Simptomele BMW VANOS indică o nevoie critică de reparații

Am avut exact aceleași simptome pe BMW seria 3 din 2005 luna trecută. Ralentul dur și pierderea de putere au fost cu adevărat vizibile, mai ales în timpul pornirilor la rece. Diagnosticarea a arătat o supapă solenoidală VANOS de intrare defectă. Reparația a necesitat înlocuirea ambelor supape solenoide, deoarece de obicei se uzează împreună. Mecanicul a găsit și câteva resturi metalice în unitatea VANOS, care aveau nevoie de curățare temeinică. A fost o problemă serioasă care necesita o atenție imediată, deoarece ar fi putut duce la mai multe daune ale motorului dacă nu a fost remediată. Toată treaba a durat aproximativ 6 ore la garaj. Au fost nevoiți să elimine destul de multe componente pentru a accesa sistemul VANOS în mod corespunzător. Asigurați-vă că cine lucrează la el are experiență specifică BMW, nu este o meserie pentru un mecanic general. Mașina mea funcționează ca nouă acum, ralanti fluid, livrarea corectă a puterii și economia de combustibil a revenit la normal. Nu amânați această reparație, problemele VANOS doar se înrăutățesc și se remediază mai scump în timp.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Exact asta aveam nevoie să aud. Vrei să-mi spui cât ai plătit pentru toată reparația? De asemenea, totul a mers fără probleme de atunci sau ați observat că apar alte probleme? Vreau doar să mă asigur că sunt pregătit pentru ceea ce urmează cu mașina mea.

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Am vrut doar să vă pun la curent cu reparația mea BMW seria 3. Vești grozave, mașina merge perfect de când am reparat-o! Mecanicul a confirmat că într-adevăr Inlet VANOS era cel care îmi dădea durere. S-a dovedit a fi o supapă solenoidală defectă a arborelui cu came, pe care au rezolvat-o pentru 250 €. Destul de rezonabil, aș spune, mai ales având în vedere cât de bine merge mașina acum. Sincer să fiu, îmi era teamă că ar putea fi ceva mai serios (și mai scump!), dar din fericire nu a fost. Funcția de ralanti este acum netedă, furnizarea de energie este perfectă, iar consumul meu de combustibil a revenit la normal. Au trecut vreo șase săptămâni de la reparație și nu am avut nicio problemă, nici lumini de verificare a motorului, nici porniri grele, nimic. Doar un sfat, nu așteptați prea mult pentru a o repara. Știu că reparațiile BMW pot fi intimidante, dar identificarea devreme a acestor probleme VANOS te scutește cu adevărat de dureri de cap mai mari pe drum. Crede-mă, mașina ta îți va mulțumi pentru asta!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmărirea detaliată! De fapt, tocmai m-am întors de la repararea mașinii. Aveai dreptate ca nu astepti, ti-am urmat sfatul si am gasit un mecanic specialist BMW. Se pare că problema mea a fost destul de asemănătoare cu a ta. Solenoidul VANOS a fost împușcat și au găsit și niște bucăți de metal acolo. Reparația nu a fost atât de dureroasă pe portofel pe cât mă temeam. Au taxat aproximativ 300 € pentru piese și manoperă, ceea ce pare corect având în vedere cât de bine merge mașina acum. Gata cu inactivul dur și puterea a revenit la ceea ce ar trebui să fie. Economia de combustibil s-a îmbunătățit și, am observat deja că nu dau la benzinărie atât de des. Sunt foarte bucuros că am întrebat aici primul, m-am ajutat să știu la ce să mă aștept și mi-a dat impulsul de care aveam nevoie pentru a o rezolva. Mecanicul mi-a arătat chiar și piesele vechi și mi-a explicat totul, ceea ce a fost o schimbare frumoasă față de ultima mea experiență în garaj. Păstrând cu siguranță numărul acestui tip pentru reparații viitoare!

(Tradus din Engleză)