Senzorul MAP defect afectează performanța Audi S5

Am deținut un Audi S4 2011 care prezenta simptome similare. Defecțiunea senzorului de presiune a colectorului a creat probleme notabile de performanță. Motorul se simțea semnificativ mai puțin puternic, în special în timpul accelerării, iar consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 15%. Verificarea diagnosticului a evidențiat un senzor de presiune defect în colectorul de admisie, însă cauza principală a fost de fapt o scurgere de vid. Aceste probleme ale senzorilor auto maschează adesea probleme mai profunde. Garnitura colectorului de admisie se deteriorase, cauzând citiri incorecte din partea sistemului de monitorizare a presiunii colectorului. Repararea a necesitat: Înlocuirea completă a senzorului de presiune al colectorului, Instalarea unei noi garnituri a colectorului de admisie, Inspecția și înlocuirea conductei de vid, Verificarea completă a sistemului de diagnosticare Aceasta a fost o problemă gravă care a necesitat atenție imediată. Continuând să conduceți cu aceste simptome, riscați să aveți probleme suplimentare de performanță a motorului și să deteriorați alte componente. Repararea a durat aproximativ 6 ore la atelier. Fiți atenți la aceste simptome suplimentare: ralanti brusc, rateuri neobișnuite, răspuns incoerent al accelerației, pornire dificilă Recomandați efectuarea unei scanări de diagnosticare corespunzătoare de către un specialist Audi care poate verifica dacă defecțiunea senzorului este izolată sau legată de probleme ale sistemului de vacuum.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Simptomele pe care le-ați descris la S4 se potrivesc exact cu cele pe care le experimentez la S5. Performanța lentă a motorului și consumul crescut de combustibil sunt deosebit de îngrijorătoare. Ți-ai amintit cât a costat reparația în total? De asemenea, v-ați confruntat cu probleme similare ale senzorului MAP sau ale colectorului de admisie de la finalizarea reparației? Mecanicul meu a oferit un preț surprinzător de mare și vreau să mă asigur că nu am fost suprataxat pentru această înlocuire a senzorului de presiune al colectorului.

(Tradus din Engleză)

După remedierea senzorului defect de presiune a colectorului și a scurgerii de vid în S4-ul meu, totul a funcționat perfect, fără probleme recurente. Costul total al reparației a fost de 235 de euro, care a inclus repararea unei scurgeri semnificative de vid pe care au descoperit-o în timpul procesului de diagnosticare. Performanțele motorului au revenit la normal imediat după înlocuirea senzorului și repararea colectorului de admisie. Consumul de combustibil a revenit la nivelurile standard, iar accelerația lentă a dispărut complet. Senzorii mașinii oferă acum indicații precise, iar de atunci nu s-a mai aprins lumina de verificare a motorului. Pe baza experienței mele, mecanicul dumneavoastră ar putea fi nevoit să verifice întregul sistem al colectorului de admisie, nu doar să înlocuiască senzorul de presiune. Costul pe care l-am plătit a fost rezonabil, având în vedere diagnosticarea amănunțită și repararea completă a sistemului de vacuum. Au trecut doi ani de la reparație, iar performanțele motorului au rămas puternice, fără probleme similare cu senzorii. Repararea corectă de prima dată a prevenit orice potențială cascadă de probleme care ar fi putut apărea din cauza funcționării cu citiri incorecte ale presiunii în colector.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile. În sfârșit, săptămâna trecută mi-am reparat S5-ul, după ce am găsit un specialist care chiar se pricepe. Repararea totală a ajuns să coste 290 de euro, ceea ce a inclus înlocuirea atât a senzorului de presiune al colectorului, cât și repararea unei conducte de vid fisurate pe care au descoperit-o în timpul inspecției. Performanțele motorului s-au îmbunătățit spectaculos imediat după reparație. Accelerația lentă a dispărut complet, iar consumul de combustibil a revenit la niveluri normale. Becul de verificare a motorului a dispărut și nu a mai revenit. Ceea ce a făcut cu adevărat diferența a fost găsirea unui atelier care a făcut mai întâi o verificare completă a diagnosticului. Ei au descoperit că scurgerea de vid cauzează citirea incorectă a senzorului colectorului. Rezolvarea ambelor probleme împreună a rezolvat problema complet. Repararea a durat aproximativ 5 ore în total, dar a meritat așteptarea. După 2 săptămâni de condus, mașina se simte din nou ca nouă. Răspunsul la accelerație este clar și livrarea puterii este lină. Mă bucur că am rezolvat problema înainte ca aceasta să cauzeze alte probleme de performanță ale motorului.

(Tradus din Engleză)