Shakes Cayenne Hybrid: Probleme cu valva de accelerație?

Bună ziua, am avut probleme similare cu Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2017 vara trecută. Simptomele pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am trecut prin, scuturarea la ralanti și accelerația sacadată au fost exacte. Inițial am crezut că este și corpul de accelerație, dar s-a dovedit a fi modulul pedalei de accelerație care ceda. Am dus-o la dealerul Porsche, deoarece era destul de grav, aceste simptome se pot agrava rapid și te pot lăsa blocat. Tehnicianul a constatat că umiditatea pătrunsese în componentele electronice ale modulului pedalei, cauzând semnale eronate către sistemul de gestionare a motorului. A trebuit să înlocuiască întregul ansamblu al pedalei și să recalibreze sistemul. Remedierea a fost destul de simplă odată ce au diagnosticat corect problema, dar cu siguranță aveți nevoie de cineva care să cunoască în mod special hibrizii Porsche. Aceste mașini au sisteme electronice complexe care necesită echipamente de diagnosticare adecvate. Aș sugera cu tărie găsirea unui dealer Porsche certificat sau a unui atelier specializat în mașini germane pentru această problemă. Sper că acest lucru vă ajută!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale! Este foarte util să știu că a fost modulul pedalei în cazul tău. Îmi făceam griji că va trebui să mă confrunt cu o problemă majoră a motorului. Îți amintești cu aproximație cât ai ajuns să plătești pentru întreaga reparație? De asemenea, totul a mers bine de atunci sau ai observat alte ciudățenii?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vești bune, pot să vă dau o actualizare precisă în acest sens! După ce m-am întâlnit cu mecanicul meu, s-a dovedit că bănuiala ta despre clapeta de accelerație a fost corectă și au găsit că, combinat cu un modul de pedală de accelerație defect, exact ceea ce cauzează acele simptome enervante pe care le-ai descris. Totul m-a costat 265 €, ceea ce, sincer, nu a fost atât de rău pe cât mă temeam. De când am reparat-o, Panamera mea merge ca un vis, nu mai tremură la semafor sau accelerație sacadată. Au trecut aproximativ 8 luni și nu am avut nicio problemă. Mașina se simte la fel de bine ca atunci când am primit-o prima dată. Problema cu clapeta de accelerație poate fi destul de înfricoșătoare atunci când se întâmplă, dar odată ce a fost diagnosticată și rezolvată corespunzător, nu ar trebui să mai aveți probleme. Sfatul meu? Nu așteptați prea mult pentru a o verifica, așa cum am făcut eu inițial, aceste lucruri se pot agrava dacă sunt lăsate în pace. Lasă-mă să știu dacă aveți alte întrebări! Mă bucur să ajut un alt proprietar de Porsche.

(Tradus din Engleză)

Hei! Apreciez foarte mult tot ajutorul și sfatul tău! Am vrut doar să vă pun la curent cu ce s-a întâmplat. Am luat în cele din urmă Cayenne meu la un dealer Porsche certificate săptămâna trecută. Ai avut dreptate în legătură cu faptul că nu am așteptat, mă bucur că nu am mai amânat. Se pare că a fost într-adevăr o combinație de probleme cu clapeta de accelerație și modulul pedalei, la fel ca în cazul tău. Întreaga reparație m-a costat în jur de 1.200 de dolari, ceea ce a fost de fapt mai puțin decât mă așteptam. Serviciul a fost super profesionist, și chiar mi-au dat o mașină de împrumut în timp ce a mea a fost reparat. Mi-am primit mașina înapoi ieri și wow, ce diferență! Nu mai tremură la opriri, iar accelerația este fină ca un unt acum. Chiar simt că mi-am primit înapoi mașina de lux. Mulțumesc din nou pentru că m-ați încurajat să o verific la un dealer Porsche adecvat, cu siguranță ați luat decizia corectă. Am păstrat cu siguranță datele de contact ale acestui mecanic, mult mai bine decât experiențele mele anterioare. Uneori, să plătești un pic mai mult pentru un serviciu calificat merită din plin! Aveți grijă!

(Tradus din Engleză)