Simptomele bateriei BMW indică o defecțiune electrică majoră

Bună ziua! Am avut probleme aproape identice cu BMW-ul meu 2013 Seria 3 diesel iarna trecută. Aceleași simptome, porniri lente, lumini slabe, și acele avertismente enervante de defecțiune a sistemului. L-am dus la magazinul meu obișnuit unde au făcut un diagnostic electric complet. S-a dovedit că alternatorul meu nu încărca bateria corespunzător, iar bateria în sine era distrusă. Alternatorul avea niște perii uzate care nu făceau contactul corespunzător. A trebuit să înlocuiesc atât alternatorul, cât și bateria. Nu era doar o simplă problemă cu bateria, alternatorul defect îmi ucisese încet bateria în timp. O problemă destul de gravă, deoarece m-ar fi putut lăsa în pană dacă nu aș fi rezolvat-o. Motorul de pornire arăta, de asemenea, semne de stres de la toate pornirile dificile. Nu spun că este exact ceea ce se întâmplă cu seria dvs. 4, dar având în vedere simptomele similare, merită să verificați corect atât bateria, cât și sistemul de încărcare. Asigurați-vă că testează puterea alternatorului sub sarcină, nu doar la ralanti. Sper că vă ajută.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Asta sună exact ca ceea ce am de-a face cu acum. Întrebare rapidă: vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru întreaga reparație? De asemenea, totul a mers bine de la reparație sau ați observat alte ciudățenii electrice? Vreau doar să-mi fac o idee despre costurile pe care le-aș putea suporta și dacă acest lucru rezolvă de obicei toate problemele pentru totdeauna.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să aud de la tine! De fapt, situația mea s-a dovedit a fi mai simplă decât am crezut inițial. L-am dus la un mecanic săptămâna trecută și, din fericire, nu alternatorul a cauzat probleme în cazul meu, doar o baterie foarte descărcată care trebuia înlocuită. Factura totală a ajuns la 290 € și asta a rezolvat totul. De la reparație, toate acele avertismente de subtensiune au dispărut complet. Gata cu luminile slabe, cu defecțiunile sistemului, iar mașina pornește ca de vis acum. Funcționează perfect, exact ca atunci când l-am primit prima dată. Știu că în primul meu mesaj am menționat problemele mele cu alternatorul, dar se pare că de data aceasta am avut noroc că am nevoie doar de înlocuirea bateriei. Probabil ar fi trebuit să aștept să fie diagnosticat corect înainte de a presupune ce este mai rău! Uneori, cea mai simplă soluție este cea potrivită. Dacă întâmpinați în continuare aceste probleme, verificați-l în curând. Problemele bateriei pot cauza tot felul de gremlins electrice ciudate, dar de obicei sunt ușor de remediat odată diagnosticate corect. Spune-mi cum sta treaba cu a ta!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizare! Sunt de fapt ușurat după ce am auzit povestea ta. Tocmai m-am întors azi de la mecanicul meu și ghici ce? A fost cam aceeași afacere, avea nevoie doar de o baterie nouă! M-a costat aproximativ 300 de dolari în total, inclusiv forțele de muncă și taxele de diagnosticare. Lucrul amuzant este că mă stresam atât de mult despre potențialele probleme ale alternatorului și despre problemele electrice majore, dar s-a dovedit a fi mult mai simplu. Mecanicul a explicat că aceste BMW-uri moderne pot arăta tot felul de lumini de avertizare nebunești atunci când bateria se epuizează. Mașina mea merge ca nouă acum, pornește imediat, toate luminile sunt luminoase și constante, iar acele avertismente enervante de defecțiune a sistemului au dispărut. Ce ușurare! Mă bucur că nu am pierdut timp și bani mergând la dealer, care probabil ar fi taxat triplu pentru aceeași soluție. Vă mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței dvs., cu siguranță m-a ajutat să mă simt mai încrezător în ceea ce privește rezolvarea. Uneori ne gândim prea mult la aceste probleme cu mașina, nu?

(Tradus din Engleză)