Sistemele cu senzori multipli BMW iX2 eșuează, problemă comună?

Bună ziua! Am ceva experiență cu EV-urile și am trecut prin ceva foarte similar cu BMW iX3 2022 anul trecut (al doilea BMW după i4). Aceste simptome sună cu siguranță ca ceea ce m-am confruntat, mai multe sisteme care acționează în același timp. În cazul meu, a fost într-adevăr tamponul de gel de sub senzorul de parbriz deteriorat, provocând bule care au dat peste cap toate aceste funcții automate. Am dus-o la atelierul meu și au confirmat că senzorul nu primea citirile corecte din cauza acelor bule. Au înlocuit gel pad-ul și au recalibrat sistemul de senzori, ceea ce m-a costat 62 de euro și a rezolvat totul. Toate acele funcții automate au început să funcționeze din nou perfect. Înainte de a vă sugera ceva mai specific, îmi puteți spune dacă vedeți bule vizibile sau opacitate în zona senzorului din partea superioară a parbrizului? De asemenea, aceste probleme au început treptat sau dintr-o dată? Aceste informații ar ajuta la confirmarea faptului că vă confruntați cu aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Ai menționat un iX3, dar al meu este un iX2 mai nou, cu doar 35652 KM pe el. De fapt, am observat că aceste probleme au apărut treptat în ultimele două săptămâni. La început, au fost doar farurile auto care au acționat ciudat, apoi au urmat totul. M-am uitat mai atent la zona senzorului pe care ai menționat-o și ghici ce? De fapt, văd niște bule mici formându-se! Este exact ca ceea ce ai descris. Apreciez foarte mult că ai adus în discuție asta, probabil că va trebui să-l verific la următorul meu service. Mașina este încă în garanție, așa că sperăm că aceasta ar trebui să fie o soluție simplă. V-ar deranja să spuneți cât a durat reparația în cazul dvs.? Încerc să planific din timp pentru asta.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Sunt fericit să vă ajut cu mai multe detalii despre experiența mea. Da, bulele alea sunt un dezavantaj, exact ce sa întâmplat cu iX3-ul meu. Reparația în sine a fost de fapt destul de rapidă, a durat doar aproximativ o oră și jumătate în total. Cea mai mare parte a timpului a fost petrecut pe recalibrare după ce au înlocuit tamponul cu gel. Din moment ce ați menționat că iX2-ul dvs. este încă în garanție, vă aflați cu siguranță într-o poziție mai bună decât am fost mine. Garanția mea tocmai expirase când s-a întâmplat acest lucru (timpul obișnuit, nu?). Modelul de eșec treptat este perfect cu ceea ce am experimentat și eu, a început cu farurile care erau capricioase, apoi totul a mers în jos. Un lucru pe care l-aș sugera, totuși, nu așteptați prea mult pentru a o repara. În cazul meu, așteptarea a înrăutățit bulele și a început să afecteze mai multe sisteme. Inițial, am crezut că aș putea să trăiesc doar cu controlul manual al luminilor și ștergătoarelor, dar chiar nu merită bătaia de cap. Rețineți că, după reparație, ar putea fi nevoie de un scurt ciclu de conducere pentru ca toate sistemele să revină complet la funcționarea normală. Al meu a durat aproximativ 15-20 de minute de condus înainte ca totul să revină perfect.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! Foarte bine de știut despre timpul de reparație, o oră și jumătate nu este deloc rău. Cu siguranță voi urma sfatul tău și o voi rezolva mai devreme decât mai târziu. Nu vreau să risc ca mai multe sisteme să se încurce! De fapt, tocmai l-am rezervat pentru săptămâna viitoare. A face acest lucru în garanție este o ușurare uriașă, mai ales după ce ați auzit despre momentul dvs. post-garanție (asta este doar tipic, nu-i așa?). Apreciez și atenția despre ciclul de conducere, cel puțin acum nu voi intra în panică dacă totul nu este perfect imediat. Vă mulțumim din nou pentru timpul acordat pentru a vă împărtăși experiența. M-a făcut să mă simt mult mai încrezător în ceea ce am de-a face. Pare o soluție destul de simplă, luând în considerare toate lucrurile. Voi actualiza forumul odată ce totul va fi rezolvat, ar putea ajuta pe altcineva în continuare!

(Tradus din Engleză)