Simptome BMW X7: senzor de detonare prost sau ceva mai rău?

Bună ziua! Am avut probleme oarecum similare cu BMW-ul meu X5 2020 anul trecut. Am ceva experiență de lucru pe mașini, dar nimic prea avansat. Simptomele mele au fost destul de apropiate de ale tale, lumina motorului, performanțe slabe și ralanti dur. Inițial am crezut că este vorba de senzorul de bătaie, dar când am dus-o la atelierul meu obișnuit, au descoperit că era de fapt o conexiune slăbită în cablajul care merge la modulul de control al motorului. A trebuit să înlocuiască niște cabluri corodate și să fixeze corect conexiunile. Totul m-a costat 95 de euro și a rezolvat toate aceste simptome. Aș recomanda cu siguranță să fie diagnosticat corespunzător, totuși, aceste BMW-uri noi (cum ar fi X7 dvs. și X5 meu) pot fi dificile. Ai putea să ne spui ce coduri de eroare primești de la lumina de verificare a motorului? De asemenea, câte mile/kilometri are mașina ta? Aceste informații ar ajuta la reducerea cauzelor posibile.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! X7 meu este la 165734 KM și tocmai a avut service-ul luna trecută. L-am scanat ieri și aruncă codul P0325. Problema ta cu cablajul este interesantă, cu siguranță ceva de analizat. Simptomele par foarte asemănătoare și, sincer, aș fi ușurat dacă s-ar dovedi a fi doar o problemă de cablaj, mai degrabă decât senzorul de lovire în sine. Ați observat vreo îmbunătățire a consumului de combustibil după reparație? În prezent consum combustibil ca un nebun!

(Tradus din Engleză)

Oh hei din nou! Da, îmi amintesc perfect că am avut de-a face cu asta pe X5-ul meu. După ce au rezolvat aceste probleme de cablare, consumul meu de combustibil sa îmbunătățit dramatic, a revenit la normal în primul rezervor de combustibil. Codul P0325 pe care îl primești este interesant, deoarece este exact ceea ce arăta și mașina mea, motiv pentru care am crezut inițial că a fost senzorul de lovire. Ar trebui să menționez totuși, după ce au reparat cablajul la a mea, au găsit, de asemenea, unele coroziune pe pinii de conectare merge la senzorul knock în sine. Mecanicul le-a curățat și pe acelea. Întreaga problemă a consumului de combustibil a fost de fapt destul de înfricoșătoare, obțineam un kilometraj cu 25-30% mai mic decât de obicei înainte de reparație. Din moment ce X7 dvs. a fost revizuit recent, poate le cereți să verifice în mod specific aceste conexiuni? Aceste BMW-uri sunt destul de sensibile la problemele electrice și, uneori, chiar și un pic de coroziune poate declanșa tot felul de simptome ciudate. Faptul că te confrunți cu probleme aproape identice cu cele pe care le-am avut eu mă face să cred că ar putea fi aceeași problemă. Din curiozitate, ai observat sunete ciudate de la motor, în special în timpul accelerării? Asta ar putea ajuta la confirmarea dacă este aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Apreciez foarte mult feedback-ul detaliat! Da, de fapt aud o ușoară bătaie în timpul accelerării, mai ales când urc o pantă sau când împing motorul puțin mai tare. Consumul suplimentar de combustibil de 25-30% pe care l-ai menționat se potrivește exact cu ceea ce simt eu, îmi omoară portofelul acum! Cu siguranță îi voi pune să verifice atât cablajul, cât și acei pini de conectare pe care i-ai menționat. Este absolut logic că conexiunile corodate ar putea cauza aceste probleme, mai ales că toate simptomele se potrivesc perfect cu ceea ce ai experimentat tu. Am o întâlnire programată cu mecanicul meu pentru mâine dimineață. Mă voi asigura că se va uita în special la cablaj și conexiuni înainte de a trece direct la înlocuirea senzorului de bătaie. Vă mulțumesc din nou pentru că mi-ați împărtășit experiența dumneavoastră, mi-a dat o direcție mult mai bună de explorat. Voi actualiza firul odată ce am rezolvat problema!

(Tradus din Engleză)