Simptomele defecțiunii convertorului de cuplu VW Arteon expuse

Având ceva experiență cu reparațiile transmisiilor, m-am confruntat cu simptome aproape identice la VW Passat 2020 al meu anul trecut. Problemele cu convertorul de cuplu au început similar, cu martori de avertizare ai transmisiei și alunecări de trepte vizibile în timpul accelerației. După ce creșterea bruscă a turației motorului și schimbările de viteză sacadate au devenit mai frecvente, am dus mașina la un specialist în transmisii. Diagnosticarea a confirmat ceea ce bănuisem, un convertor de cuplu defect cu ambreiaj de blocare deteriorat. Reparația transmisiei a implicat înlocuirea completă a convertorului de cuplu, ceea ce a costat 2120 € inclusiv manopera. Întregul proces a durat aproximativ 4 zile, dar diferența a fost imediat vizibilă. Nu mai existau zgomote de frecare, schimbările de viteză erau fluide, iar toate martorii de avertizare s-au stins. Atelierul a spălat și lichidul de transmisie și a înlocuit filtrul ca întreținere preventivă. Pentru a vă ajuta mai bine în situația dumneavoastră, ați putea împărtăși: kilometrajul actual al mașinii dumneavoastră Arteon, când au apărut pentru prima dată simptomele, dacă lichidul de transmisie a fost recent schimbat, dacă problemele apar mai mult la pornirea la rece sau după ce mașina s-a încălzit. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dumneavoastră se potrivește cu problema ambreiajului pe care am întâmpinat-o eu și dacă alte componente ar putea necesita inspecție.

(Tradus din Engleză)

Tocmai am efectuat ultima revizie la 117315 km și s-au verificat nivelurile de lichid de transmisie, totul fiind normal la acea vreme. Simptomele au început să apară cam la 2 săptămâni după acea revizie, inițial cu mici probleme de accelerație în timpul schimbării vitezelor, apoi evoluând către starea actuală cu zgomotul de frecare. Problemele cu transmisia automată par mai grave la pornirea la rece, mai ales dimineața, deși problema ambreiajului și alunecarea vitezelor rămân vizibile chiar și după încălzire. Zgomotul convertorului de cuplu este cel mai pronunțat la schimbarea vitezelor între a 2-a și a 3-a. Având în vedere asemănarea cu experiența dumneavoastră, se pare că ar trebui să mă pregătesc pentru o factură de reparații semnificativă. Atelierul dumneavoastră a menționat ceva despre acoperirea garanției pentru o reparație a transmisiei de acest tip?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detalii. Da, simptomele se potrivesc aproape exact cu cele pe care le-am experimentat eu, în special comportamentul la pornirea la rece și problema specifică între a 2-a și a 3-a viteză. Acesta a fost un semn revelator al defectării ambreiajului de blocare în cazul meu, de asemenea. În ceea ce privește garanția, am aflat că VW are o garanție specifică pentru transmisie care acoperă componentele cutiei de viteze automate, inclusiv defectul convertorului pe care îl experimentați. A mea era chiar în afara perioadei de garanție la 130.000 km, motiv pentru care a trebuit să suport costul integral al reparației. Având în vedere că Arteon-ul dvs. este un model din 2022 cu 117.315 km, ar trebui să verificați cu siguranță starea garanției. Simptomele defectării convertorului pe care le descrieți ar trebui să fie acoperite dacă vă aflați încă în perioada de garanție. Chiar dacă ați depășit puțin perioada de garanție, unii dealeri ar putea oferi o acoperire din bunăvoință, având în vedere vârsta mașinii. Un avertisment din experiența mea: continuarea conducerii cu aceste simptome riscă să provoace daune suplimentare la cutia de viteze automată. Când ambreiajul meu de blocare a început să cedeze, particulele de metal din convertor au început să contamineze lichidul de transmisie. Verificarea rapidă a ajutat la prevenirea unor reparații mai extinse ale transmisiei. Procesul de reparație și costurile au fost aproape identice cu cele cu care vă veți confrunta probabil, înlocuirea completă a convertorului de cuplu plus o spălare a lichidului de transmisie. Dacă aveți nevoie de reparația completă în afara garanției, așteptați-vă la costuri de aproximativ 2000-2500 €.

(Tradus din Engleză)

Pe baza informațiilor utile primite, se pare că trebuie să acționez rapid pentru a preveni deteriorarea ulterioară prin transmisie. Asemănarea dintre simptomele defecțiunii convertorului nostru, în special la pornirea la rece și la schimbarea de la a 2-a la a 3-a viteză, m-a convins că este într-adevăr o problemă a ambreiajului de blocare a convertorului de cuplu. Tocmai am verificat documentele de garanție și, din fericire, mai am aproximativ 8 luni rămase la acoperirea trenului de rulare. Voi contacta dealerul mâine pentru a începe o cerere de garanție pentru repararea transmisiei automate înainte de a se produce alte deteriorări. Calendarul pare critic, pe baza experienței dumneavoastră cu contaminarea cu metale din cauza defectării convertorului. Pentru oricine altcineva care s-ar putea confrunta cu simptome similare, principalele semnale de avertizare au fost: suprasolicitare inițială a transmisiei după pornirea la rece, alunecarea progresivă a vitezelor, zgomot de frecare între schimbările specifice de viteze, mai multe lumini de avertizare, cod de eroare a convertorului confirmat. Vă mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră de reparare. Este util să știi la ce să te aștepți și importanța abordării prompte a acestor probleme. Voi actualiza după finalizarea reparației.

(Tradus din Engleză)