Simptomele încălzitorului cu combustibil diesel BMW Proprietar deflectoare

Am avut exact aceleași simptome pe BMW-ul meu 2015 Seria 5 diesel la 80k km. Ralanti aspru, porniri la rece groaznice, iar consumul de combustibil a explodat. Diagnosticarea a arătat că conectorul încălzitorului filtrului de combustibil era corodat și avea o conexiune slăbită. De asemenea, cablajul trebuia reparat, deoarece era deteriorat de umiditate. Nu este o reparație complexă, dar a necesitat un echipament de testare specific pentru a asigura o tensiune corespunzătoare. Am rezolvat-o la garaj în aproximativ 4 ore. Tehnicianul a constatat că apa pătrunsese în carcasa conectorului, cauzând coroziunea. Au înlocuit întregul ansamblu al conectorului și l-au sigilat corespunzător. De atunci, mașina funcționează ca nouă, nu mai are probleme la pornirea la rece sau la ralanti. Aceasta nu este o problemă gravă dacă este depistată la timp, dar ignorarea ei ar putea duce la probleme mai mari ale sistemului de alimentare cu combustibil. Asigurați-vă că oricine lucrează la ea cunoaște bine sistemele diesel BMW. Sper că acest lucru vă ajută în luarea deciziei!

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Sună exact ca ceea ce am de-a face cu. Mă ajută foarte mult să știu că în cazul tău a fost vorba de conector și de cablaj. Vreți să ne spuneți cât v-a costat reparația? De asemenea, totul a rămas în regulă de la reparație sau ați observat alte probleme? Vreau doar să mă asigur că sunt pregătit pentru ceea ce urmează. Mulțumesc!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Bucuros să vă actualizez cu privire la experiența mea. Am mers mai departe și l-am reparat la mecanic săptămâna trecută, factura totală a ajuns la 95 € pentru sortarea cablului defect și conectarea fișei de pe încălzitorul filtrului de combustibil. Sincer, au fost bani bine cheltuiți pentru că Seria mea 5 funcționează ca un campion acum! De la reparație, toate acele probleme enervante au dispărut complet. Nu mai există porniri bruște dimineața, ralantiul este lin ca mătasea, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Sunt destul de ușurat că nu a fost ceva mai grav. Nu am mai avut nicio problemă de la remediere, ceea ce este minunat. Mecanicul a menționat că este de fapt o problemă destul de comună cu aceste motoare diesel, are nevoie doar de cineva care știe ce face pentru a diagnostica și repara în mod corespunzător. Recunosc că aveți de-a face cu același lucru pe baza simptomelor dvs. Rezolvă problema mai devreme decât mai târziu și ar trebui să fii în regulă. Lasă-mă să știu cum te descurci!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizare! De fapt, tocmai m-am întors azi de la mecanic. Ți-am urmat sfatul și am găsit un specialist BMW care își cunoștea meseria. Ce diferență! A avut aceeași reparație făcută, filtrul de combustibil conexiunea încălzitorului și cablajul sortate. Al meu a fost un pic mai scump la 120 €, deoarece au trebuit să înlocuiască câteva piese suplimentare, dar total meritat. A pornit în această dimineață și wow, se simte ca am o mașină nouă! Nu mai pornește lent, motorul toarce la ralanti, iar puterea e înapoi. Chiar mă bucur că nu am mai amânat. Mecanicul chiar mi-a arătat piesele corodate pe care le-a înlocuit, chestii destul de urâte. Apreciez foarte mult că mi-ați împărtășit experiența dvs. M-a ajutat să evit ceea ce ar fi putut fi o durere de cap mult mai mare pe drum. Cred că mi-am găsit și noul meu mecanic, ei chiar știau cum să se descurce cu aceste BMW-uri. Mulțumesc din nou pentru că m-ai îndreptat în direcția cea bună!

(Tradus din Engleză)