Senzorul de aer defect cauzează probleme ale motorului TT și pierderi de putere

Am avut simptome aproape identice cu Audi A4 2009 în urmă cu aproximativ șase luni. Având o oarecare experiență în diagnosticarea mașinilor, am observat mai întâi problemele de performanță ale motorului și lumina de verificare a motorului, exact așa cum ați descris. Citirile senzorilor mașinii erau complet eronate, iar fluctuațiile citirii temperaturii arătau clar că era ceva în neregulă cu sistemul de monitorizare a temperaturii aerului. După verificarea cu un instrument de diagnosticare, senzorul de temperatură a aerului de admisie a prezentat coduri de eroare similare cu ceea ce descrieți. Am dus-o la un atelier unde au confirmat că senzorul de aer era defect. Valoarea totală a reparației a fost de 155 de euro, inclusiv piese și manoperă. Au reparat-o în câteva ore, iar diferența de performanță a fost imediat vizibilă. Înainte de a vă putea oferi sfaturi mai specifice, ați putea să îmi comunicați: Dimensiunea motorului TT-ului dvs., Codurile de eroare exacte pe care le vedeți, Dacă problemele apar mai mult pe vreme rece sau caldă, Dacă observați vreun moment specific în care simptomele se agravează Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă situația dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat și ar putea indica dacă este cu siguranță senzorul de temperatură a aerului de admisie sau poate altceva.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței dvs. Am aceleași simptome cu TT-ul meu la 183632KM. Mi-am folosit instrumentul de diagnosticare weekendul trecut și am extras codul P0113, care indică faptul că circuitul senzorului de temperatură a aerului este ridicat. Problemele motorului se agravează simțitor în timpul pornirilor la rece, iar citirea temperaturii pare foarte departe de condițiile ambientale reale. Am ezitat cu privire la costurile atelierului, dar 155 de euro sună rezonabil dacă rezolvă complet aceste probleme. Ați observat vreo îmbunătățire a consumului de combustibil după reparație? Motorul meu a consumat mai mult combustibil decât de obicei în ultima vreme.

(Tradus din Engleză)

Da, problema consumului de combustibil pe care ați menționat-o se potrivește exact cu ceea ce am experimentat eu cu A4-ul meu. După înlocuirea senzorului defect de temperatură a aerului de admisie, am observat o îmbunătățire cu aproximativ 15% a eficienței consumului de combustibil. Sistemul de management al motorului se bazează foarte mult pe citirile exacte ale temperaturii pentru a optimiza amestecul de combustibil. Codul P0113 pe care l-ați extras este același pe care l-am avut și eu, deci acest lucru confirmă că avem de-a face cu aceeași problemă. Problemele de pornire la rece sunt un indicator clasic de funcționare defectuoasă a senzorului de temperatură a aerului, deoarece unitatea de control a motorului are nevoie de citiri exacte ale aerului de admisie pentru a calcula amestecul de combustibil adecvat în timpul încălzirii. Valoarea de 183632 km sugerează că este vorba probabil de senzorul original, care începe de obicei să cedeze în jurul acestui kilometraj. Costul atelierului pe care l-am menționat a inclus curățarea întregului sistem de admisie a aerului, lucru pe care vi l-aș recomanda, având în vedere că ați efectuat deja lucrările. Acest serviciu complet a contribuit la asigurarea unor performanțe optime după reparație. După reparație, pe lângă îmbunătățirea economiei de combustibil, am observat: un ralanti mai lin, o putere mai consistentă, nu se mai aprinde lumina de verificare a motorului, demaraje la rece mult mai fiabile Cu simptome și coduri de eroare identice, vă puteți aștepta la rezultate similare. Repararea ar trebui să rezolve toate problemele de motor cu care vă confruntați.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru informațiile detaliate despre repararea senzorului IAT. După compararea experienței dvs. cu simptomele mele TT la 183632KM și codul P0113, se pare că problemele noastre se potrivesc perfect. Problemele de pornire la rece și valorile ridicate ale temperaturii pe care le văd indică cu siguranță același diagnostic. Mă bucur să știu despre îmbunătățirea consumului de combustibil după reparație. Mașina mea a fost destul de însetată în ultima vreme, așa că o creștere de 15% a eficienței ar fi semnificativă. Costul reparației de 155 de euro este mult mai rezonabil decât mă așteptam, mai ales dacă include o curățare completă a sistemului de admisie. Voi programa reparația săptămâna viitoare și îi voi ruga să verifice întregul sistem de admisie a aerului în timp ce lucrează la el. Faptul că ați observat îmbunătățiri imediate în ceea ce privește pornirile la rece, calitatea ralantiului și livrarea puterii este încurajator. Înlocuirea senzorului de temperatură la acest kilometraj are sens, deoarece aceste piese necesită de obicei reparații în jurul acestui interval. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să confirm diagnosticul. Voi trece mai departe cu înlocuirea senzorului de temperatură a aerului de admisie și sper să văd aceleași îmbunătățiri pe care le-ați experimentat.

(Tradus din Engleză)