Simptome ale întinzătorului curelei de distribuție VW - Necesită reparație urgentă

Luna trecută am avut o problemă similară cu cureaua de distribuție la VW Golf TSI 2015. Simptomele au început cu un țipăt distinct din compartimentul motor, în special la pornirea la rece. Cureaua serpentine prezenta semne de tensiune necorespunzătoare, ceea ce a dus la descoperirea unui întinzător de curea defect. Roleta de deviere prezenta uzură semnificativă, ceea ce a făcut ca cureaua de distribuție să se slăbească. Aceasta este de fapt o problemă gravă care necesită atenție imediată, deoarece o curea de distribuție defectă poate provoca avarii catastrofale ale motorului dacă se rupe. Întregul sistem de acționare prin curea a necesitat inspecție, inclusiv verificarea pompei de apă, deoarece aceasta se conectează la ansamblul curelei de distribuție. Reparația a implicat înlocuirea: unității întinzător curea, curelei de distribuție, rolei de deviere, pompei de apă (măsură preventivă). Aceste componente funcționează împreună și, atunci când una cedează, afectează adesea și pe celelalte. Zgomotul motorului a dispărut complet după reparație. Aș recomanda cu tărie să verificați acest lucru cât mai curând posibil, deoarece așteptarea prea mult timp riscă deteriorarea majoră a motorului, ceea ce ar putea necesita o reconstrucție completă. Cea mai bună practică este să se inspecteze întregul sistem al curelei de distribuție atunci când orice componentă prezintă semne de uzură. Natura laborioasă a accesării acestor piese face logică înlocuirea mai multor componente în timpul aceluiași service.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit această experiență. Sună foarte asemănător cu ceea ce mi s-a întâmplat cu Spacefox-ul meu vara trecută, când cureaua de distribuție a început să scoată acel zgomot îngrozitor de scârțâit. Performanța motorului a scăzut și ea considerabil. O întrebare rapidă, vă amintiți aproximativ care a fost costul total al reparației? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut alte probleme legate de curea de atunci? Atelierul meu local mi-a dat un preț destul de mare pentru înlocuirea întinzătorului de curea și aș vrea să compar prețurile. Costurile de întreținere a automobilelor pot varia destul de mult, așa că ar fi util să știu ce au plătit alții pentru reparații similare. Zgomotul motorului de la cureaua mea slăbită a fost destul de îngrijorător la început.

(Tradus din Engleză)

De când am înlocuit întinzătorul de curea defect, VW-ul meu a funcționat perfect, fără probleme legate de curea. Reparația a fost finalizată acum aproximativ 6 luni, iar zgomotul enervant a dispărut complet. Costul total a fost de 455 € doar pentru înlocuirea întinzătorului de curea. Lucrările de întreținere auto au constat în înlocuirea doar a unității întinzătorului, nu a întregului sistem de distribuție ca în cazul unor service-uri. Mecanicul a confirmat că cureaua de distribuție și alte componente erau încă în stare bună, cu multă viață rămasă. Privind în urmă, rezolvarea promptă a problemei întinzătorului defect a prevenit probabil probleme mai extinse de performanță a motorului. Un întinzător de curea corespunzător este crucial pentru menținerea tensiunii corecte atât pe cureaua de distribuție, cât și pe cureaua serpentinei. Când întinzătorul începe să cedeze, poate duce rapid la uzura prematură a altor componente din sistemul de antrenare prin curea. Repararea sa la timp a economisit cu siguranță bani pe termen lung. Rețineți că prețurile pot varia în funcție de calitatea pieselor și de tarifele de manoperă. Asigurați-vă că se folosesc piese OEM sau de calitate echivalentă pentru acest tip de reparație critică a motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturi. Am mers mai departe și am reparat mașina la un alt atelier după ce am primit o a doua opinie. Scârțâitul curelei era, fără îndoială, din cauza unei role tensionatoare defecte, exact cum s-a sugerat aici. Costul total a fost de 485 € pentru piese și manoperă, ceea ce pare corect pe baza a ceea ce au plătit alții. Mecanicul mi-a arătat componentele uzate și mi-a explicat cum role tensionatoare defectă afecta întregul sistem de acționare prin curea. Au înlocuit atât rola tensionatoare, cât și rola de ghidare, deoarece prezentau o uzură semnificativă. Curea de distribuție părea în regulă, dar mi-au sugerat să o monitorizez. Mă bucur foarte mult că nu am așteptat mai mult, zgomotul motorului a dispărut complet acum și totul funcționează perfect. Noul atelier a făcut o treabă excelentă și și-a făcut timp să-mi explice ce făceau. Nu mai sunt sunete îngrijorătoare din compartimentul motorului, iar tensiunea curelei este perfectă acum. O lecție bună învățată despre abordarea rapidă a acestor probleme înainte ca acestea să provoace probleme mai mari. Mulțumesc din nou pentru ajutorul în înțelegerea a ceea ce trebuia reparat.

(Tradus din Engleză)