Senzorul de transmisie Kalos declanșează modul Limp și măcinare

M-am confruntat cu probleme de transmisie aproape identice cu Chevy Spark din 2011 vara trecută. Simptomele se potriveau exact, semnalul de avertizare al transmisiei, modul limp și schimbarea bruscă a vitezelor. După diagnosticare, sa dovedit a fi o combinație de lichid de transmisie scăzut și un senzor de temperatură defect. Senzorul de transmisie trimitea citiri incorecte, ceea ce a făcut ca modulul de control al transmisiei să fie confuz. Dar cauza principală a fost de fapt nivelul scăzut de lichid, care a dus la probleme de supraîncălzire. Reparația a implicat: Înlocuirea senzorului de ulei, Spălarea completă a lichidului de transmisie, Instalarea unui nou filtru de transmisie, Recalibrarea modulului de control al transmisiei A fost o problemă serioasă care necesita atenție imediată, deoarece nivelurile scăzute de lichid pot distruge rapid o transmisie. Sunetele de măcinat pe care le auziți sunt deosebit de îngrijorătoare, ele sugerează că pot exista deja daune interne. În loc să înlocuim pur și simplu senzorul, aș recomanda să obțineți un diagnostic complet al transmisiei. Simptomele indică probleme potențial mai extinse care ar trebui abordate înainte ca acestea să se agraveze.

(Tradus din Engleză)

Am avut exact aceleași probleme de transmisie pe care le-ați descris cu Kalos-ul meu acum câteva luni! Acest sunet măcinat chiar m-a îngrijorat și pe mine. Înlocuirea senzorului a rezolvat majoritatea problemelor, dar am descoperit o mică scurgere care făcea ca nivelul uleiului de transmisie să scadă treptat. Ar fi foarte util să știți cât a costat reparația dvs. și dacă ați observat alte probleme de transmisie de la remediere? Factura mea mi s-a părut cam abruptă și sunt curios să compar. De asemenea, vă întrebați dacă mecanicul dumneavoastră a menționat ceva despre întreținerea preventivă pentru a evita problemele viitoare?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ai întrebat despre continuare! După ce mi-am reparat Spark, totul a funcționat perfect, fără nicio problemă de transmisie. Înlocuirea defectuoasă a senzorului de temperatură a uleiului de transmisie a fost la fața locului, iar fixarea nivelului de ulei al cutiei de viteze a rezolvat complet acele zgomote îngrijorătoare de măcinare. Factura totală a fost de 365 de euro, care a acoperit atât înlocuirea senzorului, cât și completarea lichidului de transmisie. Deși ar putea părea abrupt, a meritat fiecare bănuț având în vedere potențialele daune care s-ar fi putut întâmpla transmisiei dacă nu a fost remediată. Mecanicul a recomandat să verifice nivelul lichidului de transmisie la fiecare 30.000 km și să urmărească semnele de avertizare timpurie, cum ar fi modele neobișnuite de schimbare a vitezelor sau lumini de avertizare ale transmisiei. Ei au sugerat, de asemenea, să ascultați pentru orice zgomote ciudate în timpul schimbărilor de viteză, aparent, identificarea problemelor devreme poate economisi o tonă de reparații. Cu siguranță mă bucur că nu am așteptat mai mult să o repar. Transmisia automată s-a schimbat lin de la reparație, fără probleme de supraîncălzire sau lumini de avertizare. Asigurați-vă că urmăriți scurgerea pe care ați menționat-o, chiar și cele mici pot duce la probleme mai mari de transmisie dacă nivelul lichidului scade din nou prea mult.

(Tradus din Engleză)

Multumesc tuturor pentru sfat! Am vrut doar să vă împărtășesc cum a mers reparația mea. După ce am citit răspunsurile de aici, mi-am dus Kalos-ul la un nou mecanic specializat în transmisii automate. Bun apel pentru obținerea unui diagnostic complet, se dovedește că am avut atât un senzor de temperatură defect, cât și o linie de ulei de transmisie crăpată care a cauzat scurgerea. Reparația totală a ajuns la aproximativ 450 pentru piese și manoperă: Senzor de transmisie nou, Înlocuirea conductei care scădea, Lichid de transmisie proaspăt, Diagnosticare sistem Zgomotul de măcinare a dispărut complet după reparare. Mecanicul mi-a arătat cum să verific singur nivelul uleiului de transmisie și mi-a recomandat să o fac lunar. Au trecut aproximativ trei săptămâni de la reparație, iar transmisia s-a schimbat ca nouă, fără lumini de avertizare sau modificări brute. Mulțumesc pentru că m-ați împins să-l verific corect în loc să înlocuiesc pur și simplu senzorul. Cu siguranță m-a salvat de probleme mai mari de transmisie pe drum.

(Tradus din Engleză)