Senzorul transmisiei Audi Q5 cauzează măcinare și alunecări

Am experimentat ceva foarte similar cu Audi Q7 diesel 2011 anul trecut. Am o experiență moderată de lucru pe mașini, în principal întreținere de bază și diagnosticare. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am întâlnit și eu, lumina de avertizare a transmisiei, modul limp și schimbarea bruscă a vitezelor. Inițial am crezut că este vorba de defecțiunea senzorului de transmisie, dar când mecanicul meu a verificat s-a dovedit că nivelul uleiului de transmisie era prea scăzut, ceea ce a făcut ca senzorul de presiune să dea citiri false. Repararea m-a costat 365 de euro în total, incluzând: Scanare diagnostic, Verificarea nivelului de ulei, Completarea uleiului de transmisie, Resetarea sistemului Acest lucru a fost mult mai bun decât înlocuirea inutilă a senzorului de presiune. Nivelul scăzut al uleiului făcea ca transmisia să alunece și să scârțâie între trepte, declanșând luminile de avertizare. Înainte de a continua, ați putea să ne spuneți: Kilometrajul actual? Când a fost efectuată ultima revizie a transmisiei? Există pete de ulei vizibile sub mașină? Ce coduri de eroare specifice primiți? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu cea pe care am experimentat-o eu sau dacă ar putea exista alte probleme de bază cu transmisia.

(Tradus din Engleză)

Mi-am făcut ultimul service la 178000KM și pot confirma că problema transmisiei s-a rezolvat de la sine după schimbarea corectă a lichidului de transmisie. Mecanicul a găsit particule metalice în lichidul vechi, care se pare că au determinat senzorul de presiune să dea indicații incorecte. După schimbarea lichidului și înlocuirea filtrului, toate luminile de avertizare au dispărut, iar transmisia schimbă din nou fără probleme. Costul total al reparației a fost de aproximativ 450 de euro pentru piese și manoperă. Nivelul uleiului era într-adevăr cauza apariției codurilor de eroare ale transmisiei. Merită să verificați elementele de bază înainte de a înlocui componente mai scumpe.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizare și mă bucur să aud că ai rezolvat problema! Acest lucru se potrivește exact cu experiența mea, problemele de transmisie sunt adesea legate mai degrabă de nevoi de întreținere de bază decât de defecțiuni ale senzorilor. După ce mi-am schimbat lichidul de transmisie la Q7, s-au rezolvat exact aceleași simptome. Particulele metalice din lichidul vechi sunt de fapt destul de frecvente la kilometraje mai mari și pot declanșa cu siguranță defecțiuni ale senzorilor de transmisie și probleme ale comutatorului de presiune. Costul reparației dvs. de 450 de euro este destul de rezonabil, am ajuns să plătesc puțin mai puțin doar pentru că nivelul lichidului meu trebuia doar completat, nu schimbat complet. Lecția cheie pentru alți proprietari este că codurile de eroare ale transmisiei și luminile de avertizare nu înseamnă întotdeauna reparații electronice costisitoare. Întreținerea regulată a transmisiei își dovedește cu adevărat valoarea în prevenirea acestor probleme. Atunci când nivelul uleiului scade sau se contaminează, apar de obicei zgomotele ascuțite și problemele de schimbare a vitezelor pe care le-ați menționat. Schimbarea lichidului la intervalele recomandate ajută la evitarea situațiilor de urgență cu care ne-am confruntat amândoi. Ar putea fi util să notați când a fost efectuat acest service, astfel încât să puteți preveni orice probleme viitoare ale transmisiei. De obicei, aceste transmisii au nevoie de lichid proaspăt la fiecare 60000 km sau cam așa ceva, mai ales dacă conduceți mult și greu.

(Tradus din Engleză)

Bun apel pentru a închide acest fir cu o actualizare finală cu privire la modul în care problema mea de transmisie Q5 a fost rezolvată. Mi s-a părut foarte util faptul că alții au împărtășit experiențe similare cu privire la avertizările de defecțiuni ale transmisiei legate de întreținerea de bază, mai degrabă decât de defecțiunile senzorilor. Citirile senzorului de presiune a uleiului au fost cu siguranță afectate de acele particule metalice din vechiul lichid de transmisie. Destul de ușurat că remedierea a fost doar o schimbare de lichid și filtru la 450 de euro, mai degrabă decât o reparație majoră a transmisiei. Problemele legate de comutatorul de presiune și de senzorul de transmisie au dispărut complet odată ce a fost introdus lichid proaspăt. Mecanicul meu a menționat că codurile de eroare ale transmisiei apar adesea atunci când întreținerea este întârziată, ceea ce se potrivește cu ceea ce s-a întâmplat aici. Nivelul uleiului era scăzut și contaminat, declanșând acele schimbări bruște și luminile de avertizare. Pentru oricine altcineva cu simptome similare, merită să verificați nivelul și starea uleiului de transmisie înainte de a presupune ce este mai rău. De acum înainte, voi respecta programul de întreținere a transmisiei. Setarea unui memento pentru următoarea schimbare de lichid la 238000KM pentru a evita aceste probleme care revin. Mulțumesc tuturor pentru că m-ați ajutat să diagnostichez corect acest caz și m-ați scutit de reparații inutile.

(Tradus din Engleză)