Simptomele EGR ale BMW Seria 5 necesită diagnosticare urgentă

Am avut simptome aproape identice cu BMW-ul meu 2015 Seria 3 iarna trecută. Supapa EGR a fost cu siguranță vinovată, era blocată și cauza tot felul de probleme. Mașina mea mergea greu, mai ales la ralanti, avea acel zgomot de șuierat distinct, iar pierderea de putere era destul de vizibilă la accelerare. Am verificat-o la garajul meu obișnuit. Mecanicul a găsit o acumulare mare de carbon care cauzează blocarea supapei. A trebuit să scoată, să curețe și să testeze ansamblul supapei. În cazul meu, supapa în sine era deteriorată iremediabil și trebuia înlocuită. Repararea întregului proces a durat aproximativ o zi. Nu este o problemă pe care doriți să o ignorați, un EGR defect poate provoca daune grave motorului dacă nu este verificat. A mea începea să afecteze alte componente ale motorului când am reparat-o în sfârșit. Simptomele s-au ameliorat imediat după reparație, motorul a funcționat din nou fără probleme, consumul de combustibil a revenit la normal, iar șuieratul enervant a dispărut complet. V-aș sugera să o verificați cât mai curând, înainte ca aceasta să ducă la probleme mai mari. O problemă a supapei EGR este destul de simplu de diagnosticat și de reparat pentru orice mecanic competent.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs., este de mare ajutor! Exact cu asta am de-a face. Vrei să-mi spui cam cât ai plătit pentru toată reparația? De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme similare de când ați remediat. A mea mi-a dat anxietate de fiecare dată când o pornesc, așa că ar fi grozav să știu la ce să mă aștept pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, pot să-ți liniștesc complet mintea în legătură cu asta. Mi-am reparat supapa EGR acum aproximativ 8 luni și m-a costat 355 € pentru toată lucrarea, piesele și manopera incluse. Sincer, a meritat fiecare bănuț pentru că mașina a mers ca de vis de atunci. Cea mai bună parte? Nu mai sunt probleme! Acel șuierat enervant a dispărut complet, motorul și-a revenit, iar consumul meu de combustibil a revenit la normal. Începerea de dimineață este lină ca mătasea acum, nu mai mult din acel inactiv dur care mă făcea să mă încântă. Înțeleg de ce ești îngrijorat din cauza asta, am fost și eu! Dar odată ce au reparat acea supapă EGR defectă, a fost ca și cum ai avea o altă mașină. Mecanicul mi-a arătat supapa veche și a fost înfundată corect. Nu e de mirare că a cauzat atât de multe probleme. Doar asigurați-vă că îl rezolvați în curând, al meu începea să afecteze alte părți când am remediat în sfârșit. Crede-mă, vei simți diferența imediat după reparație. Și hei, măcar acum știi exact cu ce ai de-a face!

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors azi de la mecanic și uau, ce ușurare! Mi-am reparat mașina și ai fost pe măsură în toate. Mi-am schimbat supapa EGR și toată treaba m-a costat aproximativ 400 de euro, ceva mai mult decât a ta, dar tot merită din plin. Mecanicul mi-a arătat supapa veche, era complet înfundată cu depuneri de carbon. Nu e de mirare că mașina mea se lupta! Au făcut și o curățare amănunțită a zonei înconjurătoare, doar pentru a preveni orice probleme viitoare. Diferența de performanță este ca noaptea și ziua. L-am pornit chiar acolo, în magazin, iar motorul toarcă ca nou, fără șuierat, fără ralanti dur, nimic! Chiar și l-am condus acasă și s-a simțit uimitor, exact ca atunci când l-am cumpărat prima dată. Nici indicatorul de combustibil nu mai scade ca nebun. Multumesc inca o data pentru sfat. Chiar m-ai ajutat să evit ceea ce ar fi putut fi o durere de cap mult mai mare. Cred că mi-am găsit și noul mecanic obișnuit, au fost foarte transparenți în ceea ce privește totul și nu au încercat să mă vândă cu lucruri inutile. Ce încărcătură pe mintea mea!

(Tradus din Engleză)