematură a componentelor suspensiei. Sistemul de amortizare a mașinii necesită ca toți senzorii și conexiunile să funcționeze corect pentru a regla confortul de rulare. În cazul meu, întregul proces de reparație a durat aproximativ 4 ore la magazin. Semnele cheie de avertizare au fost: Activarea luminii de avertizare, Conducerea constantă fermă, Codurile de eroare legate de controlul amortizarii, Nicio variație a senzației de suspensie pe diferite suprafețe de drum Cel mai bine este să o verificați în curând, deoarece conducerea continuă cu controlul defectuos al amortizarii poate stresa alte părți ale suspensiei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea asta, sună exact ca ceea ce am experimentat cu DTS-ul meu. Manevrarea mașinii a fost mult mai bună de când am remediat-o. V-ați întâmplat să vă amintiți costul total al reparației? Sunt curios cum se compară, deoarece a trebuit să înlocuiesc ambele amortizoare din față împreună cu modulul de control. De asemenea, vă întrebați dacă ați avut alte probleme legate de suspensie de când s-a terminat reparația?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare. Repararea mea a fost mult mai simplă decât a ta, s-a dovedit a fi doar un cablu deteriorat și o conexiune a fișei la modulul de control al amortizării. Costul total a fost de 95 € pentru reparație, care a implicat în principal reconectarea și fixarea corectă a cablurilor. Manevrabilitatea și confortul de rulare ale mașinii au revenit la normal imediat după reparație. De la remedierea defecțiunii de reglare a amortizării anul trecut, sistemul de suspensie a funcționat perfect. Nu au apărut alte probleme legate de suspensie. Sistemul de amortizoare se reglează corect acum, iar lumina de avertizare nu a revenit. Se pare că cazul dvs. a necesitat lucrări mai ample, cu înlocuirea completă a componentelor, ceea ce explică costul mai ridicat al reparației. Este important să abordați rapid aceste probleme ale suspensiei electronice, deoarece conexiunile defecte pot fi uneori remediate înainte de a duce la defectarea efectivă a componentelor. Verificările regulate ale sistemului de suspensie pot ajuta la depistarea timpurie a acestor probleme.

(Tradus din Engleză)

Am dus mașina la mecanicul meu săptămâna trecută, iar reparația totală a ajuns la 850 € pentru înlocuirea ambelor amortizoare față și a modulului de control al amortizării. Manevrabilitatea mașinii a revenit la normal acum, deplasarea este din nou lină, iar becul de avertizare enervant a dispărut în sfârșit. Întreaga reparație a durat aproximativ 6 ore, dar a meritat așteptarea. Mecanicul meu mi-a arătat piesele vechi, iar amortizoarele erau clar uzate. Existau scurgeri vizibile de lichid, iar conectorii electronici erau destul de corodată. Problema suspensiei s-a dovedit a fi mai extinsă decât o simplă problemă de cablaj, dar cel puțin acum știu la ce semnale de alarmă să fiu atent în viitor. Nu au apărut alte probleme de la remediere, iar sistemul de amortizare al mașinii funcționează exact așa cum ar trebui. Diferența în ceea ce privește calitatea călătoriei este ca zi și noapte. Cu siguranță mă bucur că am rezolvat problema înainte ca aceasta să producă mai multe daune.

(Tradus din Engleză)