Sistemele de spălare ale VW Beetle defecte: Sfaturi DIY pentru depanare

Am avut o problemă similară cu VW Golf GTI 2014 al meu. Defecțiunea pompei de spălare a afectat simultan atât sistemul de curățare a farurilor, cât și ștergătoarele parbrizului. După inspecție, principalele probleme au fost: furtunul lichidului de spălare înfundat în apropierea pompei, conexiuni electrice corodate la pompă, releu parțial deteriorat. Pompa de spălare se conectează la ambele sisteme, așa că atunci când cedează, nimic nu funcționează. Înainte de a merge la un mecanic, verificați: 1. Nivelul lichidului de spălare 2. Ascultați dacă se aude pompa atunci când apăsați butonul de spălare 3. Căutați deteriorări vizibile ale furtunului în apropierea pompei 4. Verificați cutia de siguranțe pentru siguranțe arse. Aceasta a fost o reparație moderată care a necesitat: curățarea sistemului de furtunuri înfundat, înlocuirea conectorilor pompei, instalarea unui releu nou. Dacă nu auziți niciun sunet al pompei atunci când activați sistemul, este probabil o defecțiune electrică mai degrabă decât o simplă înfundare. Sistemul de curățare a farurilor xenon împarte același circuit al pompei, explicând de ce ambele sisteme cedează simultan. Repararea a necesitat instrumente de diagnosticare specializate pentru a testa corect sistemul electric. Deși nu este cea mai scumpă reparație, este mai bine gestionată de un mecanic calificat datorită complexității accesării ansamblului pompei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dvs. cu defecțiunea sistemului de spălare de la Golf GTI. De fapt, Beetle-ul meu a avut o problemă foarte similară primăvara trecută. Sistemul de curățare a farurilor cu LED și ștergătoarele parbrizului au încetat să mai funcționeze brusc. E bine de știut despre conexiunea dintre sisteme. Am avut și eu un furtun înfundat care a provocat o mică scurgere lângă racordul pompei. Mecanicul a găsit problema destul de repede. Ați observat alte probleme după ce reparația a fost finalizată? Și dacă vă amintiți, ați putea împărtăși cât ați plătit pentru reparație? Mă întreb dacă costurile de reparație s-au schimbat mult de atunci.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare despre urmare. După vizita la mecanicul meu luna trecută, sistemul de curățare a farurilor funcționează perfect acum. Defecțiunea s-a dovedit a fi exact ceea ce se bănuia, o conexiune defectuoasă a cablului care afecta atât pompa, cât și releul. Costul total a fost de 165 €, care a acoperit diagnosticarea sistemului electric și repararea conexiunii. Nu au existat probleme de scurgeri sau alte probleme de atunci. Pompa răspunde acum imediat când este activată, iar atât spălătorul de parbriz, cât și sistemul de curățare a farurilor funcționează așa cum ar trebui. Sistemul de pompă comun este logic, când o parte cedează, afectează totul conectat la ea. Cel puțin nu a fost nevoie să înlocuiesc întregul ansamblu al pompei, ceea ce ar fi fost mult mai scump. Dacă sistemul dumneavoastră prezintă simptome similare, costul reparației ar trebui să fie comparabil, cu excepția cazului în care prețurile s-au modificat semnificativ. De menționat că menținerea sistemului curat și utilizarea regulată a unui lichid de spălare de calitate ajută la prevenirea viitoarelor înfundări și probleme electrice în aceste componente.

(Tradus din Engleză)

Mi-am dus Gândacul la service săptămâna trecută, după ce am văzut răspunsurile dumneavoastră. Doar voiam să vă dau o actualizare despre cum a decurs. Mecanicul a găsit o scurgere semnificativă în locul unde furtunul se conectează la pompa de spălare. De asemenea, a descoperit câteva probleme electrice care afectau atât sistemul de spălare a parbrizului, cât și sistemul de curățare a farurilor cu LED. Repararea a durat aproximativ 2 ore și a costat 195 € în total. Au înlocuit furtunul deteriorat, au reparat cablajul și au curățat întregul sistem. Defectul s-a dovedit a fi destul de similar cu ceea ce ați descris. Acum totul funcționează perfect, ambele sisteme de spălare răspund instantaneu la activare. Nu mai există scurgeri sau probleme electrice. Mecanicul a menționat că aceste probleme sunt destul de frecvente la VW după 100000 km. Experiență mult mai bună decât ultima vizită la service. Vă mulțumesc că m-ați ajutat să înțeleg problema înainte de a merge acolo. M-ați salvat de la a fi supra-taxat sau de a avea lucrări inutile efectuate.

(Tradus din Engleză)