Servodirecție puternică și tremurătură a roților = Problemă cu pompă eșuată

Am avut o problemă similară cu Chevy Spark din 2015, sună exact ca ceea ce descrii. Aveam ceva experiență în lucrul la întreținerea de bază a mașinii, dar sistemul de servodirecție era un teritoriu nou pentru mine. Simptomele se potriveau perfect, volanul greu, asistența de putere inconsistentă și tremuratul acela enervant. S-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablajului la sistemul de direcție electrică. Atelierul a găsit un cablu deteriorat și o conexiune corodata din fișă care provoca defecțiuni intermitente la servodirecția. Costul total de reparație a fost de 95 de euro, în principal forță de muncă pentru diagnosticarea și repararea conexiunii. Mult mai bine decât înlocuirea întregii pompe de direcție, de care mă temeam inițial. Care este kilometrajul tău și ai observat vreun lumini de avertizare? De asemenea, direcția se simte mai grea la viteze mai mici? Aceste detalii ar ajuta la confirmarea dacă aveți de-a face cu aceeași problemă de conexiune electrică pe care am avut-o. Spark și Beat împărtășesc componente de direcție electrică similare, dar înainte de a sări la concluzii, ar fi de ajutor să știți: când au apărut pentru prima dată simptomele? Se întâmplă mai mult când motorul este rece sau cald? Sunt zgomote neobișnuite la întoarcere?

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. My Beat se află la 124683 KM de cel mai recent serviciu. Problemele de direcție au început să devină vizibile în urmă cu aproximativ două săptămâni. Volanul devine deosebit de greu în timpul manevrelor cu viteză mică, cum ar fi parcarea. Cea mai îngrijorătoare parte este puterea de asistență inconsecventă, uneori direcția electrică funcționează bine, apoi devine brusc foarte grea la mijlocul virajului. Nu am observat niciun model anume cu temperatura motorului, dar se aude un mic zgomot de scâncet atunci când rotiți complet roata pe ambele părți. Auzind despre remedierea cablajului dvs. îmi dă speranța că nu întregul suport de direcție trebuie înlocuit. Cu siguranță îi voi pune să verifice mai întâi conexiunile electrice. Simptomele sună destul de asemănător cu ceea ce ați experimentat cu sistemul de servodirecție al Spark.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii. După ce am remediat problema cablajului Spark-ului meu, am învățat destul de multe despre sistemele de direcție electrică prin experiență practică. Simptomele pe care le descrii, în special acel zgomot de scânteie și asistență de putere inconsecventă, se potrivesc într-adevăr cu ceea ce m-am ocupat. Sfat rapid din călătoria mea de reparații: asigurați-vă că aceștia verifică nivelurile și starea lichidului hidraulic înainte de a trece la diagnosticarea electrică. În cazul meu, chiar dacă cablarea a fost principalul vinovat, am găsit și lichid hidraulic ușor degradat, care afectează alinierea roților și răspunsul general al direcției. Zgomotul de scâncet în timpul virajelor complete este deosebit de grăitor, exact asta a făcut Spark-ul meu înainte de reparație. Alinierea roților a fost, de asemenea, ușor defectată din cauza asistarii de putere inconsistente a sistemului. După remediere, ambele probleme au dispărut complet. Având în vedere kilometrajul dvs. și apariția bruscă a simptomelor, aș pune pariu că aveți de-a face cu o problemă similară de conectare electrică. Furtunul de presiune și componentele principale ale direcției au fost perfect în cazul meu, doar cablarea aia deranjantă a cauzat toată drama. Deoarece aceste mașini împărtășesc setări similare de direcție electrică, ați putea economisi destul de mult, punându-le să se concentreze mai întâi pe conexiunile electrice.

(Tradus din Engleză)

Simptomele care se agravează în timpul manevrelor la viteză redusă se potrivesc cu ceea ce au experimentat alții. Voi avea grijă ca atelierul să verifice mai întâi cu atenție conexiunile electrice ale sistemului de servodirecție, bazându-mă pe feedback-ul dvs. Este foarte util să știu că zgomotul în timpul virajelor complete ar putea fi, de asemenea, legat de cablaj, mai degrabă decât de o defecțiune mecanică. Voi programa o întâlnire pentru ca ei să inspecteze furtunul de presiune, nivelul lichidului și, în special, conexiunile electrice pe care le-ați menționat. Voi întreba, de asemenea, despre verificarea alinierii roților, deoarece ați menționat că a fost afectată de problemele dvs. de servodirecție prea. Se pare că este esențial să depistați această problemă la timp, înainte ca orice componentă majoră a direcției să fie deteriorată. Vă mulțumesc pentru că m-ați condus prin experiența dvs. de reparație. Îmi dă o idee mult mai bună la ce să mă aștept și, eventual, să economisesc bani dacă îi pun să vizeze mai întâi cele mai probabile zone cu probleme. Va actualiza odată ce l-am diagnosticat și, sperăm, reparat.

(Tradus din Engleză)