Simptome M4: regulator de presiune a combustibilului sau altceva?

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe BMW-uri. Am avut o situație similară cu M3 2017 anul trecut, după ce am schimbat filtrul de combustibil. Simptomele pe care le descrieți sună foarte familiar, mașina mea făcea exact același dans. Am dus-o la atelierul meu obișnuit și se pare că a fost doar o eroare de senzor care trebuia resetată după înlocuirea filtrului de combustibil. Au trebuit să șteargă codurile de eroare și să recalibreze sistemul de alimentare. M-au costat aproximativ 45 de euro și au rezolvat totul, nu au mai aprins becul de verificare a motorului, motorul a mers la ralanti fără probleme, iar puterea a revenit la normal. Înainte de a sări la concluzii, totuși, ați putea împărtăși mai multe detalii? Cum ar fi: Ați făcut recent vreo lucrare la sistemul de alimentare? Care este kilometrajul tău? Primiți vreun cod de eroare specific? Dacă este ceea ce cred eu că este, este o reparație destul de simplă. Spune-mi aceste detalii și probabil te pot îndruma în direcția potrivită!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat! M4-ul meu este la 40669 KM și tocmai a avut service-ul luna trecută. Nu am avut lucrări recente la sistemul de alimentare, dar aceste probleme au început să apară în urmă cu aproximativ o săptămână. Din păcate, nu am codurile de eroare la îndemână, va trebui să le verific. Apreciez foarte mult informațiile despre eroarea senzorului, totuși, îmi dă speranța că nu ar putea fi ceva major. Mașina ta a avut, de asemenea, ezitarea ciudată la accelerare? Asta e ceea ce mă îngrijorează cel mai mult despre a mea acum.

(Tradus din Engleză)

Oh, da, am înțeles ce vrei să spui despre ezitare! M3-ul meu a avut exact aceeași întârziere ciudată la accelerare, a fost super enervant, mai ales atunci când încerca să se unească pe autostrăzi. De fapt, acum că ai menționat service-ul recent, mă întreb dacă ar putea fi ceva similar cu ceea ce am descoperit în cele din urmă cu a mea. Inițial am crezut că a fost regulatorul de presiune a combustibilului, dar după ce am săpat mai adânc, sa dovedit a fi o problemă cu senzorul de debit masic de aer. Aceste mașini pot fi destul de sensibile chiar și la o ușoară contaminare a senzorului. În timpul reviziei mele periodice, trebuie să fi deranjat niște praf sau resturi care au ajuns în el. Ezitarea în accelerare, combinată cu celelalte simptome, sună foarte asemănător cu situația mea. Remedierea a fost de fapt destul de simplă, au curățat senzorul de debit masic de aer și au resetat ECU. Total game-changer! Mașina a revenit la buna funcționare ca untul. Din moment ce ați menționat service-ul a fost doar luna trecută, ar putea fi în valoare de verificare dacă ceva a fost bătut liber sau dacă orice senzori trebuie curățate. Aceste motoare M sunt uimitoare, dar pot fi destul de pretențioase în ceea ce privește senzorii lor să fie fără pată. Mi-ar recomanda cu siguranta obtinerea aceste coduri de eroare citit, deși, care ne va spune exact ceea ce avem de-a face cu. Ține-mă la curent cu ce afli!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale! Este foarte util, în special partea cu senzorul de debit masic de aer, nici măcar nu m-am gândit că ar putea fi vinovat. Modul în care ați descris ezitarea este exact ceea ce simt și eu. Este un fel de ușurare să aud că ar putea fi ceva relativ simplu, cum ar fi o problemă de senzor, mai degrabă decât regulatorul de presiune a combustibilului de care îmi făceam griji. Cu siguranță voi verifica codurile de eroare mâine la prima oră. Cred că îi voi spune mecanicului meu și despre senzorul de debit masic de aer, deoarece simptomele mele se potrivesc cu cele prin care ai trecut tu. Are sens că ceva ar fi putut fi deranjat în timpul service-ului de luna trecută, sincronizarea se aliniază cu siguranță. Apreciez foarte mult faptul că ți-ai făcut timp să împărtășești toate aceste informații. O să vă țin la curent după ce o să verific. Fingers crossed este doar o curățare senzor și resetarea ca în cazul tău!

(Tradus din Engleză)