Simptome și ghid de reparare senzor O2 pentru VW T4 Diesel

Am avut o problemă similară pe VW T5 diesel 2004 iarna trecută. S-a aprins martorul de motor și consumul de combustibil a explodat. Ca cineva cu experiență moderată în lucrul cu VW-uri, am suspectat inițial senzorul O2 pe baza simptomelor. L-am dus la atelierul meu obișnuit, unde au diagnosticat o conexiune defectuoasă între senzorul de oxigen și cablajul electric. Mufa se corodase în timp, afectând citirile senzorului. Au curățat conexiunile și au înlocuit o secțiune deteriorată a cablajului pentru 95 €, inclusiv manopera. Lucrarea a durat aproximativ o oră. Reparatia a rezolvat complet atât martorul de motor, cât și consumul excesiv de combustibil. Sistemul de evacuare a început să funcționeze din nou corect odată ce senzorul O2 a putut comunica corect cu ECU. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dvs. specific, ați putea împărtăși: kilometrajul actual al T4-ului dvs., alte martori de avertizare sau comportament neobișnuit, dacă problema a început brusc sau s-a dezvoltat treptat, dacă observați modificări ale mirosului sau culorii gazelor de eșapament. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu cea pe care am întâmpinat-o eu cu cablajul sau dacă ar putea fi o problemă diferită cu convertorul catalitic sau cu senzorul în sine.

(Tradus din Engleză)

După cum am menționat în postarea mea inițială, VW-ul meu are 21848 km și tocmai a început să prezinte aceste simptome. Vă mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dvs. cu problema cablajului. Soluția dvs. pare promițătoare și mult mai rentabilă decât înlocuirea întregului senzor de oxigen. Raportul aer-combustibil pare cel mai afectat în timpul condusului pe autostradă, unde se observă cel mai mult consumul redus de carburant. Martorul de avarie s-a aprins treptat, pâlpâind la început înainte de a rămâne aprins continuu. Nu sunt prezente mirosuri neobișnuite de evacuare sau alte martori de avertizare. Un atelier a cotat 320 € pentru înlocuirea completă a senzorului de evacuare, dar postarea dvs. mă face să cred că ar trebui să le cer să verifice mai întâi conexiunile cablajului. Costul mai mic de reparație de 95 € pentru curățare și repararea cablajului este cu siguranță atractiv în comparație cu înlocuirea completă a senzorului. Ați întâmpinat probleme recurente de la finalizarea reparației?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre T4-ul dumneavoastră. De când am remediat problema de cablare la T5-ul meu, pot confirma că nu am mai avut nicio problemă recurentă cu senzorul de oxigen sau cu martorul de verificare a motorului în ultimul an. Debutul treptat și problemele de performanță pe autostradă pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu. Când cablajul senzorului meu era compromis, ECU-ul primea citiri inconsistente la viteze susținute pe autostradă, determinând îmbogățirea amestecului de combustibil. Pe baza kilometrajului și simptomelor dumneavoastră, vă recomand cu siguranță să verificați conexiunile cablajului înainte de a vă angaja într-o înlocuire completă a senzorului. Funcționarea intermitentă a martorului de verificare a motorului indică adesea probleme de conexiune, mai degrabă decât un senzor auto complet defect. Un lucru de urmărit, dacă curățarea conexiunilor nu rezolvă complet problema, luați în considerare testarea eficienței convertorului catalitic. Uneori, problemele de cablare pot masca problemele timpurii ale convertorului catalitic, deoarece ambele componente funcționează împreună în sistemul de evacuare. Oferta de 320 € pare mare dacă este vorba doar de senzor. Pentru comparație, după reparația cu succes a cablajului, am testat senzorul de oxigen și a fost încă în parametrii specificați, economisindu-mi o înlocuire inutilă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru informațiile despre problema senzorului meu T4. După ce am citit despre remedierea cablării, am programat o inspecție la atelierul meu, concentrându-mă mai întâi pe problemele de conectare pe care le-ați menționat. Asemănările dintre situațiile noastre, în special apariția treptată a martorului de verificare a motorului și problemele de consum de combustibil pe autostradă, îmi dau speranța pentru o soluție mai simplă. Semnele de avertizare ale sistemului de evacuare se potrivesc perfect cu ceea ce ați experimentat. Citirile senzorului meu de oxigen ar putea fi, de asemenea, afectate de cablarea corodată, mai degrabă decât de o defecțiune completă a senzorului. Economiile potențiale de 225 € între o reparație a cablării și înlocuirea completă a senzorului auto merită cu siguranță verificarea conexiunilor mai întâi. Apreciez sfatul de a le verifica convertorul catalitic în timp ce inspectează totul. Voi actualiza odată ce voi ști dacă curățarea conexiunilor a rezolvat problemele mele de consum de combustibil. Este reconfortant să aud că nu ați avut probleme recurente după reparație. O ultimă întrebare, atelierul dvs. a inclus o scanare diagnostică în costul reparației de 95 €, sau a fost aceasta suplimentară?

(Tradus din Engleză)