100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

timblade1

Simptomele colectorului de admisie S5 indică o problemă de control al clapetelor

Pierderea puterii motorului

|

Șuierat puternic la accelerare

|

Scuturare în timpul mersului la ralanti

|

Sacadare la accelerare

|

Economie redusă de combustibil

S5-ul meu se comportă cu unele simptome grave în ultima vreme, rateuri ale motorului, sacadări în timpul accelerării și un sunet urât de șuierat. Puterea redusă este într-adevăr vizibilă, în plus, consumă mult mai mult combustibil decât de obicei. Controlul fluxului de aer pare oprit și bănuiesc că vinovat ar putea fi controlul clapetei colectorului de admisie. A avut cineva de-a face cu probleme similare pe S5 lor? Caut sfaturi înainte de a mă întoarce la un mecanic după o experiență anterioară proastă. Detalii despre mașină: 2023 Audi S5 Diesel, 85505 KM, Toate întreținerea la zi

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii


johannaschwarz1

Am avut simptome similare pe Audi A5 TDI 2020. Lumina motorului s-a aprins, urmată de o pierdere vizibilă de putere și de un comportament neregulat al motorului. Sistemul de admisie a fost într-adevăr sursa, în special unitatea de control a clapetei colectorului a cedat. Repararea a implicat înlocuirea întregului ansamblu al colectorului de admisie, deoarece motorul de control al clapetei era integrat în unitate. Aceasta este de fapt o problemă cunoscută care afectează mai multe motoare diesel VAG. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu cele pe care le-am experimentat și eu: rateuri de aprindere ale motorului în timpul accelerării, consum crescut de combustibil și acel șuierat caracteristic din zona de admisie. Repararea a fost semnificativă, dar nu critică dacă a fost abordată prompt. Lăsată nesupravegheată, poate duce la deteriorarea mai gravă a motorului și la costuri de reparație mai mari. Mecanicul a explicat că, atunci când clapeta de control cedează, aceasta perturbă distribuția corectă a aerului în sistemul de admisie, determinând sistemul de gestionare a motorului să ruleze amestecuri bogate de combustibil ca măsură de siguranță. Repararea a durat aproximativ 4 ore de muncă, iar motorul a funcționat ca nou după aceea. Vă recomandăm să îl verificați cât mai curând, deoarece dacă continuați să conduceți cu aceste simptome puteți deteriora alte componente.

(Tradus din Engleză)

timblade1 (Autor)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Sună identic cu ceea ce am pățit eu cu S5-ul meu. Problemele de performanță ale motorului și problemele de admisie a aerului m-au înnebunit până când am reparat-o. Din moment ce ați avut aceeași problemă de control al clapetei colectorului, ați putea să ne spuneți care a fost costul total al reparației? De asemenea, curios dacă ați avut alte probleme apărute de la reparație, motorul meu misfire complet dispărut după reparație, dar întotdeauna e bine să știi la ce să fii atent.

(Tradus din Engleză)

johannaschwarz1

Tocmai am primit factura săptămâna trecută, reparația controlului clapetei a ajuns la 465 de euro în total. Mecanicul a reușit să repare defectul comutatorului de control al colectorului de admisie fără a fi nevoie să înlocuiască întregul ansamblu, ceea ce a economisit destul de mulți bani. De la reparație, motorul funcționează perfect, fără alte rateuri de aprindere, sunete de șuierat sau probleme cu controlul fluxului de aer. Consumul de combustibil a revenit la normal, iar becul de motor nu a mai apărut. Sistemul de admisie funcționează exact așa cum ar trebui. Au trecut aproximativ 8000 km de la remediere și nu am întâmpinat nicio problemă conexă. Performanța motorului este constantă și lină, în special în timpul accelerării. Repararea controlului clapetei colectorului de admisie a rezolvat cu siguranță toate problemele inițiale. Doar asigurați-vă că mergeți la un mecanic care cunoaște cu adevărat aceste motoare, diagnosticarea corectă a sistemului de control al clapetei este crucială pentru o reparație eficientă.

(Tradus din Engleză)

timblade1 (Autor)

În sfârșit am rezolvat problema controlului clapetei colectorului la atelier. A trebuit să schimb mecanicul, dar am găsit un specialist care chiar se pricepe. Au diagnosticat problema sistemului de admisie în mai puțin de o oră și au confirmat exact suspiciunile tale cu privire la unitatea de control al fluxului de aer. Valoarea totală a reparației a fost de 890 de euro, puțin mai mult decât a ta, dar au înlocuit unele componente din jur care prezentau uzură. Performanțele motorului au revenit la normal acum. Nu mai există sunete de șuierat, accelerația este din nou lină, iar consumul de combustibil a scăzut la nivelul obișnuit. Au trecut aproximativ 3 săptămâni de la reparație și am parcurs în jur de 2000 km. Totul funcționează perfect, fără lumini de verificare a motorului sau zgomote ciudate de la colectorul de admisie. Mă bucur că am rezolvat problema înainte ca ea să cauzeze probleme mai mari. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să mă îndrept în direcția corectă cu diagnosticul.

(Tradus din Engleză)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Mărci Auto
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate