Sistemul antifurt BMW Z4 mort: este nevoie de ajutor pentru diagnosticarea DIY

Salut, m-am confruntat cu o problemă similară cu BMW M3 2010 anul trecut. Sistemul de alarmă a cedat complet, prezentând simptome similare cu ale tale. După testele de diagnosticare, s-a dovedit că modulul de control al alarmei ceda și că în cablajul principal existau niște fire corodate. Modulul nu a afectat doar alarma, ci a interferat și cu sistemul de închidere centralizată. Repararea a implicat înlocuirea modulului de control și cablarea unei părți a cablajului. Nu a fost o reparație rapidă, mașina a stat în atelier trei zile. Deși nu este o problemă foarte frecventă, atunci când se întâmplă, necesită de obicei o atenție corespunzătoare din partea cuiva care cunoaște bine sistemele BMW. Aceste probleme rareori se rezolvă singure și se pot înrăutăți dacă nu sunt verificate. Sfatul meu? Fă-l verificat de un tehnician BMW certificat. Procesul de diagnosticare este destul de specific pentru aceste sisteme și veți avea nevoie de cineva care să poată citi corect codurile de eroare pe care le-ați menționat. De remarcat că problema mea a ajuns să fie mai gravă decât se credea inițial, așa că nu așteptați prea mult.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Asta sună exact ca ceea ce am de-a face cu. Este bine să știu că nu sunt singurul care s-a confruntat cu asta, ceea ce ai descris cu modulul de control are mult sens. Îți amintești aproximativ cât de mult ai ajuns să plătești pentru întreaga reparație? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de la reparație sau ați observat alte ciudățenii electrice?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să vă ofer o actualizare despre situația mea M3. De fapt, am avut noroc cu reparația mea, s-a dovedit a fi mult mai simplă decât credeam inițial. Mecanicul a descoperit că era doar o problemă cu codarea alarmei pentru sistemul de blocare optic. Factura totală a ajuns la 45 de euro și a fost rezolvată în doar câteva ore. De când am remediat, totul a funcționat perfect, fără probleme de alarmă. Indicatoarele clipesc corect când încui mașina acum și întregul sistem antifurt funcționează ca un farmec. Rezultat mult mai bun decât mă așteptam, mai ales după ce m-am gândit că ar putea fi modulul de control! Presupun că v-am speriat puțin cu primul meu răspuns despre modul și cablaj, dar uneori aceste lucruri se dovedesc a fi mult mai simple decât par. Dacă problema ta este la fel ca a mea, s-ar putea să te uiți și la o remediere destul de simplă. Doar asigurați-vă că oricine se uită la ea cunoaște modul în care se află sistemele de securitate BMW. Chiar dacă soluția mea a fost simplă, a avea pe cineva care știa ce fac a făcut toată diferența.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru actualizare, care este de fapt foarte încurajator să aud! Ți-am urmat sfatul și în cele din urmă mi-am verificat Z4 ieri. Se pare că am fost stresat pentru nimic prea. Mecanicul a găsit o siguranță arsă conectată la sistemul de alarmă și o conexiune slăbită la unul dintre senzorii ușilor. A rezolvat ambele probleme în aproximativ o oră și jumătate. Costul total a fost mult mai mic decât mă așteptam, doar manopera de bază și piesele. Mașina funcționează perfect acum! Alarma se activează corect, toți senzorii răspund, iar codurile de eroare au dispărut. O astfel de ușurare după ce m-am îngrijorat că ar putea fi ceva major cu modulul de control. Apreciez foarte mult că ați împărtășit experiența dvs., mi-a dat imboldul de care aveam nevoie pentru a rezolva problema. Cu siguranță mi-am învățat lecția despre a nu aștepta prea mult când apar astfel de probleme. Cred că uneori cea mai simplă explicație este cea corectă!

(Tradus din Engleză)