100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

philipp_blaze6

Senzorul de umezeală Subaru Baja cauzează ralanti aspru

Am nevoie de ajutor cu problema senzorului de umiditate, mașina rulează dur și aruncă coduri. Subaru Baja 2002 cu 87k pe odometru se comportă în ultima vreme. Indicatorul de defecțiune continuă să se aprindă și când am verificat diagnoza mașinii, arată unele coduri de eroare. Motorul funcționează foarte dur, mai ales la rece. Sunt destul de sigur că este legat de un senzor de umiditate defect, dar ultima mea experiență cu un mecanic nu a fost grozavă. A avut cineva de-a face cu probleme similare senzor de defecte pe aceste modele? Caut sfaturi înainte de a o duce înapoi la un magazin. Aș aprecia foarte mult să aud despre experiențele dvs. cu probleme electronice auto ca aceasta.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

emilyschubert1

Am avut o defecțiune similară a senzorului pe un Subaru Outback 2005 cu motor 2.5L. Simptomele se potriveau exact, funcționare dură la pornirile la rece și avertismente ale indicatorului de defecțiune. Diagnosticarea inițială a mașinii a indicat senzorul de umiditate, dar după testarea completă a senzorului s-a dovedit a fi un conector corodat la baza senzorului. Repararea efectivă a implicat curățarea pinilor conectorului și înlocuirea secțiunii cablajului care se conectează la senzorul de umiditate. Coroziunea se răspândise mai mult în cablaj decât era vizibil inițial. Deși nu este o problemă mecanică majoră, nerezolvarea acesteia poate duce la performanțe nesigure ale motorului și la potențiale probleme ale sistemului de alimentare. Repararea a necesitat un echipament specializat de diagnosticare pentru a testa corect circuitele senzorului. Este demn de remarcat faptul că un simplu cititor de coduri arată adesea defecțiuni ale senzorului de umiditate, când adevărata problemă se află în cablaj sau conexiuni. La aceste modele Subaru, carcasa conectorului tinde să acumuleze umiditate în timp, ceea ce duce la probleme de conectare. Vă recomandăm ca un atelier cu instrumente de diagnosticare specifice Subaru să verifice întregul circuit al senzorului, nu doar senzorul în sine. Acest tip de problemă necesită de obicei un diagnostic profesional pentru a evita înlocuirea inutilă a pieselor.

(Tradus din Engleză)

philipp_blaze6 (Autor)

Vă mulțumim pentru împărtășirea acestei experiențe cu problema senzorului de umiditate. Baja mea a avut aproape aceleași simptome de defecțiune electrică. Foarte util să știu despre verificarea conectorilor, m-a salvat de la înlocuirea orbească a senzorului. Am sfârșit prin a-l repara la un atelier specializat care a detectat o problemă similară de coroziune în cablajul de cabluri. Sunt doar curios care a fost costul reparației în cazul tău? De asemenea, mă întrebam dacă ați mai avut alte probleme electronice auto care au apărut de când ați reparat-o? A mea a funcționat excelent după reparație, dar ar fi bine să știu la ce să fiu atent.

(Tradus din Engleză)

emilyschubert1

Mă bucur să aud că ai rezolvat problema. După ce mi-am dus Outback-ul la mecanic, defecțiunea senzorului de apă a fost complet rezolvată prin repararea unei conexiuni deteriorate a cablului. Costul reparației s-a ridicat la 95 €, care a acoperit curățarea și înlocuirea secțiunii corodate a conectorului. De la remedierea defecțiunii senzorului, sistemul electronic al mașinii a funcționat perfect, fără să apară alte probleme. Indicatorul de defecțiune nu s-a aprins nici măcar o dată, iar motorul funcționează fără probleme chiar și în timpul pornirilor la rece. Acest tip de testare și reparare a senzorilor tinde să fie o soluție permanentă, atâta timp cât conexiunile sunt sigilate corespunzător împotriva pătrunderii umezelii. Aveți grijă să fiți atenți la orice avertismente de pe tabloul de bord și să le rezolvați rapid dacă apar. În cazul acestor modele, depistarea timpurie a problemelor electrice previne de obicei reparații mai costisitoare.

(Tradus din Engleză)

philipp_blaze6 (Autor)

Mulțumesc pentru feedback. După ce mi-am dus Baja la un atelier certificat, aceștia au găsit coroziune în cablaj, exact așa cum ați menționat. Reparația totală a ajuns la 120 € pentru curățarea conexiunilor și înlocuirea unei secțiuni de cabluri deteriorate. Indicatorul de defecțiune este acum complet oprit și mașina rulează perfect fără probleme. Mecanicul a făcut o rutină completă de testare a senzorilor și mi-a arătat exact unde a intrat umezeala în carcasa conexiunilor. Chiar mă bucur că am întrebat aici mai întâi, m-a salvat de la înlocuirea orbească a senzorului de umiditate, care nu ar fi rezolvat problema reală. Defecțiunea senzorului s-a dovedit a fi exact ceea ce ați descris cu conectorul corodat. Mașina a funcționat excelent în ultima lună, fără lumini de avertizare sau porniri bruște. Categoric am învățat lecția despre verificarea corectă a problemelor electrice, în loc să încerc soluții rapide. Echipamentul de diagnostic specializat pe care l-au folosit a făcut toată diferența în identificarea problemei reale.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: